Джип за 300 тыр, плюс минус 20-ка???
 

Добрый день. Ищем другу машину, он хочет джип. Для езды на дачу в основном. Дорога там хоть и не совсем ушатанная, но я на своей бывшей 10-ке приезжал в город с массой интересного на днище и на защите). По городу он ездит мало (в редких случаях до работы и обратно), в основном машина выходного дня. Полный привод не играет определяющую роль, главное, чтоб высокая была. Хотя я не понимаю, для чего джип с моноприводом? Расход хотелось бы по меньше, обслуживание подешевле, год по моложе, пробег поменьше:D . В общем то, что попадается в эти деньги, и более-менее нравится будующему счастливому обладателю:

1. Рав4 (2000-ные года)
2. Спортаж (тех же лет)
3. Черри, прости меня господи, Тигго:) (06-09гг.)
4. Лэнд Ровер "Фрилэндер"(2000)

Если предложите что то еще, буду признателен. Лично мое мнение: отдаю предпочтение Рафику, но друга пугают пробеги по 300 тысяч. За Английских рысаков слышал, что очень не надежные, не знаю правда ли. Черри - ужоснах, нет веры в Кетай. Спортаж - знаю, что отличный драндулет, но вот внешний вид - УГ. И это, Шнивы не предлагать - он еще под впечатлением от своего старого ВАЗа:D

Насколько я понял челу надо красивый маложрущий авто с клиренсом чуть больше обычного, посвежее и подешевле в обслуге- утопия.
имхо На выхи и шнива пойдет заглаза, дешевая,высокая, год свежий, при небольших пробегах и ломаться особо не будет.

Что из перечисленного есть джип?

Утопия.
Кроме УАЗика или Нивы (Шнивы) за эти деньги ничего не знаю. Или пробег будет под 200 т.км.

Эти РАВики еще по 300 тысяч пройдут и ничего им не будет. Хотя тут конечно все от экземпляра зависит, как за ним следили и что успели сделать, т.к. это один из рубежей, когда грозят крупные ремонты - как минимум переборка мотора - колечки/колпачки, сцепа, сайленты и т.д. Если это пугает - пусть Шниву берет и не парит мозг джипом за 300 тыр.

А да, из перечисленных джип в классическом понимании - тока спортаж, тока его лифтить надо, в стоке колеса маловаты. Но по говнам и РАВики тоже отлично ползают. А вот остальные - хз. Тигги вообще недоприводы в большинстве. У Фрила - муфта.

200ткм страшно для и но не для автомобилей из списка сверху:)

Первое, что я ему предложил - Шнива. Но не лежит у него душа к ней, что поделать.

Еще мин 100 рублей на жип нада! тада можно смотреть:
паджеро 2
сузуки СГВ предыдущий
-- //-- Джимник

Желание и рыбку съеть и... получить удовольствие до добра не доведут... :)

Пусть будет универсал повышенной проходимости (или как там), если вам так угодно)))

Вот пусть посмотрит:
http://www.autoforum.pro/forum/showthread.php?t=137593
Но там тоже пробеги...

Если не ошибаюсь, у старых спортажей довольно честный полный привод. Эт сейчас оно говнопаркетник, а было время...

Не довольно, а самый настоящий. Жёстко подключаемый передок там. И рамная конструкция, кстати.

Более-менее приличный Спортейдж в означенный бюджет не влезет. А если и влезет, то будет уже не приличный:) и сразу потребует денежку.

Ну, к слову, в Москве много предложений приличных, на первый взгляд, за эти деньги.

В любом случае только расходниками дело не ограничится. Нужно заглянуть на профильный форум по интересующей модели, изучить стандартные болячки, прикинуть сумму на лечение и потом при просмотре уделять им первостепенное внимание, торгуясь с продавцом.

В Москве приличное вообще самому тяжело найти, тут помощник нужен, чтоб машинами занимался... Фирмы есть, не безвозмездно, конечно...

Раф - хороший авто. Не ломучий, обслуживается в своём гараже, электроники минимум. Из минусов: салон маловат и муфта имитирует полный привод не совсем уж хорошо, но достаточно для катания по не тяжелому бездорожью. Багажник вместительный (но не думайте что намного больше чем у нормального седана). Сзади 3-м взрослым сидеть тесновато, но возможно. Управляется отлично как на трассе так и по полю/снегу/траве и всем остальным ухабам. Не затратный в обслуге, но джипом его называть тяжело, тем более если стоит защита картера (приседает клиренс) и утюжит всё что можно при этом.
Фрил - классная машина, но за такие деньги можно взять сильно поношенный экземпляр и тут же попасть на бабосы для приведения в божеский вид. Обслуживание не очень дорогое. Это классный кроссовер.
О спортэйдже мало что могу сказать. Кто брал - ничего особенного не говорили - может оно и к лучшему: наверное мало ломалась и особе без проблем, но и без явных удовольствий.
Черри - хз. Не смотрю я на них, как и на волгу сайбер. Наверное не плохие они, если хорошо откопированы с лидеров автопрома. Но видел как черри сидел и буксовал в маленькой лужице со своим недоприводом, когда даже седанчики без проблем проезжали это болотце...наверное просто водитель был непутёвый за рулём.
Я бы посмотрел в сторону ухоженного, пусть и не молодого паджерика. Это проверенный хороший внедорожник. Только на таких пробегах при желании сэкономить (дизель т.е.) можно опять же попасть на денежку по двиглу и автомату. Может какую-нить фронтеру или маверик посмотреть.

