Мнение участника по поводу гонок 3 сентября
 

Организация гонок конечно порадовала, безопасность была тоже на высоте. Но за всю организацию в основном отвечали москвичи, а оказывается у них совершенно другой регламент, которого никто не видел. Я говорю в частности об устанавленных NOS на машинах москвичей. :\ И кто ещё мог сомневаться, что эти машины будут лидирующими. И при регистрации участников и техосмотра оказывается, что на их машинах NOS не учитывается и литраж на коэффициент не умножается. Умножались только турбинированные моторы и роторы. При высказывании такого недовольства ребятами, кто участвовал в гонках, в сторону московских организаторов, то они, в свою очередь, ответили, что NOS это система питания мотора и регламент у нас другой. В итоге кроме Кости Зарецкого в 8-ку никто не попал. Сначала говорили, что будет 2 пробных квалификационных заезда, но потом оказалось, что один и многие в этом случае тоже пролетели ехав дистанцию почти в полгаза, а кто-то и вообще в первый раз на светофорах стартовал. И из-за этого вся интересность соревнований, со стороны участников, пропала. Мне это крайне не понравилось :puke:

3 сентября в субботу в 12-00 на пл. Ленина. Чемпионат по драг-рейсингу «Формула 402» на Кубок Мэра.



регламент соревнования
ОАО «Газпром», Российская автомобильная федерация, Администрация Нижнего Новгорода Фонд Специальных автомобильных программ, НП «Клуб 402» объявляют о проведении 2-го этапа Кубка России по дрэг рейсингу – Кубка Мэра Нижнего Новгорода. Соревнования состоятся 3 сентября 2005 года............. и т.д./////////


Вопрос к "Клубу 402": Почему на сайте "Клуб 402" был выложен совершенно другой регламент, почему сценарий проведения гонок менялся по ходу действия?

Лично я не могу оправдать эту ошибку. Скажу лишь от себя, но зато честно. Раф появился за неского дней и взял почти все управлкение в свои руки. Сценарий менялся на ходу. Они просто говорили - этого не будет и т.д. И приходилось их слушать. Решения все были приняты давно и в верхах. НИчего изменить было нельзя. Гонки - своя политика. Хотя трасса собиралась полностью нашими силами и судейская комиссия была 50 на 50 Москва и Нижний. Такое московское руководство позволило сделать гонку более четкой и безопасной, но про закись конечно ляпсус - но это давно было прописано в РАФ и оас это был вторым туром Российского чемпионата - пришлось принять.

Выходит гонялись не Нижний Новгород, а Москва. И это нифига не правильно. они всё сделали так как им удобно и в финансовом плане и для победы. Так тогда пусть у себя гоняются, мы чо так и будет всё делать так как они захотят. Тогда так и гонятся-то никто не будет. Приедет один Костик на своей бибике и всё!!! А кто-то говорил, что бы поддержали своих в соревнованиях. Теперь навряд ли кто поддерживать будет, интерес постенно пропадает. Какой смысл приезжать платить деньги (я бы лучше бензина полный бак или пива упился) и потом проигрывать из-за того что кто-то трактует свои правила, которые никак не уместны. Другое дело проиграть по правилам, по-честному. Я как-то заглянул под капот одной машинки московской, да она без закиси не едет. А ВАМ БЫ ТОВАРИСЧИ ОРГАНИЗАТОРЫ НАДО БЫЛО РАЗРУЛИТЬ СИТУАЦИЮ ТАК КАК ДОЛЖНО БЫЛО ПРОХОДИТЬ МЕРОПРИЯТИЕ, И МЫ БЫ ВАС ПОДДЕРЖАЛИ. Надеюсь такого не повторится. Если бы знал реактивный мотор поставил и пошёл в класс SL.

согласен. Ответственность не привык перекидывать - тоже был оргом. Но поверь - москвичами точно не мог рулить.. Так что поможет ответ лишь президента и зама клуба 402.

Почему произошло так.

Потому что было принято решение о том, что эти гонки проходят в рамках этапа чемпионата России по Дрэ-Рэсингу
соответственно был применен новый Московский Рафовский регламент, судейство, организация тех парка, квалификация и все остальное.
Да, из за смены регламента часть народа не смогла или не захотела участвовать в гонках. Это плохо. Признаю.
С другой стороны я не стал ничего менять потому что для первого раза было лучше, что Москвичи все взяли в свои руки, показали нам как и что нужно делать - поверьте так лучше.
+ призовой фонд весь дала Москва. (6 тыс. долларов)
+ победители этапа автоматически попадают в финал чемпионата России по Драгу.

