кстати, а че все ТАК от нее прутся
НЕОДНОКРАТНО слышал, что дсг "дергает" и не блещет надежностью в чем тогда цимес? в быстроте переключений? а накуя оно на этих овощах? |
на сикроссе и пеугеоте вроде салоны нормальные
|
Цитата:
помню еще лет 20 назад пытались считать (ну и ваяли на коленке) подобную хрень. Получалось, что от бортовой сети НИЧЕГО путного в плане обогрева не получить Подтверждает, что на авто такие и не ставятся, хотя девайс прост как 5 копеек |
Киа строят на базе хундая. Последний пример-киа рио на базе соляриса.
|
Цитата:
|
Цитата:
А в чем цимус понятно когда поездишь. Wildman катается на таком, afaik доволен и ни разу не жалеет о покупке |
Цитата:
Откуда информация? Должно быть как у близнецов Outlander, C-Crosser, то есть около 200мм (+/- в зависимости от нагрузки) |
Это политика компании:)
|
Ну, Дикий мэн, и на амулете когда ездил, также славно псыкал кипятком. Не показатель это.
|
Собственное IMHO, посиди во всех упомянутых тобой авто. Мои родители после подобного мероприятия купили Yeti. Смотрели еще на кашкай, но внутри там совсем грустно оказалось.
Да, Yeti 1,2 на механике достаточно шустрая и экономичная машина. |
Цитата:
|
сори, но ваще зачем ща механика? где разгонятьсято???
|
- Разница в цене у вага - 60 тысяч рублей. Можно или сэкономить или что-нибудь вкусненькое купить в довесок.
- большинство гидроавтоматов в пробках подтупливают похлеще их водителей, провоцируя соседей по потоку вклиниваться - механика это не то, чтобы быстрый разгон, а прогнозируемый. Когда подоткнул - тогда и поехал |
И сейчас попсыкаю. За время моего владения Амулетом у меня практически не было к нему претензий. Фигли не ссыкать? Да и сейчас он радует своего владельца.
ЗЫ: я в религиозные войны вступать не хочу, описываю только то, чему был сам свидетель. |
а дрочить ручку с первой пониженной на нейтраль не устали?
какая разница в пробке чз секунду или чз две ты стартанул проехать 1,5метра??? нахер ТОЛЬКО АВТОМАТ! |
Не устал, вообще не замечаю этих движений.
Лично мне в городе тупой автомат больше мешает, чем помогает. Каждому свое ... |
Цитата:
пруф? |
А по мне так наоборот, на АКПП в пробках шустрее. Например стоишь ты на месте, вдруг перед тобой поехали вперед, пока выжмешь спепление, пока тронешься.... А на АКПП отпустил тормоз - она уже катится, газа добавил и катится еще быстрее. Или предлагаешь всегда с выжатым сцеплением с пробке стоять и включенной передачей?
|
Цитата:
И даже пусть так, и в этой дисциплине водитель с ручкой проиграет. Но вот ускоряется машина впереди быстро, или в соседний ряд хочется влезть, а поток плотный. Жмешь ты на газ, вариатор рычит, машина не едет - очень безопасно, или шестиступка начинает перебирать все свои 6 ступеней - красота. |
Не знаю такой проблемы, как нажал так и поехал, правда у меня движок 2.0. Ну на более слабыж движках возможно конечно потухлее будет. Да и ежели че можно быстренько ручку АКПП в ручной режим толкнуть, там ниче переключаться без желания твоего не будет.
|
Часовой пояс GMT +4, время: 05:39. |
vBulletin v3.5.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.