Mitsubishi ASX vs KIA Sportage vs Skoda Yeti
 

Mitsubishi ASX 1.6 Intense MT S08 - 859 тыр
KIA Sportage 2.0 D338 (MT) - 859,9 тыр
Skoda Yeti 1,2 TSI DSG Ambition - 849 тыр

Как с сервисом у официалов, на кого дешевле каско, что лучше всех едет )
Ну и собственные имхо )

имхо спортадж из этого наименее говенная машина

Странный подход:)
Каско в принципе не возбраняется и не покупать
Сервисов у каждой марки не по одному - не нравится один, езжай к другому или вообще забей на гарантию.
Из перечисленных больше всего понравилась Шкода, правда не с 1,2, а с 2,0 (или около того, сейчас уж не вспомню). Понравилась салоном, обзорностью, набором опций, динамикой. Но срок поставки в 5 месяцев поставил все на свои места и пришлось отказаться от покупки в пользу другой марки.

Кашкай?

Я выбрал Yeti.
ASX вообще не понравился.
Ценообразования спортаги не понял, и как сейчас понимаю к лучшему.

ЗЫ: Удачи в выборе! Для меня это был маленький кошмар :) Правда у меня бюджет был ограничен.

Yeti, однозначно
ЗЫ Приезжай, у нас на тесте есть 1,2 TSI 7DSG :friend:

Yeti 1.2 лучше, чем Sportage 2.0? Как говорится, не смешите мои подковы))

Для справки: Yeti - это Тигуан в другом кузове. А сравнивать Фолькс с Хундаем можно только с сильного бодуна.
Хотя безусловно нужно признать что экстерьер Спортаги смотрится весьма попсово. Вообще ребята из Хундая молодцы, во всяком случае в РФ, так как цены задирают офигенные, а народ хавает.

А чем хуже? Как зажигалки, и та, и другая ничего из себя не представляют. Как все(вне)дорожники тоже. Тогда какая разница?

Вот здесь частичка моих страданий и говорящая статистика: http://www.autoforum.pro/forum/showt...&highlight=ASX

у каждой свои + и -...
асх - хороший клиренс + подушки безопасности разные натыканы
киа - самый большой из этих багажник
ети - маленький двигун - маленький расход и ессно АКПП!!! ща по пробкам дрочить туда-сюда ручку...
когдато давно выбирал себе между спортягой, асх, кашкаем. купил бу хтрейл.
СЧАСТЛИВ что сделал такой выбор!

удачи и вам с вашим выбором!
пс: пригодится: http://quto.ru/compare/?modif=11397%...3A14992&diff=1

Мне не понравилось то, что в погоне за модой они забыли о безопасности. Мы с женой сошлись во мнении, что обзорность в Ети и Витаре на порядок лучше, чем в Спортяге.

Ага, а греат вол - лэнд крузер тойота. :roar:

Да ушш, тоже поржал. )))

Ты потролить или серьезно не в курсе?

Вот ссылочка Вам в помощь - http://www.youtube.com/watch?v=6kiouLcakGo

Да, а мазда форд :)

Ну, я рад за мазду. Или за Форд?

Кстати, сейчас тему внимательнее прочитал, у меня по деньгам так же было.
Решающих фактов за Yeti было два:
1. DSG - без автомата машину уже не представляю.
2. Высокий потолок - ощущение пространства, возможность полностью вытянуть спину не пробивая головой крышу.
Все остальное было на уровне нравится/не нарвится, но в Yeti реально больше плюшек за эти деньги.

Лучше - факт.
Прежде чем делать какие-то выводы, нужно хотя бы посмотреть оба автомобиля и прокатиться. Йети 1,2 едет не хуже, чем Спортаж 2,0. А с учётом того, что у Шкоды в эти деньги комплектация понарядней, да ещё и семиступенчатый автомат, лучше Вы не смешите :))

ASX уныл внешне и внутренне. Короткие подушки сидений, гремучий пластик, вялый двигло и вариатор. Шкода ети тож не красавица и 1,2 не прогревает салон, пока на холостых. Но, на удивление, довольно горяч для такого движка. Салон комфортный и удобный. Спортяга был моим выбором. Достаточно хорошо разгоняется, неплохой салон, безопасность на высоте и хороший багажник. Но обзорность, к которой надо привыкать.
Да, и по обслуге спортяга самый демократичный.
В общем, прислони-ка ты свой зад сам к каждой из этих повозок. Он подскажет лучше, чем весь форум.

