Зачем в Калифорнии подогрев жопы? :)

хочется спросить защитника галогена:
вы сами на чем ездите сейчас?
на какой машине с ксеноном вы ездили и как долго?

Чтобы продать тачку приятелю бара в Россию!

и в Майами он не нужен))

ответ простой, крузак для всего мира, кроме рф, утилитарный автомобиль, заточенный под определенные цели, для коих ксенон не нужен вообще.

кстати, с недавних пор ксенон появился и для крузаков люксовой комплектации и для Прад. Раньше ксенон был только на лексусах, типа для того чтобы выделить люкс-сегмент

знакомый, живущий в калифорнии сказал так - зимой, ранним утром бывает так холодно, что приходится надевать майку с длинным рукавом.

вот я как раз об этом и говорю :) - ниче что мы тут в твоей теме болтаем? если что - только намекни ;)

валите в отдельную тему :) ксенофобы.

1. расскажите мне чем будет отличаться механизм управления фарой с установленной в ней галогеновой лампочкой от такой же, но с ксеноновой, для обеспечения всех тем плюшек про которые вы рассказали?
после того как это все приделать - цена галогена от ксенона уже отличаться почти не будет - разница на блоки розжига, да саму лампочку
2. ни к чему присваивать мне столь высокие заслуги - я ни за кого ничего не говорю, кроме как за себя и высказываю собственное мнение, в противном случае я бы высказался примерно так "мы, жители всей европы..." или "я, от лица всех европейцев..." и т.д.

ps - ладно, уже не надо - Tos ругаицо :)

ок, принято :)
ежели че - это все Andrey начал :D - туарег вишь-ли без ксенона в базе... поди ты...

Энто да! Берем минимального японца-электрозеркала с подогревом, попогрейки, кондей, стеклоподъемники. Усе есть. Ну как в Калине)))

1. Я тебе должен рассказывать про несуществующий механизм управления галогенной лампочкой?! Ничего не напутал? это ты тут ратуешь за галоген. Я такую чушь обсуждать не имею желания.
2. пусть даже это будет твое мнение, но ты заикнулся про "...зачем заставлять порядочных немцев платить за более дорогую фару если она им нафиг не нужна..." Так вот поздравляю тебя с тем, что твое мнение ошибочно. Европейцы в своем большинстве выбирают ксенон, не смотря на идеальные дороги и все прелести галогена)) Хотя я в нем ни одного плюса не вижу.

Резюмирую. Обсуждение можно заканчивать, т.к. мне показалось, что ты просто не владеешь в должной мере информацией о работе заводского ксенона, да и похоже на то, что и не обладал такой машиной. Поэтому и сравнить не с чем. Совет прислушаться к людям, кто много ездил и с галогеном, и с ксеноном. Они тут пытались тебе что-то сказать, но тщетно.

да простит меня Tos - это моя последняя реплика в этой ветке.
1. ты читать научись таки другие посты и постарайся слушать не только себя. я за галоген не ратовал никогда - наоборот, признавал все его плюсы, особенно в россии. но тем не менее в некоторых условиях (европы) он излишен - ибо дороже. так же как дизель - меньше жрет топлива, т.е. экономичен - далее предлагаю вернутся к началу и посмотреть мое сообщение, в котором и дизель и галоген с ним вместе я причисляю к эконом-варианту, как в плане затрат на ксенон и топливо - ни в коей мере даже не пытаясь сравнивать ксенон и галоген, бензин и соляру по качественным характеристикам.
2. спасибо за поздравления, ты за всех европейцев кажись сказал или мне показалось ? ;) - я понимаю если бы на дорогах европы из 10 машин 1 была с галогеном - твои слова имели бы хоть какое-то обоснование, но соотношение 9 галогенок на 1 ксенон как-то не вяжется с твоими словами :)

Тос, подлей маслеца в огонь, тизер шоле какой покажи))

Да ну его, до пятницы уже недалеко, а там сам расколется.
Айда лучше за ксенон сраться!

Да вообще-то... http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/36057.html

Масло там меняется каждые 10.000 км.

А кнопки громкости на руле с какой стороны?

Такс, БМВ отпадает(хотя у меня при покупке бачок писал что до следующей замены масла 15 000, а по факту проехал 5 000 и уже пишет что замена через 4 700 км))))), лендровер тоже, там 15000 интервал))