Поменял неожиданно
Вложений: 1
Как то так сложилось, что маловат стал "Лансер серебристый" под растущие потребности. Да и требовать стал определенных вложений по истечении 70 тык его терзаний. Устали мы друг от друга. Ну и еще пара-тройка причин.
Вот так вдруг, неожиданно, решил сменить машину. А что выбрать - не придумал. Но мир не без добрых людей-намекнули-посмотри вот на такие аппараты. Стал смотреть. И чем больше смотрел, тем больше хотел. Потом понял, что "девочка созрела", выбрал свой экземпляр и сменил Лансера. Итог Nissan X-Trail, 2005, 2,5 л, АКПП, и все прелести этой топовой на тот момент комплектации (кроме рейлингов с фарами, но за ними как раз и не гнался-спорный уж больно вопрос) Эмоций первую неделю было более чем, сейчас уже могу рассказать вдумчиво)). Состояние аппарата внушило доверие. Взял с первой же попытки. Просто сел в машину, послушал его, потом себя...Затем подумал пару дней, приехал еще раз. А потом привез деньги. Через полчаса после покупки не мог отделаться от ощущения, что езжу на этой машине уже не первый день, а быть может и месяц. Начну, как не странно, с выявленных недостатков Практически все они касаются эргономических либо маркетинговых просчетов производителя -расположение кнопок регулировки зеркал, гидрокорректора и омывателя фар где то глубоко внизу. На ощупь, на ходу, того и гляди ЕСП отключишь, его кнопка там же, да и от дороги поневоле отвлекаешься. - короткий и скошенный подлокотник под правой рукой. Он же-крышка бокса. При практически отодвинутом сиденье рука свисает и соскальзывает. Покрыт тряпочкой, хотя весь салон кожаный. Тряпочка ммм...так себе тряпочка... - отсутствие элементарного бортового компа. В любом зубле он есть, а в японском кроссовере в топовой комплектации-НЕТ... Причем, судя по информации с Ниссановского форума, вколхозить его туда либо безумно дорого, либо...а ну его нафик. - Не смотря на полный электропривод сиденья с несколькими регулировками и регулируемый же поясничный валик(правда расположен он не на уровне поясницы а где то в середине спинки)- не хватает изменения угла наклона подголовника, низ спины лежит плотно, верх ссутуливается. В результате довольно быстро начинает слегка провисать и уставать вся спина. Но, если быть честным-я еще ни в одном сиденье ни одного авто не чувствовал себя комфортно на все 100. - Большой радиус поворота. Ну это совершенно субъективно, конечно не Лансер запарковать))) И...вроде как и все... Все остальное -чистый плюс При визуально относительно небольших наружных размерах просто огромен внутри. Подвеска комфортная и вмеру жесткая. Проверка ЕСП показала, что, наверное, машину в занос сорвать можно, но это будет стоить немалых усилий. Ну не хочет он сноситься))) Мотор наверное не ураган, слегка вальяжен на 92-м, но всегда готов пульнуть. Вобщем хватает за глаза и больше. Аппетит непривычен, но, я так понимаю, вполне обоснован. Ремонтопригодность на уровне ЖЫгулей (обнаруженная умирающая помпа обошлась в 1,1 тыр за запчасть) АКПП вполне радует мягкостью работы. Во всяком случае мы поняли друг друга. Мост наверное подключается когда надо))) И видимо так грамотно, что я просто не замечаю. Просто еду там где надо, и не парюсь)) Багажник. О, это вообще отдельный разговор-багажник X-Trail-а...Я конечно не собирался возить холодильники целыми днями, но заглянув туда при сложенных задних сиденьях-желание отвезти хоть один к теще на дачу не проходит до сих пор))) Люк. Вот где Песня. Даже зимой. Дети просто визжат от восторга и не дают ездить с закрытой шторкой. Куча бардачков и щелочек для всего-всего. Панель приборов посередине при выборе машины вначале смущала. Сейчас я не понимаю, как можно иначе))) Тем более прямо передо мной, за рулевым колесом такой приятно обдувающий теплом дефлектор , а за ним очередной ))) огромный бардачок с дополнительной розеткой на 12 Штатное ГУ вызывает ностальгию. Имею кассетный магнитофон и ченджер на 6 дисков))) Что такое МП3 японцы в середине нулевых видимо даже и не знали)))) При этом акустика более чем хороша на мой неискушенный вкус. Вопрос с МП3 решил покупкой ФМ-модулятора. Звук не как в консерватории конечно, но по мне, для аудиокниг и попсы-вполне. Все остальное нарежу в .сda Доставшийся в довесок комплект летнего Мишлена на дисках усиливает желание приблизить лето, распахнуть люк и рвануть куда нибудь на природу.... Вобщем, как пишут в отзывах подобного рода в конце ПОКУПКОЙ ДОВОЛЕН!:good: :meeting: :yahoo: И в заключение мои респекты всем кто прямо или коственно был втянут мною в эту авантюру: Вижуал-за техническое и моральное сопровождение процесса Барминская-за техническое сопровождение ПОСЛЕ процесса))) Шторм, ГУРУ-за телефонные консультации на околоавтомобильные темы))) ЗЫ В гряземешатели не звать, не мое это)))))) :beer: ЗЫЫ на фото мопед не мой, просто очень похожий авто))) |
С обновкой! :beer:
|
Поздравляю!! Еще один будет себя чувствовать увереннее :)
|
Классный аппарат :)
Поздравляю! Носи аккуратно :) |
Цитата:
|
Просто некогда было ))) Катался, наслаждался)))
|
С обновлением!!!
Помятуя как ты зарился на мои седушки ))) из Шеви Метро ))) - Чтоб тебе твои нравились еще больше )))) |
Лёш, Поздравы!!!
|
Поздравляю!
|
дороже 600тр или дешевле?
|
Цитата:
С обновкой! :) |
Пишут, что все, что произвелось после 1996 года должно быть совместимо.
Интересный вариант какой нить недорогой блютус сканер + приложение Torque под андроид. |
Цитата:
Этож бл.... нисССССан со своим еба..утым консулом, все самое сладкое естественно получается по нему, но нужен спец шнур (можно из телефонного делать). ODB там тоже есть. вот самопал российский для карпс Программа-бортовой компьютер для CARPC "Панель приборов" |
Поздравляю! Ура!
Носи - не стаптывай! :friend: |
Где-то в глубине души люблю этот автомобиль. Поздравляю.
|
Поздравляю ! Одним икстрейловодом стало больше .
|
сомневаюсь, что тот кто продал, опять купил хитрила :)
|
Вычеркиваю тебя из пузотеров )))) Поздравляю!!!!
|
поздравляю, а гу название какое?
|
Поздравляем! Чтоб катилось и тормозилось!
Рамки не забудь перевесить.. :) :) |
Часовой пояс GMT +4, время: 16:02. |
vBulletin v3.5.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.