прошу совета по покупке вело
 

После долгих раздумий решил таки приобрести двух колесного друга, ибо старый стал рассыпаться на глазах
по этому поводу прошу совета, точнее нескольких
Катаюсь в основном по городу (парки/дороги/городское бездорожье), дневной пробег 10-20 км
Рост 176, вес 65
ориентируюсь на стоимость около 10 тыс
Присмотрел несколько велосипедов в Поволжье спорт
http://www.povsport.ru/site.aspx?SEC...780&CODE=38274
понравился больше всего
http://www.povsport.ru/site.aspx?SEC...849&CODE=17406
это я так понимаю тоже самое но без дисковых тормозов
и парочка без заднего подвеса
http://www.povsport.ru/site.aspx?SEC...793&CODE=29686
http://www.povsport.ru/site.aspx?SEC...864&CODE=41289

А теперь, собственно, вопросы:
- стоит ли заморачиваться велосипедом с задней подвеской? насколько он комфортнее/надежнее. стоит ли того чтобы платить за него
- дисковые тормоза - нужны или нет? преимущества/недостатки
- нужно ли что-то еще докупать к указанным выше агрегатам?
- где стоит покупать? Повольжье спорт? или поискать в других магазинах?
или задаться поиском б/у - (объявлений не так много)

нет. с таким ценником от двухподвеса будет больше проблем чем кайфа

нужны.
"Плюсы дисковых тормозов:

- больший коэффициент трения между абразивом и стальным диском по сравнению с трением колодки об алюминиевый обод;
- независимость от погодных и дорожных условий* (не забиваются грязью и снегом)*;
- "вечные" обода*;
- больший срок службы абразивных колодок и дисков *;
- большая мощность торможения;
- нормальная работа тормоза при повреждении обода*
- стальные диски в отличие от алюминиевых ободов не бояться сильного разогрева при торможении (важно в горных условиях и для "DH"-даунхилла)*;
- бОльшая точность дозирования тормозного усилия;
- реализован принцип "отрегулировал и забыл"

Минусы дисковых тормозов:

- высокая цена;
- вес(у некоторых моделей);
- повышенные требования к торсионой жесткости амортизационной вилки (не всякую вилку рекомендуют использовать с дисковым тормозом);
- сложность инсталляции (установки), особенно для гидравлических систем;
- ограниченная ремонтопригодность в полевых условиях (для гидравлики)*;
- большая нагрузка на спицевой набор колеса (дабы её снизить диаметр фланцев на втулках увеличивают);
- сложность замены абразивных колодок."

да как всегда. крылья, бутылочка ну и далее по вкусу:)

в триал спорте еще глянь. там бывают интересные варианты
б.у. не бери. х.з. как до тебя вел убивали. да и выбор не особо большой

забудь про первые два, третий вроде норм, только если решишся купить в Пов-спорт, смотри внимательней чтоб весь велик к езде подготовили, это же не веломагазин, они там все собирают)
кстати, старк здесь дешевле

присмотрись к этому и этому ;)

++++ за Trek. сама катаюсь на Trekе уже лет эдак 8-9. неубиваемый. надежный.
вообще мне кажется, за эти деньги можно и GT посмотреть, и Gary Fischer.

я тоже на treke катаюсь. отличный вел

ться. "-".

спасибо, я умею пользоваться сайтом ИРВР:)

Исходя из бюджета по первым рем пунктам ответ НЕТ.
По последнему - в Автоволге много велов, еще на Карповском рынке раньше мужик (Юрий вроде) торговал в розницу по оптовым ценам стелсами. Еще на Июльских днях есть магазин с вменяемыми ценами.

ну в эти деньги что Trek, что Forward и другие марки - одинаковы, я вот к Author больше склоняюсь..

Плюсуюсь. У Author за небольшие деньги можно взять очень приличный вел. Рамы у них легкие.
Вообще, при таких деньгах лучше отказать дисковым тормозам, а взять где переключатели будут получше.
Ну и можно в гугле набрать магическую строчку "Выбор велосипеда 10000 ($300)" и читать. Это просто неубиваемый вопрос, всплывающий каждый год на многих форумах.

Марк, а по делу подсказать человеку наверняка ведь есть что? Ведь не так давно тоже был выбор бюджетного велосипеда. Уверен, что в курсе соотношения "цена-предложение" в пределах НН.

Да я по простому - иду к Олег Иванычу, да покупаю.
Тут, видишь ли, фишка в чём. Я не заморачиваюсь наименованием, а смотрю на характеристики интересующего меня вела.
Кстати, в OBI видел велосипеды в районе 5000 руб. Горные.
А тот "бюджетный" вел, который я купил, уже был подвергнут частичному апгрейду, и будет подвергнут ещё.
От исходника там останутся колёса, рама, возможно - руль, и часть обвеса.

Так фишка как раз в том и состоит, что в бюджете в 10 тыс, и нечего заморачиваться на счет брендов. Как советуют мудрённые опытом вело-люди - "идешь и покупаешь любой хард-тейл под цвет кед. Потом постепенно доводишь его до ума, меняя на нём навесное или, поняв что нужно, продаешь и покупаешь уже с понимаем дела и расширенным бюджетом".

Бренд не важен абсолютно нужен велосипед типа "Купил и катаешься без проблем и в свое удовольствие"