Всех с финишем первого этапа Чемпионата Мира по Автогонкам!!!

Новиков фпитёрке! Перт на подиуме!

Ништях я считаю! Я доволен. Зыкая напряженная гонка, легендарное Монте-Карло держало даже нас тут в напряжении почти всю неделю. А уж спортсмены то в кащенко должны на недельку :) иначе это люди с нервами-канатами :)
Теперь всем выдыхать! :) Наши победили! :))))

Ставить шип/нешип на одну ось можно, чем многие пользуются. Леб это называл "crossover". Латвала тоже так ставил - это ему Солберг насоветовал :)
Если на СУ лед, а у тебя четыре слика и две шиповки в багажнике, то можно их крест-накрест поставить - так хотя бы какой-то зацеп будет и спереди и сзади.

Не, я всё таки немного расстроен, что Женя не смог Микко побольше нервов потрепать.
С одной стороны, это конечно признак начинающейся зрелости (держать позицию, уняв амбиции).
С другой стороны... с другой стороны, в попу эту зрелость! рвать надо на каждом СУ!
:)

Вить, я не большой знаток в этом, но что то мне подсказывает, что пятое место на мире это и так рвать на каждом СУ.

А пытаться наказать персонаж с опытом 10 лет в игре - 101 этапом ВРЦ из них 12 выигрынных, 166 выигранных в врц допов и 42 раза на подиуме стоявшего, при этом сам выступая на сложнейшей гонке Монте-Карло в первый раз - ну, несколько нетривиальная задача.
Или ты считаешь, что Новиков такси на дубровку ехал - одной рукой держась за руль, другой перелистывая томик Оноре де Бальзака? :)

Всё относительно, Жень, всё относительно.
Статистика по этапам показывает, что Новиков поджимал Микко вплоть до ошибки с колёсами.
Потом отставание стало слишком значительным, а тыл был достаточно прочно прикрыт, потому просто контролировал позицию.
Это не значит, что он вообще бросил ехать.
Но это значит, что атаковать перестал.

Вспомни опыт чемпионатов в РБР (других в руле у меня нет :)).
Первые несколько СУ рвёшь всех в клочья (на новичке, разумеется :)).
Потом главное - доезд.
Но при этом, даже на "главное - доезд" скорость совсем сильно не роняешь, иначе глупые ошибки вылезают.
Просто едешь с комфортной скоростью, с запасом.
И эта комфортная скорость порой легко приводит тебя в пятёрку, семёрку.
Если задний начинает приближаться, немного взвинчиваешь темп, чтобы текущего преимущества хватило до конца этапа.
Это зрелая тактика борьбы, которую ты знаешь получше меня, думаю.
Но это не "рвать на каждом СУ".
Так что всё относительно, да?
:)