УАЗ Пикап(патриот)
Скажите кто-нибудь что-нибудь! Думаю обзавестись таким аппаратом. Машинка нужна для передвижения по городу и для туризма по нашей и соседним областям, естественно с выездом с асфальта. Вообщем экспедиционничек типа))
|
Не помру ли я под ним...
|
по-моему смысл пикап брать только если есть строящаяся дача или работаешь каким-нибудь прорабом. иначе в плане экспедиционности лучше однообъемник.
по надежности как повезет. но везет большинству. что, впрочем, не исключает некоторых мелких косяков. т.е. если ты не кривишь нос от нашемарок и не занимаешь позицию все российское г, плюс незападло какой-нибудь ключ и отвертку подержать/покрутить (что бывает редко) - тогда смело бери. |
Имхо, однообъемник лучше, т.к. практичней.
И увезти в итоге в однообъемнике можно больше и проще. А на случай перевозки "гуамна", которое в салон пихать не хочется - допом фаркоп и приЧеп. |
вне асфальта в стоке патриот не едет нихрена, а уж пикап тем более
|
Щаз 191-й подтянется :)
Уаз, а так же нифф, в стоке, вне асфальтовых дорог (я имею ввиду места где без лебеди не пройти по определению, а обычные леса, поля) едет ровно так, как позволяет резина и прокладка, точнее наоборот: прокладка и резина.. И едет он более чем. Я и на ниффе и уазе всегда проезжаю туда, куда мне надо. зы\\ патриота однообъемника взял бы себе с превеликим удовольствием, но жене он не нравится :( |
Цитата:
|
ИМХО для экспедиционника что кузов пикап, что бензиновый двигатель, что не очень постоянное качество уаза - не очень хорошо :( У отца моего друга уаз патриот бензиновый - ну раз в 15 тысяч точно что-нибудь ломается (я имею ввиду что-то, из-за чего он не едет, а не "лампочка перегорела").
Я бы, если из УАЗа выбирал, смотел бы в сторону патриота дизельного однообъёмника (вроде снова обещали пустить дизель в серию то ли к концу года, то ли в следующем году, ну либо искать завалявшиеся на складе остатки 2011 года с ивековским дизелем - думаю, ещё реально найти). |
Пробовал. Понравилось. По мулинскому полигону. Конечно на старом/добром 469-м там же лично я себя увереннее ощущаю из-за особенностей окраски и бамперов :) Но куда вползал на ниффе (ничуть при этом не заботясь о состоянии лкп и бамперов), туда же так же вполз и на патрике.
Лично сам вытаскивал в свое время волгой уаз, при этом обползая его по той же мэстности (это к вопросу: все проехали а он сел). И сам садился бывало, когда все проехали, а меня поперек колей вывесило на брюхе. |
У Тохи поспрошай.....
|
у него Hunter ;)
|
моё имхо - надо брать патриот с ивековским дизелем. весч!
|
ты отстал от жизни ;)
|
уже понял...
|
Просто насмотрелся я на шефа, который половину прошлой зимы на автобусе катался на работу, т.к. его Соренто дизельный не заводился. Да и Ивеко уже не ставят -ЗМЗшки какие то дизеля идут. И бензиновые мотора мне как-то ближе. Не люблю трактора.
|
Отличная тема! :good: Сам хочу такой же и для того же, но, правда, не пикап (где в нем спать то? говно не вожу...). Из знакомых патриотов самый большой пробег 200 тыс., не рекорд конечно, но полет нормальный:good: Геометрия и проходимость в стандарте равна большинству импортных внедорожников на 33-х колесах.:good:
|
Да нах он не нужен. Хочется сэкономить - надо ставить газ, для патриотовского мега-багажника есть хорошие технические решения, практически не занимающие места в багажнике, к тому же - минимум + 500 км к запасу хода.
|
ну тут все от тебя зависит - антигель залил - ездишь. незалил - автобус.
зато характеристики двигателя какие! да и надёжней он имхо. |
Качество нашего бензина еще хорошее более или менее, по сравнению с нашим дизтопливом. На нем только советская техника норм работает.
|
Цитата:
Да, соглашусь, проходимость козла или бухани лучшее. Но давай посмотрим на совокупность качеств автомобиля. Сильно сомневаюсь, что на вышеозначенных аппаратах, ты с комфортом за один присест проедешь 200 км за 2,5 часа, а потом 30 км по, скажем чернозему и выйдешь из машины не в форме рыболовного крючка, а нормального человека. |
Часовой пояс GMT +4, время: 04:38. |
vBulletin v3.5.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.