Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив)

Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив) (http://old.autoforum.pro/forum/index.php)
-   Основной (http://old.autoforum.pro/forum/forumdisplay.php?f=2)
-   -   В чём смысл нынешнего нашествия турбомоторов? (http://old.autoforum.pro/forum/showthread.php?t=136167)

Крыглоупек Грамцианский 02-02-2012 18:12

В чём смысл нынешнего нашествия турбомоторов?
 
Особенно бензиновых?

mr.Karapuz 02-02-2012 18:13

Больше кислорода - эффективней сгорание топлива - выше КПД

e-mike 02-02-2012 18:15

КПД чуть повыше.
А главное - это круто!

--==Das Klim==-- 02-02-2012 18:17

Ресурс у них вроде меньше намного.

Nikopol 02-02-2012 18:20

так это выгодно производителю...

Крыглоупек Грамцианский 02-02-2012 18:20

КПД КПДой, КПД важен не сам по себе, а как один из путей снижения затрат на эксплуатацию. А усложнение, удорожание, уменьшение надёжности и ресурса двигателя в эту задачу не вписываются.

Nikopol 02-02-2012 18:26

я думаю что это маркетинг в чистом виде. Материала тратится меньше, двигатели легче - то есть дешевле в производстве, а характеристики лучше чем у атмосферных - выше продажи.

Надо kai дождаться, он выскажет компетентное обоснованное мнение

Павел F. 02-02-2012 18:28

Цитата:

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский
А усложнение, удорожание, уменьшение надёжности и ресурса двигателя в эту задачу не вписываются.

Зеленые педики и педики маркетологи тебя очень не поддерживают. Сейчас снижение жора луца на 2 грамма одной машинюшки преподносится как победа человечества. Бред, но так есть. И, что странно, это заставляет прощаеть все остальное, как эту мысль людям вбили хз. А ненадежные, дорогие машины это прямо манна небесная для производителя и дилера.

--==Das Klim==-- 02-02-2012 18:28

Цитата:

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский
Особенно бензиновых?

Дык вон читал где-то - на Форды Фокусы и еще какие то форды собираются ставить ЛИТРОВЫЕ турбомоторы, сто с лишним коней. У него ресурс наверное как у роторного будет. Все будут ездить менять масло, а они движки)))

fe. 02-02-2012 18:31

Цитата:

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский
КПД КПДой, КПД важен не сам по себе, а как один из путей снижения затрат на эксплуатацию. А усложнение, удорожание, уменьшение надёжности и ресурса двигателя в эту задачу не вписываются.

А этот параметр, по-моему, только в сильно бюджетном классе учитывается, а для пасанов - турба, фары крутятся, и в поле сама паркуется

ilya959 02-02-2012 18:32

Если перечислить основные параметры требуемые нынче от моторов на основных рынках сбыта, но это:

Низкий расход
Экологичность
л.с. и Нм
ну может еще вес в какой-то мере.

А значит, турбы позволяют дешевле и эффективнее достичь этих показателей.
+ еще надо учесть, что 9 из 10 покупателей на вопрос что такое турбо? ответят в лучшем случае, что это больше мощности. Это тут все умные собрались)))

А про надежность, 3-5 лет и 150т.км. любой турбо сейчас без проблем откатает, а покупателю нового авто дальше совсем не интересно.

telpv 02-02-2012 18:35

это у нас по лошадям налоги, а буржуи по объему налоги платят (разницу полагаю видно :) )

Major Keis 02-02-2012 18:36

А чо, зато цена у такого мотора - как у запаски. К тому же добрые гаи щас на номер мотора не смотрят вашпэ. Это заговор.:)

Jag Mort 02-02-2012 18:41

Правильные
Цитата:

Сообщение от telpv
буржуи по объему

сожранного бензина налог платят :)

telpv 02-02-2012 18:45

я слышал про объем, может у кого и в луц налог зашит, это надо где то порыть.

~GZ 02-02-2012 18:48

Это банальный прогресс. Расслабься и смирись.

JOGADOR 02-02-2012 19:00

No turbo - no party)

Шуруп 02-02-2012 19:06

турбы-шмурбы бывают разные:)))

CheburazhKO 02-02-2012 19:08

А вроде в европах раньше с литра платили, не?

Tos 02-02-2012 19:11

А когда появятся турбо-паровозы?


Часовой пояс GMT +4, время: 00:37.

vBulletin v3.5.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.