Чем хуже то? Я еще понимаю, ремень, допустим, кто-то может какие-то неприятные тактильные ощущения от него испытывать, но , блин, кнопку то нажать, это, имхо, вообще не вопрос..

Вот бы посмотреть.

Чтобы не забывать, на нормальных машинах и придумали режим света "DRL".
А по поводу экономии на всем вышеперечисленном - так и знал что это напишут...
Ты когда заправляешь на 1000р. а наливают на 999.98, всегда идешь сдачу брать, правда ведь?

вот нашел че:
http://www.5koleso.ru/articles/4277

Да ладно! И на сколько?

вот еще:
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 10 сентября 2009 г. N 720
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Приложение № 5 Требования к выпускаемым в обращение единичным транспортным средствам
<17> Установка дневных ходовых огней и угловых фонарей является факультативной, однако, в случае их установки они должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН.
Дневной ходовой огонь Белый 2 Факультативно для категорий M, N.
Запрещено для категорий O.
1.3.29. Требования к дневным ходовым огням:
1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.
1.3.29.2. Требования к размещению:
1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
1.3.29.2.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
1.3.29.2.3. По высоте: от 250 мм до 1500 мм над опорной поверхностью.

ВНИМАНИЕ!!! В Приложение № 7 «Требования к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации» пункты 1.3.29 НЕ ВКЛЮЧЕНЫ.

"Меньше пены! Пены меньше!!!"

P.S.: у меня не правильная машина

Уж тебе то че думать, прошей какой понравится алгоритм и забудь.

Это уже не важно

как всегда, завелся поехал, доехал если повезет:), выключил зажигание и все :)
свет сам зажигается и гаснет, если ручка повернута...

Как это не важно?Это принципиальный вопрос! Если литр на сотню, так может я б тоже не включал:), а если литр в год, так, что это за причина не включать? Людей только посмешить:)

Эффективнее сразу в пятницу вечером пьяным ехать.

Всё это мелочи, согласен. Но из мелочей наша жизнь и складывается, по сути.

Кстати, ты так и не ответил: так чем же так хорошо в солнечную погоду со светом ездить? Я просто всегда воспринимаю критически предложения, противоречащие здравому смыслу.

уже 7 лет ближний постоянно включен.

среди машин с включенным ближним светом, ты и в солнечную погоду будешь невидимкой. И учти, не все водители со зрением орла и если ты всех видишь, то это не значит, что все видят тебя даже в солнечную погоду.

многие и в дождь едут без ближнего света! интересно, они не замечают, что с фарами машины лучше заметны? может теперь будут включать?

Давай посчитаем... Среднестатистический пепелац имеет двигло где-то около 75кВт (100лс +/-). Это в пределе. В реальности двигло работает на 1/3 оборотов максимальной мощности, выдавая чуть больше трети, то есть где-то 30кВт.
Стандартные лампы - это 55/60Вт, то есть 2 лампы ближнего света хавают 110Вт.
0,110/30 = 0,36%. То бишь хавают где-то 0,36% мощности двигла.

Ну то есть при среднем расходе в 10л/100км - это 3,6мл на 100км. В общем, "стряхивайте с пистолета" - как раз компенсирует потери :)

штатные-нет. Светодиодные, насколько я понимаю, да.

на кой хер они нужны при ярком солнце?
Я понимаю- в Швеции выдумали, так страна-то мелкая, климат по всей стране одинаковый, а у нас? За фиг южанам с солнцем соревноваться? В последнее время замечаю, что в пасмурную погоду всё больше машин обозначаются огнями, считаю, что это правильно. Но также считаю, что всякая инициатива должна иметь разумное начало, а у нас как в армии- вне зависимости от климата переход на зимнюю форму одежды в один день.
К тому же, далеко не все страны ввели обязательную езду с огнями днём. Значит, полезность- очень спорная.

Это оно и есть.