1. За 300 рублей не найдете нормальный экземпляр. Только косорукий, да и тот тяжело найти. Очень популярная машина.
2. Спортяга- можно попасть на убитую коробку. Легко.
3. Скажем так.... Это лотерея. У кого-то они ездят долго. У кого-то после первых 30-ти тыс. км. пробега начинаются серьезные проблемы. У одной машины вылезло куча мелких косяков. У другой наеб.ся движок, увы конкретно незнаю что именно. А третья ездит и по сей день, с мелкими поломками.

Откуда ты это взял? У РАВа постоянный полный привод с тремя дифференциалами и жесткой (на механике) меожосевой блокировкой. Все честно и никаких имитаций. Еще и LSD в заднем дифе опционально.

За 250 вполне можно найти леворукий на ручке. Правда дорестайл. Полтинник на исправление косяков и вуаля!

За эти деньги можно купить только хлам, но, вложив в течении первых 2-х - 3-х лет эксплуатации сумму примерно равную стоимости покупки можно получить конфетку. А можно купить свежую Шниву и за эти же 2-3 года уездить ее в хлам:)

Да конечно, отечественные автомобили после года эксплуатации даже в металлолом не берут, зато иностранные с годами становятся все лучше:)

Спортейдж самое то;) Получше шнивы будет

Как бывший обладатель спортяги заявляю: Конечно это все лучше шнивы, но как такового полного привода у спортяги нет. Вакуумные муфты г@вно, механику нужно ставить. Отказывают в самый неподходящий момент, а на старой ступице постоянно менять уплотнительные резиновые кольца - не вариант. Как результат постоянно только заднего привода, крестовину переднего кардана частенько разбивает, т.к во время движения по нашим разбитым дорогам кардан трясется неимоверно. Передний редуктор также не рассчитан на постоянную езду на полном приводе. Шлицы заднего кардана будут точно разбиты (болезнь этой машины), как следствие резкие металлические щелчки при переключении передач. Движки нормальные, все таки маздовские (FE), за почти 300 тык ничего кроме катушки и нескольких помп не меняли.

Тогда пусть купит ВАЗ-21043 и не морочит нам голову.
Фантастика - в другом отделе.

За 300 тыр полно Паджериков вторых!

И чем же он лучше Шнивы?:rolleyes:

Иномарка :)

Да, это круто, факт:) А еще чем?;)

Отсутствием гула, приемистым движком, меньшим расходом топлива, возможным наличием автомата, комплектацией, рамой, "легким" рычагом раздатки, четким переключением КПП (если это механика), комфортом при езде (даже не смотря на его год выпуска)

По поводу отсутствия автомата соглашусь, а со всем остальным можно легко поспорить, особенно с комфортом при езде, лично я на многих авто ездил, но Шнива, пожалуй самый комфортный с точки зрения работы подвески. Никаких претензий к раздатке, переключениям и т.д. также не отмечалось. движок, да, хотелось бы пообъемнее, но это больше бездорожья в чистом виде касается, в городе пофиг, и так средняя скорость 15-20 км/ч.

все равно что о вкусах спорить ;)

Ну нет, не соглашусь, это объективный факт, по комфорту и энергоемкости нивы вне конкуренции. Из машин на которых самому довелось ездить комфорт можно сравнить в прадо, но на плохой дороге, подвеску прадо начинает пробивать , нивскую - нет. На старом спортаже ездил, мне он показался жестковат.

АКПП на подобном экземпляре за такие деньги обернется сущим проклятием.

Все верно, по ухабам лучше себя чувствуешь на шниве. Мелкие кочки, щебень, наледь спортяга хорошо чувствует, + к тому стойки у меня были Каяба газ. Но основное мое место действий - трасса. Вот про шоссейный комфорт я и говорил.

Так, кто его сюда пустил? :) :) :)
Это уж как повезет!

Грейт Волл посмотри. Самые достойные из китаез.

но не больше ;)

Опель Фронтера В бензин с 1998 - парт-тайм с лсд в заднем мосту

1-ый фрил -это притча...нах...
РАФ неубитый за такие деньги никто не продаст...