реально можно работать в автомобильном бизнесе и не знать как работает совсем уже не новая дсг?
ps удивили

Что значит фигню?! Ты мне как покупателю такое говоришь? Тогда точно этот товар не для меня.
Моточасы - это к технике, у которой в главных потребительских свойствах не передвижение по асфальтированным дорогам, а нечто совсем иное. Трактор например, или генератор сварочного аппарата.
Меня как покупателя интересует ресурс этого устройства, вот у нивы написано 100 000, у мазды 300 000 -знаю машину с пробегом в 700 000.
А ты мне так и не ответил :) Всё про какие то месяцы и моточасы пишешь :) Мне презентация характеристик не нужна, мне нужен ответ о ресурсе при стандартной гражданской эксплуатации моторов 1,2 на достаточно тяжелой машине.

Те не менее предлагаю сравнить
1. Фольксваген ТИГУАН 2010 год выпуска, пробег 18 000 км
Меняли по гарантии помпу, потом замена двух поршней, замена турбины. Сейчас опять горит Чек , и жрет бензин по 15 л/100 км. Надо опять ехать на сервис. Ездит девушка очень аккуратно.
2. Спортаж третий 2011 год, пробег 28 000 км. писать нечего так как не ломается, хотя эксплуатация довольно жёсткая и гоняю и буксовал и на тросе вытаскивал.

Вы вероятно об таком соотношении авто/качество про бодуна говорили?
Только вот вывод странный - в пользу менее надёжной машины

подождать пежо-ситроен на базе ASX, хоть посимпатишней будет

Если не страдаешь от чрезмерной иррациональной любви к немецкому автопрому, то бери спортаж - нормальная машина за разумные деньги

Это что за ппц такой, граждане!!?

Контора одна, отдел разработок один. К какому уж он бренду изначально относится, киа или хундай, хз

К сожалению, далеко не любой :( Оооочень далеко не любой... Примеров тому масса, в т.ч. и среди ВАГов((

Что я тебе "такое" сказал? А? :) Я так же общаюсь на форуме, как и ты, а не на работе. Если хочешь пиши в личку, встретимся в салоне, попьем чай/кофе и поговорим и про ресурс, и про технические характеристики, и про все остальное, но как продавец-покупатель.:friend:
Ресурс любого немецкого автомобиля минимум 350000 км
Это точно не легковой автомобиль - 100% или там уже был ремонт

у тигуана не 1,4л движочек случаем? обсуждалась сия проблемка уже и здесь тоже. по 2,0л движкам нет таких проблем.

Исключения есть всегда и среди ВАГов тоже. Пример двухнаддувный 1,4 TSI на Тигуане или 2,0 TFSI на Ауди, и даже на этих проблемных моторах бОльшую часть багов уже пофиксили.
Кроме того, в этой теме обсуждается мотор, простой как балалайка про который нет отрицательных отзывов и есть огромная масса машин, на которых стоит этот мотор, и все чудесно работает без замечаний

Двухнаддувный 1,4 уже не производится, а на старых машинах действительно были проблемы с прогаром поршней и не Бог весть чем.

а клиренс какой???? у 4007го 170мм
тут не знаю какой и ваще глянутьбы "шо цэ такэ" по-подробнее.
и чё денег оно стоит тоже...

Так речь о том, что человек (хозяйка ТИГУАНА) повёлся (повелась) на разговоры о тотальном превосходстве немецкого автопрома над всем остальным миром, купил(а) меганадёжный автомобиль фольксваген, который как утверждают здесь некоторые, можно сравнивать с корейцами только с тяжелейшего бодуна.
Человек не обязан разбираться какой там движок даунсайз или нормальный. Тем более на 1,4 цена гуманнее.
Она покупала ФОЛЬКСВАГЕН - "DAS AUTO!!!"

я спросил толича какой именно в том случае стоял двигун. то что ща он не выпускается лишь плюс немцам, проанализировавшим ситуацию и сделавшим работу над ошибками.

Во-первых, да, конкретно этот мотор простой, как балалайка, и к современным дважды наддутым немцам он отношения не имеет. А во-вторых, речь не только про ВАГ и далеко не только про двигатели, к сожалению - на тех же 2,0 Тигуанах, если продолжать разговор про них, много нареканий по АКПП айсиновкой 6-ст.

Посмотрел на их сайте. Есть в продаже с мотором 1,4 - 150 л/с и 240 н/м. Чтоб получать от такого мотора такие мощность и крутящий момент надо быть большим оптимистом и свято верить в дремучие стереотипы.

Зачем ?
Он будет дороже.
Приятная внешность будет в контрасте с убогим салоном.

У вас просто объемы продаж маленькие. Пока, наверное.