вот именно - че парится - сама запищит

Не отметился нигде, т.к. уровень проверяю нерегулярно. Визуальный контроль наличия отстутсвия луж под машиной и лампочка уровня масла на приборке.
Единственное, при замене масла проверяю лампочку уровня, при слитом масле включаю зажигание: если загорелась лампочка, то ок.

ну или попросит, показав фак шатуном через капот... :)

Мой регламент проверок:
1. Масло в двигле - 1-3 раза в неделю утром перед выездом перед пуском двигла (то есть на холодном моторе), заодно "уж коль открыл капот" "визуально проверяю" (то бишь бросаю взгляд на прозрачные бачки) уровни тормозухи, жижи ГУР и омывайки, иногда (когда взгрустнется) вытаскиваю щуп из расширительного бачка (у меня сам бачок прозарчный, но упрятан глубоко - уровень контролируется щупом).
2. Примерно раз в 2 недели делаю "осмотр днища" (целостность резинок-защит и т.д., отсутствие подтеков масла и иных жиж в местах их возможных подтеков, в том числе КПП-раздатка-задний диф)
3. Минимум пару раз в день "подхожу к машине с обеих сторон" (то есть смотрю на нее и слева, и справа) с целью "визуального контроля давления в колесах". "Инструментально" давление проверяю примерно раз в 3 недели.
4. Каждый вечер, когда подъезжаю к гаражу, останавливаюсь перед воротами и не глуша машину иду открывать гараж, после открытия ворот несколько секунд слушаю работу двигателя на холостых (на предмет шумов, стабильности работы и т.п.).

Я параноик? :)

PS. Вообще у меня для масла в двигле 2 отдельных лампочки - уровня и давления. Сам не проверял, но отзывам владельцев аналогичных перелацов - лампочка уровня загорается когда масла примерно на 4-5мм (по щупу) меньше отметки "min", при этом лампа давления загораться еще не пытается.

да :)

для фака с шатуном далеко еще будет :)

+1 :roar:

Нерегулярно, по обстоятельствам.

Например, когда у 409ого текло практически из всех прокладок на новой машине - тогда проверял очень регулярно. а как заменили прокладки клаппанной крышки, поддона, сальник коленвала, прокладки датчиков - год уже не заглядывал...

Ответил, что не знаю как капот открывается )))

может клацать и от сильного нагрева масла в жару

проверяю перед дальними поездками, когда в машине жду кого то, или при заливе омывайки

летом много езжу по трассе, на высоких оборотах масло угарает быстрее,
поэтому проверяю чаще

зы проголосовал - раз в месяц

У меня однажды случилась неприятность. Сломался датчик давления масла. Да так, что масло из него струей потекло, и вытекло нафиг. Но фишка в том, что датчик то накрылся и лампа поэтому не загоралась. В результате я понял что что-то не так только когда из движка уже раздались отчетливые стуки.
И то, я в таком режиме доехал до дома километров 5, а потом еще 2 до заправки за канистрой масла. Уже после этого, заменив датчик, катался месяца два или три прежде чем заглянул в сервис. Там конечно меня пытались развести на замену двигла, в результате чего я в итоге еще через два месяца сам в гараже раскидал движок и заменил поврежденный поршень - появились отчетливые задиры. С тех пор езжу нормально. Вот вам надежность японского двигателя. Но масло я теперь проверяю каждый день перед выездом :) И на лампочку теперь особое внимание, чтоб при вкл зажигания загоралась и гасла сразу после заводки.

5ый вариант. не проверяю. уровня хватает как раз от замены до замены.

Зависит от машины и ее состояния целиком и полностью. опрос того.

хех... японский двигатель...

Восьмерка без масла едет... и без вентилятора охлаждения едет... и даже с движком, лежащем на растяжке из-за лопнувшего телевизора, едет...
И не 5, а 120 км.

зы: главное, чтобы завелась :)

Неа:-p
Проверить, и "оттарировать" один раз. У меня пустая шкала соответствует 5-7 мм выше "min" щупа

Гы :) А я не знаю, сколько я без масла проехал до того, как оно застучало... Отжигал прилично - как раз настроение было, никакой бережности. А после как застучало тысяч несколько накатал до ремонта.

У меня на десятке две лампочки,одна за уровень,другая за давление,на лачче вроде тоже.

Вот и ЭмБиЭиии из БеЭмВе в новых моделях решили больше движки щупом не комплектовать.

Не барское это дело машину долго эксплуатировать. Пусть каждый раз новую берут. :satan:

Спасибо, что напомнил! =)))
Вообще проверяю раз в месяц примерно и перед дальними поездками, но за 2,5 года ничего не меняется - уровень держится. ))) А тут в нерезиновую скатался, перед поездкой не проверил - пойду сейчас посмотрю. =)))

за 2,5 года масло не менял ни разу?