При наличии "честного 4WD" клиренс нужен только на "тяжелом оффроад". У моего сарая 165мм минус защита (в итоге около 155) + база в 2,8метра + свесы почти по метру. В геометрическую проходимость за всё время я упирался очень немного раз и в таких местах, где и на Ниве с большим трудом проедешь, если проедешь вообще.
Для эксплуатации в режиме "городские говны", когда надо не через ямы и кочки лазить, а преодолевать скользкую дорогу и переметы снега - ЗНАЧИТЕЛЬНО важнее схема полного привода, а не клиренс.

Дима, чтобы тебе было ещё больше приятно, большой привет от твоей Хонды :friend: . Жива здорова, счастлива и ухожена. Вчера она достойно вывезла из глухой деревни по пашням тестя и ещё растащила по домам всех, кто лежал на сугробах. Тесть в шоке- первый раз уазик из сугроба легковушкой таскал )))

А еще на чем ты ездил?:)

Эк вас распирает... :) Только напрасно вы, четыревэдэшники, считаете, что недоприводы чувствуют себя хуже. Мы просто в откровенные говна не поедем, ну так чем круче джип... А по городу и на нерасчищенных дорогах нормально едется. Прокладка, моск в этой прокладке и хорошая резина- рулез форева.

ща пойду убью свою машину. Об твою :)

Байкеры в зеркалах не отражаются...

ты говори, где ездишь-то. По каким дорогам поедешь сегодня вечером?

Вчера утром решил поехать на Эстиме. снега нету, москали жаловались на завалы, а я им -"так вам и нада"....а потом повалил и у нас.
И с работы поехал уже по бездорожью. Нда, полненький привод рулит!
Особо на эстиме - клиренс чутьли не под 30см, постоянный полный привод 50*50, дизель .... гребет по снегу как танк! По снежным завалам от чистящих тракторов , не снижая скорости - оччень уверенно и мягко. За мной начинали пристраиваться всякие бумеры и прочие недоприводы, ну чтоб по моей колее ехать))))) хехе))) угарно было смотреть в зеркала - я еду прямо, а сзади одни тока вилянья фар (вверх-вних, вправо-влево).

Будешь прятаться или готовиться к вытаскиванию его из сугроба? :)

будет делать сугробы))

Не на том ездишь. :) Я тоже имел аналогичное мнение, пока не начал на полном ездить. Теперь меня на недопривод палкой не загонишь. :)

А ведь тоже казалось, что все нормально... Но на полном совсем другая степень свободы. Что очень удобно и приятно.

Не ты вчера "гулял" попой на Ошара-Белинка в 18:15 где-то :D
Товарисч так "гулял", что мы только на второй зеленый проехали и метров 50 еще сзади подальше держались, пока он не вырулил прямо...

Если что - снегоделательная машинка во всю пашет около трамлина! :friend:

:D

:D Ты действительно веруешь, что со стороны видно, что бумер именно на автомате?:laugh:
Бумероводы такие забавные....бычьё сцкнх...
Особенно после таскания задницей вправо/влево и ацких шлифований, вылазят и с пеной у рта доказывают что "я не шлифовал!", "меня не таскает!"

Лифтованый? ;) По каталогам вроде 15.5....

[Но на полном совсем другая степень свободы. Что очень удобно и приятно.]

С этим абсолютно и полностью согласен. Ощущения совсем другие.

Ко мне заезжайте, а то коньяк никак не допью.

-от земли до нижнего рычага подвески (спереди) - 240 мм
- от земли до болта кремления нижнего рычага (сзади) - 279мм.
это по книжке.
Вроде не лифтованый, но климакс никак не 15,5см.:)

Ушел курить бамбук... Жизнь не удалась, всё зря: 2-дюймовый лифт, 32-е колеса, а клиренса в 30 см так и не добился :(

А у тебя гелик для мойки и последующего убиения есть? ;)