В таком случае скорее всего услышишь не шум (гул), а треск. ИМХО

Именно так.

Вскрытие показало: Зазор регулировочного подшипника ступицы(как то так), поэтому привод не работал, сейчас все работает:)

Вот непонятно на счет этого сальника. З по Экзисту смотрел подшипник игольчатый стоит 100р плюс замена 900р, а сальник на вакуум стоит 1200-1500. Чо за фигня такая? И интересно, если раньше стояли вакуумные а потом поставил ручные, ЭТОТ сальник надо менять? Или там чо-то другое?

Насколько знаю, до 200* года стояло два сальника. Потом после рестайлинга стали ставить один, комбинированный. При кончине игольчатого, думаю, сальник надо менять обязательно, т.к. болтающийся ШРУС его разбивает.

Этот сальник надо менять по мере износа. Да, дорогой, собака.

Привод, то срабатывает. то нет, что за фигня? никаких подозрительных шумов нет, Вчера все сделали.

Что значит срабатывает или не срабатывает? Как ты определяешь?

1.По сугробу, чуствуется жопу сносит, или буксуешь...
2.Лампочка привода сразу отключается, как переводишь из 4Н в 2Н, а должна отключаться, когда назад пару метров сдашь.

Может сальники вакуума поменять? на автоматических вроде - вакуум?

Может ли быть связано с гл.тормозным цилиндром, немного педаль тормоза проваливается, там манжеты как я понимаю, надо купить ремкомплект цилиндра.

Лампочка отключается, как только рычаг раздатки передвинешь. Определись уже, вакуум у тебя или автоматы. А вообще, учи матчасть! ;)

дело может быть в самих муфтах у тебя, но нужно разбирать и смотреть каждую, так точно не определишь

При автоматических муфтах обычно идет большой сальник как на вакууме
----------------------
Добавлено позже.
----------------------
А у тебя стопора регулировочной шайбы подшипников точно стоят на месте? муфты усиленные или обычные?

Как определить вакуумные или автоматы? мне предыдущий владелец говорил что автоматы....

[quote=Necodim]Лампочка отключается, как только рычаг раздатки передвинешь.

Лампочка Сразу отключается:)

разборкой, внешне ничем не отличаются

Возможно, при установке автоматов, предыдущий хозяин заглушил вакуумные магистрали. Тоже признак.

Правильно, так и должно быть, лампочка реагирует на раздатку, а не на муфты.

Лампочка В(!)ключается когда передвинешь рычаг раздатки в положение 4х4.
А вот ОТ(!)ключается только когда раздатка "разомкнет" передний привод, а это может случиться не сразу в момент передвижения рычага в положение 2х4.
ЗЫ. Попробуйте на включенном ПП нажать на газ и во время разгона выключить раздатку? Полный останется включенным практически пока не прекратите разгон. Мне это кстати очень мешало на трассе "каменных джунглей".

Возможно. Я пока не могу узнать - у меня провода от датчика отвалились:)

Положи руку на рычаг, в момент выключения почувствуешь небольшой толчок рычага и вибрацию.

ЗЫ. Сегодня впёрся и другим советую - не ставьте ФОБОСовские задние пружины на Спортаж. Они жестче оригинальных и в момент провала задних колес в яму чуть не рвут шток амортизатора (хода не хватает).

У меня "ручки".
Пружины поставил от Омеги Каравана, амортизаторы Tokico, от Крузака.