В чём смысл нынешнего нашествия турбомоторов?
Особенно бензиновых?
|
Больше кислорода - эффективней сгорание топлива - выше КПД
|
КПД чуть повыше.
А главное - это круто! |
Ресурс у них вроде меньше намного.
|
так это выгодно производителю...
|
КПД КПДой, КПД важен не сам по себе, а как один из путей снижения затрат на эксплуатацию. А усложнение, удорожание, уменьшение надёжности и ресурса двигателя в эту задачу не вписываются.
|
я думаю что это маркетинг в чистом виде. Материала тратится меньше, двигатели легче - то есть дешевле в производстве, а характеристики лучше чем у атмосферных - выше продажи.
Надо kai дождаться, он выскажет компетентное обоснованное мнение |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Если перечислить основные параметры требуемые нынче от моторов на основных рынках сбыта, но это:
Низкий расход Экологичность л.с. и Нм ну может еще вес в какой-то мере. А значит, турбы позволяют дешевле и эффективнее достичь этих показателей. + еще надо учесть, что 9 из 10 покупателей на вопрос что такое турбо? ответят в лучшем случае, что это больше мощности. Это тут все умные собрались))) А про надежность, 3-5 лет и 150т.км. любой турбо сейчас без проблем откатает, а покупателю нового авто дальше совсем не интересно. |
это у нас по лошадям налоги, а буржуи по объему налоги платят (разницу полагаю видно :) )
|
А чо, зато цена у такого мотора - как у запаски. К тому же добрые гаи щас на номер мотора не смотрят вашпэ. Это заговор.:)
|
Правильные
Цитата:
|
я слышал про объем, может у кого и в луц налог зашит, это надо где то порыть.
|
Это банальный прогресс. Расслабься и смирись.
|
No turbo - no party)
|
турбы-шмурбы бывают разные:)))
|
А вроде в европах раньше с литра платили, не?
|
А когда появятся турбо-паровозы?
|
Часовой пояс GMT +4, время: 00:37. |
vBulletin v3.5.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.