Выбор Volvo XC90 & Lexus RX330
 

Приветствую всех.
Встал перед выбором что взять (бюджет 1000-1000 кр):
1. Volvo XC90 2.4d AT 2007 год(дизель)
2. Volvo XC90 2.5i AT 2007 год
3. Lexus RX330 4WD 2005 год
4. Volkswagen Touareg 2005-2006 год (отказался из-за низкой надежности и высокой цены обслуживания)

Перечитал уже все отзывы, тесты, но что то ни как не определюсь.
Стоимость запчастей одинаковая (сравнивал по exist.ru).
Вольво более мягкая и багажник намного больше, год меньше - рассматриваю только 5 местные варианты.
Не знаю как будет себя вести дизель - ни разу не ездил.
Проблема - нет официального сервиса по Вольво.

Кто что посоветует?
Может кто юзал XC90?

у вольво низкая цена обслуги?)))
у бывшего соседа по гаражу был ХС90, потом он сказал "очень дорого в обслуге" и купил лексус 470й.)

Лексус угоняемый, Вольво-нет.
У Вольво гарантированно проблемный автомат.
Запчасти на Вольво копеечные.
Официал ... зачем он нужен ?

Вольво хорошая машина, дорогая - это да.

рыксус пятого года в обозначенный бюджет уже не вписывается. живые экземпляры стоят от 1100.
зы я за лексус.

а какие проблемы с автоматом? Это только на T6 было.

Понятно что не новый:)
1000-1100 это 2005 год пробег 80-100 т.км
или пригнанный из штатов с пробегом 50-60 т.миль

Вольво купил- считай женился! Продавать устанешь, как бывший владелец S60 говорю.

про "пригнанный из штатов" наверное лучше забыть. сам думал, gx заказать оттуда, но получается в среднем на 150 дороже, чем брать здесь в хорошем состоянии с пробегом по россии.
относительно рыксуса от Туда думаю, ценообразование будет под 1150-1200, хотя надеюсь, что ошибаюсь.

(кстати, знаю человека, который рх330 04 года собирается продавать, могу познакомить:) )

Если по заказ, то может быть. А то у нас все машины, которые я смотрел "из штатов" или "50-60 т.миль" или под 100 тыщ км., даже если только по карфаксу 150 тыщ миль)))

Бери RX300-330 если хочется просто ездить и не париться с ремонтом вообще.
И еще, зачем тебе 330? Евпопейский RX300, кмк лучше. Кожа приятнее гораздо, внешне без желтых поворотников, без пиндосских хозяев...

Там 4 ступка. На 330 коробка 5 ступка и расход меньше.
И легче найти без пневмоподвески. Европейцы почти все с пневмой

Ну и что, что 4 ступка? Это же диван, не для гонок! Разница в расходе в 0.5-0.7л сильно критична при покупке авто за 1млн.р.? ну если только пробеги по 100т.км. в год, не меньше:)
Есть вероятность, например, что пневму поменяли на 100т.км., а ты его покупаешь с пробегом 120т.км... тогда париться неочем. Это если конечно бумаги подтверждают и диагностика.
ИМХО все зависит от конкретного аппарата. Например, на моем пробег 70т.км. (2005г). Все в идеале, правда в семье он с нуля.

Все же на крейсерской 140-150, чем ниже обороты тем приятнее, и не только из-за расхода...

На этой скорости у 4ступки с оборотами все отлично, никак не напрягает, даже в сравнении с новым 350ым 2010г.в.... ненадо заморачиваться на такой ерунде, лучше выбрать экземпляр с бережными хозяевами.

а какая разница в передаточных числах повышающей передачи для 4х и 5ти ступ автоматов?

По моему для 5 ступки:
I 4,23
I 2,36
III 1,52
IV 1,05
V 0,76
задний ход 3,38
главная передача 3,48

на инфинити QX4 четвертая (OD) - 0.694:1 и ГП 4.636:1. и где должно быть меньше оборотов на 140ка?

на RX

Если пневма не нужна и все такое почему не рассмотреть американский хайлендер тогда? И дешевле должно быть.. и выбор по движкам больше