24 сентября я надеюсь провести 2 этап в НН в Рамках кубка Мера - там попробуем все сделать по нашему.

Так что не надо пожалуйста отрицательных эмоций.:puke:
Поддержите лучше новое Нижегородское начинание))):friend:

Они просто нас вздручили как котят. И это вы считаете, что правильно. Ладно бы хоть проиграли как положено по регламенту, которого все придерживались. А это что получилось. Я потерял столько времени на подготовку своей машины к гонке, и выходит зря. Думаю в это плане меня многие поддержат. Было бы хорошо если сделали разделение класса машин ресиверных и дроссельных, а то смысл с ними гонятся. Сразу понятно кто выиграет.

я уже все объяснил
спорить больше не буду
24 -го сделаем по нашему регламенту

А зачем? Не лучше делать по единым правилам РАФ? Потому что "размножение" местечковых правил - ведет исключительно к проблемам с выездами, лучше подготовить местных нижегородских спортсменов к РАФовскому регламенту (замечу он не московский, а формально Всероссийский).

Насколько мне известно РАФовские документы существуют давно (14.04.2005):
Регламент Кубка России 2005 года по автомобильному Дрэг Рейсингу
Правила соревнований по дрэг рейсингу

Странно что их отличие от местного регламента вскрылось в день гонки, которая позиционировалась как этап КУБКА РАФ и ОБЯЗАНА проходить по регламенту Кубка. Аккуратнее с бумагами ;)

согласен
это вскрылось в последнюю неделю - наша вина
будем подгонять наш регламент к регламенту РАФа

"Вздрючили как котят" не потому что готовили машины под местечковый регламент, и не потому что москвичи что-то подгоняли под свои правила, и даже не потому что квалу в пол-педали ехали.

А потому что машины не едут.

Как зачем, да чтобы наших нижегородцев больше приехало на сие мероприятие (сравните первый "ноу лиметс") а по по поводу выездов, я думаю все знают авто и их пилотов, кто бывает на выездах, и им проще подготовить свои авто, чем всем тем кто приехал в этот раз просто погонять.

поддерживаю! вся проблема в том, что наши машины не едут как ни крути!будь то азот или просто наше понятие о подготовке машины для соревновании такого уровня "немного" отличается от московского!
и не надо говорить, что всё дело в регламенте, в химии или ещё в чем-то, всё дело в том, что недостаточный уровень подготовки!

Уточню - я в общем представляю какие моторы стоят у большинства выезжающих на гонки машин, это хорошие автомобили, и молодцы их хозяева что строят такие аппараты. Тебе вообще респект за то, что практически все сам делаешь. Но это не дрэговые моторы, поймите, и машины не для гонок. Единственный выход, о чем уже говорили неоднократно -- вводить собственный класс, из серии "стандарт", регламентировать наличие всего салона, запретить нитру и многодроссельый впуск. Тогда будет соревнование светфорных машин - но это уже не спорт, а покатушки.

Есть понятие "спорт", и есть "покатушки". Если ты выступаешь в спортивной дисциплине, используй по максимуму все, что разрешено регламентом. Иначе поехали до кучи в WRC и F-One, а че, Нижний Новгород должен видеть свои пилотов. :)

А весь разговор и идет о не полностью предоставленной инфе, люди ждали одного, а получили другое. Да если бы я знал что к чему, (да не только я, еще как минимум 4 авто) разговоров было бы меньше.:\

Это конечно просчет клуба 402 :(. А вообще РАФовская классификация утверждена год назад, и все значимые соревнования в последнее время (Москва, Челны и прочие) проводятся именно по ней. Даже мыслей не было что наш регламент может отличаться.

Соответствие местного регламенту РАФовскому будет способствовать повышению уровня выступлений нижегородцев.
Логика простая: первый раз приедут старые машины и все будет как обычно, во-второй кто-то воткнет нитру и всех порвет, в третий нитра будет у всех, общий уровень вырастет, что и требовалось :)

эт понятно, что мы строим околостоковые машины, т.к. ещё и по городу ездим:) в этом и заключается наша проблема! что касается меня, то я уже для себя более-менее решил эту проблему:) и постараюсь ещё поколдовать:)
зы а многодроссель не надо запрещать;)