За 250 вполне можно найти леворукий на ручке. Правда дорестайл. Полтинник на исправление косяков и вуаля!

За эти деньги можно купить только хлам, но, вложив в течении первых 2-х - 3-х лет эксплуатации сумму примерно равную стоимости покупки можно получить конфетку. А можно купить свежую Шниву и за эти же 2-3 года уездить ее в хлам:)

Да конечно, отечественные автомобили после года эксплуатации даже в металлолом не берут, зато иностранные с годами становятся все лучше:)

Спортейдж самое то;) Получше шнивы будет

Как бывший обладатель спортяги заявляю: Конечно это все лучше шнивы, но как такового полного привода у спортяги нет. Вакуумные муфты г@вно, механику нужно ставить. Отказывают в самый неподходящий момент, а на старой ступице постоянно менять уплотнительные резиновые кольца - не вариант. Как результат постоянно только заднего привода, крестовину переднего кардана частенько разбивает, т.к во время движения по нашим разбитым дорогам кардан трясется неимоверно. Передний редуктор также не рассчитан на постоянную езду на полном приводе. Шлицы заднего кардана будут точно разбиты (болезнь этой машины), как следствие резкие металлические щелчки при переключении передач. Движки нормальные, все таки маздовские (FE), за почти 300 тык ничего кроме катушки и нескольких помп не меняли.

Тогда пусть купит ВАЗ-21043 и не морочит нам голову.
Фантастика - в другом отделе.

За 300 тыр полно Паджериков вторых!

И чем же он лучше Шнивы?:rolleyes:

Иномарка :)

Да, это круто, факт:) А еще чем?;)

Отсутствием гула, приемистым движком, меньшим расходом топлива, возможным наличием автомата, комплектацией, рамой, "легким" рычагом раздатки, четким переключением КПП (если это механика), комфортом при езде (даже не смотря на его год выпуска)

По поводу отсутствия автомата соглашусь, а со всем остальным можно легко поспорить, особенно с комфортом при езде, лично я на многих авто ездил, но Шнива, пожалуй самый комфортный с точки зрения работы подвески. Никаких претензий к раздатке, переключениям и т.д. также не отмечалось. движок, да, хотелось бы пообъемнее, но это больше бездорожья в чистом виде касается, в городе пофиг, и так средняя скорость 15-20 км/ч.

все равно что о вкусах спорить ;)

Ну нет, не соглашусь, это объективный факт, по комфорту и энергоемкости нивы вне конкуренции. Из машин на которых самому довелось ездить комфорт можно сравнить в прадо, но на плохой дороге, подвеску прадо начинает пробивать , нивскую - нет. На старом спортаже ездил, мне он показался жестковат.

АКПП на подобном экземпляре за такие деньги обернется сущим проклятием.

Все верно, по ухабам лучше себя чувствуешь на шниве. Мелкие кочки, щебень, наледь спортяга хорошо чувствует, + к тому стойки у меня были Каяба газ. Но основное мое место действий - трасса. Вот про шоссейный комфорт я и говорил.

Так, кто его сюда пустил? :) :) :)
Это уж как повезет!

Грейт Волл посмотри. Самые достойные из китаез.

но не больше ;)

Опель Фронтера В бензин с 1998 - парт-тайм с лсд в заднем мосту

1-ый фрил -это притча...нах...
РАФ неубитый за такие деньги никто не продаст...