Нужно ли смазывать болты крепления колес?
 

Я вот не смазываю например.
Знаю, что многие смазывают литолом или графитовой смазкой.
Что думаете по этому поводу?

А зачем?

Болты (шпильки) смазывать, вроде, ни к чему.
А вот привалочную поверхность дисков смазываю графиткой,
ибо имел как-то гемор со снятием диска при сезонной смене колёс.
Прикипают они иногда, особенно литые (кованые).

Ковка ниразу не прикипала. Неужто за сезон диск может так прикипеть, что его снять будет гейморно?

У меня тоже ковка ниразу не прикипала

Нууу ежели колёса на сезон не менять, то графиточка не повредит. Или графитовая пыль (например тонер :) ).

смазывай, хуже не будет

Если нет разницы, зачем ?

Немного смазываю. И болты, и привалочную. Чтобы не прикипели.

Я предпочитаю смазывать графиткой. Во избежание, так сказать...

прикипели диски так, что пришлось их ногами пинать ибо они слазить не хотели совсем -)))

Надеюсь ты пошутил.
А то вдруг кто то за чистую монету примет?

Смазываю какой-то хренью синего цвета (у тестя в гараже запасена в промышленных масштабах). После нее болты можно сильно тянуть, не боясь сорвать, а во-вторых, откручиваются они без противного скрипа.

чутка смазываю...чтоб легче откручивать было

Смазываю литолом шпильки и гайки, чтобы не ржавело и не прикипало. Ощущения при смене колес (меняю сам) гораздо более приятные.

заходи, попробуешь у меня снять заднее левое колесо :)

У меня литой диск (задний) однажды так прикипел, что я его только ломом смог отодрать... До этого согнул две монтажки... Хорошо, что дело было около гаража, а не где то в дороге...

ОпелЯ не рассматриваем, с ними итак всё ясно:D

Литые прикипают так, что никакими силами не отодрать.
У меня однажды колесо спустило, я никак его от барабана отделить не мог. Хорошо, мимо знакомый на пикник проезжал, с топором и поленьями в багажнике. Кое-как ударами топора через полено отделили.

Будет.

Обалдеть - 2 раз в год получать более приятные ощущения :D Ну ладно бы ты их раз в неделю менял...

ага, "Защита от коррозии" :roar:

А вот если неприятные возникнут зимой в минус 30 при замене колеса ?

Не вижу связи...
Вчера менял сам - под колпаками штампованных дисков - девственная чистота и порядок (чуть-чуть пыли только было).

Болты в этой ситуации не причем,обычно смазывают посадочное отверстие на диске или место прилегание диска к ступице.В нормальных шиномонтаж есть услуга по обработке и смазка соотвественно.:o)

Так ведь проблема не в чистоте головки болта (гайки), а в прикипании резьбы и посадочного конуса.

Болты не прикипают,бывает что их перетягивают,заварачивают не по резьбе..

на тазиках не смазывал никогда, снималось всё на раз,
на фиате тоже все нормуль, правда диски обычная штамповка
но я думаю если смазать чем нить подходящим, хуже то этого не будет.

Почему не видишь ? Прикипел диск, туго затянут болт и тому подобное не рассматривается ?

смазка никогда не помешает. Бывает меняешь колесо зимой, болты падают в снег, или в воду, или на землю в песок... или в автосервисе или шиномонтаже так затянут... что потом тяжко отворачивать..

Насчет не прикипают - вопрос спорный. У меня болты (даже не каждыу год) смазываются жидкой графитовой смазкой. Ни разу никаких проблем не возникало. Хотя в других механизмах (неавтомобильных) с прикипанием сталкивался не раз.
А если не по резьбе заворачивать или тянуть до срывания резьбы, то тут никакая смазка не поможет.

Я смазываю литолом. После замены/снятия километров через 50 протягиваю обычно. Что интересно - некоторые болты-гайки тянутся

Я не про болты, а про прикипание диска писал. Делился опытом в ответ на
от Visual.

Везёт тебе, что ни разу ещё колеса не потерял.
Поясняю: резьбовое соединение держится за счёт трения в резьбе. Любая смазка, а особенно пластичная, вносит 2 отрицательных эффекта:
- уменьшает трение
- уменьшает упругую деформацию материала диска. Будучи менее прочной, чем металл, быстро разрушается на резьбовых витках и ослабляет соединение.

Глупость сказал.
Смазка в резьбе не мешает резьбовому соединению держать на "отрыв" (как колёсные болты и работают) с прежней силой (ибо зависит это только от прочности металла, а не от маличия/отсутствия смазки в резьбе), а просто заполняет пространства в резьбе, препятствуюя коррозии и прикипанию, а также облегчает отворачивание.
По твоей логике ржавые болты должны колесо лучше держать, чем новые. А на деле они только хуже выкручиваются - и всё.

Открутятся, да? :D

В подвеске и ходовой части при сборке надо смазывать все болты без исключения.

По моему они (гайки-болты с левой стороны) не отворачиваются за счёт конусности посадки гаек-болтов.

Нет, из-за конусности колесо правильно центрируется, а не отворачиваются они из-за того, что при затяжке в резьбе развивается давление, многократно превосходящее предельное давление для любой смазки, и резьба, таким образом, фиксируется засчёт сухого трения; смазка же выполняет роль консерванта.

Вот и я, собственно, о том же. Я после смены колес (и приворачиания оных смазанными грфиткой винтами) подтягиваю из через 100-150 км (больше для спокойствия) и больше не морочусь - до сих пор ни одна проверка не подтвердила их склонности к самопроизвольному откручиванию. А вот при смене сезона их отворачивать значительно приятнее, чем не смазанные.