Ты год последнего сообщения из своей ссылки видел?

Три двигателя на трёх моих автомобилях, заправлявшихся на таксиойле, недоумевают по поводу капиталки...
Насчет качества бензина в России - баян.

)))) Там где Лук, в моем понимании - скорее уже пролетарка)))))

низнай, у меня ВП в одном ряду с ТО
бенз мне там бодяжный не попадался, а кончается он быстрее ГПНского и ЛУКового
едет на всех одинаково

Дык, время над ними бессильно.

То, что Таксиойл - гавно, можно понять и без капиталки двигла. Когда расход горючки повышается в полтора раза, вывод очевиден.

По сравнению с чем повышается? И почему у меня понижается по сравнению с Луком и, тем более, ГПН?

Не берусь судить. Может у тебя двигло в обратную сторону крутится и бенз вырабатывает?
Весьма показательно я заправил в том году байк на только открывшейся заправке Таксиойла. Бенза хватило ровно на 150 километров, тогда как луковского от заправки до заправки хватает на 200 с копейками и даже резерв не включаю! При том, на высоких оборотах заливало свечи. С тех пор с Таксиойлом я завязал.

Да уж сто раз обсуждали и предупреждали по поводу ВП: горючка-моча и не доливают жёстко...у меня в Нивку 50 литров входило при баке в 41. И не докажешь ничего.

Это пока...

Какому по счету двигателю надо бояться? Я его предупрежу.

Так. Что имеем: Лук- говно, ГПН испортился, особенно 95-й, Терминал - бензин с ГПН со всеми вытекающими, Таксиойл- близко не подходить, ибо капиталка, В-П - ослиная моча, да и ту недоливают, Волга-чего-то-там - гудрон, в итоге зависают клапана. На газ не переходить- взрывается, электромоторы не предлагать - электричество у нас тоже грязное. Солнечные батареи слишком дорогие, невыгодно. Паровые двигатели-вариант, но за вырубку леса могут поиметь, да и возить с собой полный салон дров - не комильфо.
Всё, приехали.

Езжу на 307м с 1,6 на ярославском 95м бензине.
Заправлялся на Никойле (в Кстово и на Ларина) и Реал-Инвесте (в Кстово).
Расход и динамика - всё нормально.

Ты про меня чтоль? Вчера как раз на волге-петролиум залился. Все в порядке. А могло быть иначе?

Ты про Восток-авто? Так там эти бутылки стоят уж года 3 точно, а у любого бензина есть срок годости, я думаю.

Не возьму на себя смелость назваться сиим гордым званием, но за последние 7-8 лет точно, заправляясь практически на всех брендовых заправках НН и области, исключая контейнерные, НИЧЕГО мне машины не говорили о плохом или хорошем качестве бензина.
Свечи меняю на плановом ТО, катализаторы целы, расход как расход - зависит от энергии правой ноги, заводятся в любую погоду с пол-тыка.

ПС Вчера заправил 30 литров 92-го на ВП у Дельфина. Проблем нет.

Точно та же картина была у меня на старой гнилой четверке: чо ни залей, она едет свои 70 и не кряхтит.

ВАЗ 21213 карб, 21214 инж.
КИА Спортейдж ЕВРО 2
УАЗ Патриот ЕВРО 2 и ЕВРО 3
СГВ ЕВРО 4
Как-бы особо гнилых машин в списке нет:).
213-ю включил в список по причине особой любви ее карба к грязи.
Ни на одной машине не менялись форсунки. Топливные фильтры менялись внепланово только на Патриоте ЕВРО 2, но там совсем другая история. В Кильке стоят корейско-бошевские, в УАЗах бошевские, в СГВ - хз какие, компоненты топливно-экологической системы.

Надо иметь в виду еще и погодно-пробочные условия. Допустим вчера. Утром, к 8-00, жена ездила с Белинки на Березовскую, а в 9-30 обратно. Туда дорога у нее заняла 40 минут, обратно 2 часа 10 минут. БК считает расход в л/100 км. Литров то в пробках ушло больше, а километров осталось. Может здесь собака порылась?

Нет, не угадал. Недавно ездил пару дней подряд в центр и обратно, по всем пробкам. Расход был - ну максимум 13 со всеми прогревами и т.д.. Да и на моментальный расход после выявления "жора" обратил внимание. Реально больше. Раньше при обычном разгоне доходило до 14-ти и ползло вниз, сейчас при такой же динамике до 17-ти доходит. Тапку в пол жать боюсь))))))))