вопрос строго по субарам (аутбэк, форестер в частности)... в салоне когда смотрел обратил внимание, что с механикой есть рядом рычаг понижайки... с автоматом нет.

Месяц катался 1200км проехал .... это мои личные ощущения



Двигается сама , но не так быстро если поток сколько то едет , то педаль приходится придаливать чуток и это реально напрягало уже через 20 минут , на механике я такого не замечал.

С автоматом ездить можно , но ревет он не поделу , а если педаль жать меньше , то не едет нифига , а скидывать с 4 на 2 это извините извращение ..... Всё это касается коробки AL4. Возможно с другими лучше.

Для себя считаю что автомат там доехать до учёбы, работы, после тренировки - мило дело... но лишь как средство достижения цели, механика само собой поактивнее да и просто есть такое ощущение что чувствуешь машину и она тебя слушается когда приручил, как зверя , понял все тонкости, как ей лучше и как тебе, с авто такого мне кажется нет. Устраивали эксперимент на грибном между лансером с троником и 31105й в варианте каробки включеной на автомат безаговорочная победа 105й с троником почти равно... хотя это всего лишь русский утюг...

понядеялся на полный привод:beat:

Легко:
Я: Твой прыжок не относящийся к моему посту: Я: Ты с частным примером: Мой довод о том, что твой частный пример ничего не доказывает: Ты уходишь от темы: И дальше на мою конкретную просьбу: Твои отмазки: Не можешь признать, что облажался?

Извини, не заметил, что про субары. :beer:

Ну может быть, не буду спорить. Т.к. действительно ездил не очень долго. Просто отметил такую особенность.

Мешал, мешаю и буду мешать. Мне не мешает. :D
И вообще не люблю, когда железки за меня думают...

почему «не любит»?
я ж тебе написал, что это штатный режим эксплуатации авто, так написано в инструкции.

т.е. облажался ты ;)

Хорошо, давай разберем эти слова. В штатном режиме большинство малолитражек с АКПП, способны тянуть прицеп на 450 кг, который подходит под категорию "В".
Вопросы:
а) какой автомобиль массой до 450 кг ты знаешь?
б) Люди, указывающие в профиле "есть тросс", "могу тянуть" имеют ввиду не помощь по эвакуации автомобиля, а буксировку твоего прицепа?
в) зачем в 4Х4, для эвакуации 2х тонного автомобиля ставят 9и тонные лебедки и еще и используют их с блоками?

Собственно ради прикола, можем поспорить: я засаживаю свой автомобиль на пляже гребаного канала, ты меня вытаскиваешь своим автоматом. :)

автомат only!
хотя когда-то я тоже говорил, что мешалка это круто, прямая свзяь с тягой и прочее... но это было 10 лет назад))
мешалка нужна либо на спортивной машине, либо на аццком джипе для оффроада
За мешалку видимо голосуют те, кто не ездил на более менее мощном моторе с нормальной акпп (не робот, не вариатор)

я ездил на BMW320 E46 99г 150 л.с. автомат - только положительные впечатления от динамики и работы автомата

Так и есть: Л200 МКПП, а Тундру тока с автоматом. :)

ну хорошо... а вот такая задача: едешь ты за фурой и понимаешь, что скоро будет просвет...

на ручке: перетыкаешься заранее на пониженную передачу не пребавляя скорости, незадолго до обгона скидываешь немного скорость чтобы подотстать от фурика и за секунду-две до того, как откроется окно - капу в пол и полетели: на хорошем разгоне пропускаешь встречного и выскакиваешь из воздушного кармана фурика с неплохим запасом по скорости...

как такое реализовать на автомате?

чеза машина была-то? Пыж-ситроён? Тут помоему дело не в автомате, а в конкретном экземпляре - может пружинка жестковата.

В Форестере нет понижающей на автомате, только на механике

просто нажимаешь тапку в пол, когда начинаешь обгон

А вариатор-то чем плох?

На многих автоматах есть возможность ручного переключения передач :friend::beer:

А вообще, если рассматривать данную ситуацию, то надо задавать вопрос еще как такой маневр делать на менее мощном авто чем у тебя :):)

Вариант 1 - перетыкаешься заранее на пониженную передачу(типтроником) не пребавляя скорости, незадолго до обгона скидываешь немного скорость чтобы подотстать от фурика и за секунду-две до того, как откроется окно - капу в пол и полетели: на хорошем разгоне пропускаешь встречного и выскакиваешь из воздушного кармана фурика с неплохим запасом по скорости...
Вариант 2 -за секунду-две до того, как откроется окно - капу в пол и полетели: