Вот этим плохой сервис отличается от хорошего. В хорошем сервисе, где я ремонтируюсь, не стесняются общаться с клиентом и делают для результата, а не для галочки.

Как определил? Может они крыло то снять хотели, или хотя бы болты ослабить? Капот то вроде спереди? :) А это, ты в какой момент обнаружил?

Определяется просто - защёлка капота была открыта, т.е. рычаг открывания капота дёрнули. При этом он пружиной прижимается вверх, но штырь нештатного замка его держит. В то же время в таком положении замок уже просто так не откроешь - штырь прижат подпружиненным капотом. Приходится защёлкивать капот обратно вниз и открывать как полагается - сначала нештатный замок, чтобы он свой штырь убрал, а уже потом штатным рычагом.

Обнаружил я сразу после осмотра с мастером - подписал акт приёма и сразу ему про этот нештатный замок сказал. Мы вернулись к машине и попытались открыть капот, а он уже заблокирован был, т.е. рычаг открывания уже дёргали.
Вполне возможно, это произошло как раз в тот момент, когда мы за дверь выходили и я расписывался, и может я зря наговариваю - просто сразу машину в работу взяли, а об этой проблеме сказать не успели.

сварка была? 50/50 готовь предохранители

Да не было ничего. Это ещё в процессе приёмки фактически.

- Качественный геморрой на свою жопу.
Я так называю установку замков на капот.

Скорее всего, действительно зря беспокоишься.

Никаких способов демонтажа чего-либо под капотом, кроме как банально отломить или срезать (ДМРВ на гофре вместе с фишкой) на современных машинах невозможно. Даже до катушек долезть усерешься, извините за грубость. Ну, можно слегка нагадить, чуть подрезав ремни гены или ГУРа, или вообще кощунственно плюнуть в бачок с тормозухой:\

Слушай, а что ты нас спрашиваешь? В сервисе ссышь спросить? :friend:

Сразу не сообразил.

Деньги счёт любят, а VIN — сверку. Может Вы гос. регистрационные знаки с другой машины перекинули, а через неделю на ней, всей кривой, косой, ржавой, дымящей и пердящей, приедете в этот сервис права потребителя качать?

Богатая фантазия)))

А её сломали?)

Я про это:

Да прессануть тебя хотели. Но ты - молодец: всех заметил и не допустил.

Клиент, при сдаче машины на сервис, сам должен отпереть все двери и капот. В том, чтобы мастер лез под капот, в багажник, в салон заинтересован только клиент. У мастера на сервисе интерес совсем другой: ему надо максимально быстро и дорого выполнить поставленную клиентом задачу.

Остальное лишнее, имхо.

Когда ставил и настраивал себе предпусковой подогреватель и изучал вопрос, наткнулся на интересную тему. Наступила зима и у человека не хотел работать предпусковой подогрев. Как обычно, на форуме, начали давать советы, диагностировать. Оказалось, что нет под капотом никакого подогревателя. Только отрезанные шланги.
В конце лета эта машина была в сервисе, а зимой обнаружилась пропажа.

Вполне закономерный результат того, что машина сдавалась на ремонт неизвестно кому, и клиент отсутствовал в ремзоне во время ремонта.

Да не, остальное это как раз главная мысль. А это так, аксиома.