переднеприводной универсал за 850 000рублей(((

зы нах

Насчет непрогрева на холостых - устаревшая инфа. Сейчас ставится электрический догреватель воздуха и тепло идёт почти сразу после запуска двигателя. Сам мотор ессно прогревается долго, т.к. двиг алюминиевый + ничтожно малый мгновенный расход топлива = откуда взяться теплу? В движении все прекрасно прогревается, хоть и не так быстро как на атмосферниках старых конструкций. При этом едет бодро:)
Насчет обслуги - не согласен. Шкода или также, или дешевле:good:

А сколько ресурс мотора 1,2 ?
Сколько проходить робот до ремонта?

Сколько стоит ТО2 с запчастями?

А как в пробках DSG?

Тест-драйв - это самый лучший вариант для выбора.
Приезжайте к нам на тест Спортажа. Сделаем всё в лучшем виде...

вопрос чуствуется с подковыркой ;) ну, чего мы не знаем? посижу послушаю гуру.

Основываясь на данных корпоративных парков разных компаний, где используются разные VAGовские автомобили с этим мотором: Audi A1, Audi A3, VW Caddy (у ФГУП Почта России, DHL и UPS таких машин просто прорва), VW Golf, VW Touran, Skoda Yeti и др., никаких проблем с надежностью или "малым" ресурсом двигателя нет. Тем более Фольксваген поддерживает неограниченную гарантию на 2 года даже корпоративным паркам с астрономическими пробегами автомобилей (в т.ч. таксистам). Для примера наш сервисный центр за последние 7 месяцев ещё ни разу не проводил какой-либо гарантийный ремонт - обращений с претензиями просто нет, вообще!
Насчет ресурса любой современный немецкий автомобиль расчитан на 10 лет.
Проблемы с надежностью DSG были на моторах 1,8 152 л.с. где крутящий момент 250 Нм по сути является предельным значением, которое в состоянии "переварить" эта коробка, и то эти проблемы устранены ещё два года назад. А в случае с 1,2 TSI, где момент в 175 Нм, нареканий от клиентов вообще не слышно. Все работает чётко. Разумеется DSG не вечная и когда-нибудь она "кончится", но классические автоматы тоже рано или поздно нужно ремонтировать.

Хорошо

Ни одного конкретного ответа.
Этот мотор в состоянии проехать 500 000 км без кап ремонта? Робот до замены сцепления ходит на сколько больше 60 000 км ?

ix-35?

ix35 и спортяга идентичны. Но на мой взгляд спортяга посимпотнее

ix35, kuga, rav4 - оверпрайсед :)

За 700 тыщ надо х5'02 из соседней темы брать! Запчасти, говорят, вообще копейки стоят, а все косяки давно известны. И авторитета на дороге намного больше!

Вот только Хундай всегда предпочтительнее будет, потому как на его базе все киа делаются.

нахер мне запчасти? мне машина нужна

Распостраненное заблуждение

Это не заблуждение, а факт изначально)

Конкретных ответов нет потому-что фигню спрашиваешь. Ресурс мотора измеряется в моточасах, а пробег автомобиля, на котором требуется вмешательство в мотор очень сильно зависит от того как эксплуатировался и обслуживался автомобиль.
Покажи мне мотор на легковом автомобиле с гарантированным "ресурсом" 500000 км?
Или ты про маленький рабочий объём? Тогда расскажи мне какая связь маленького объёма двигателя и ресурса двигателя. Или ты считаешь что для 1,2 много 105 л.с.? Типа супер-пупер форсированный чтоли?
Замена сцепы на роботе зависит от частоты отжигов, есть конкретные примеры 1,8 TSI DSG с сухими сцеплениями (крутящий момент в 1,5 раза больше) на которых больше 200 тыс.км. в робот кроме замены масла никто не лазил и все работает без замечаний. Если что, "автомат" тоже сломать при желании можно, как и любую другую железку.