Transfermarket F1 2005-2006
 

Слухов много, предположений и мнений много, да и свершившихся переходов/оставаний уже немало, думаю есть смысл завести отдельную тему и валить комментарии/факты/мнения сюда.

[31-07-2005] Перед стартом гонки Рон Деннис комментировал ситуацию вокруг контракта Дженсона Баттона...

Рон Деннис: "Для меня честное слово всегда значило больше подписи под контрактом, но в любом случае все эти вопросы должны решаться за закрытыми дверями. Контрактные обязательства - не предмет для всеобщего обсуждения, но мы - взрослые, деловые люди и дав слово его надо соблюдать, иначе чемпионат может погрузиться в хаос".

[30-07-2005] Берни Экклстоун напомнил Дженсону Баттону о необходимости соблюдения контрактных обязательств...

Берни Экклстоун: "Контракт есть контракт, Дженсона никто не тянул силком в Williams, он сам этого захотел и поставив подпись под контрактом должен его соблюдать. Я и сам болею за Баттона, мне хотелось бы видеть его победителем Гран При и обладателем титула, но договор дороже денег".

[29-07-2005] Френк Уильямс: "Дженсон Баттон не продается, можете напечатать это крупными буквами в завтрашних газетах! Мы серьезная команда, мы подписали контракт с Дженсоном и нам нужен этот гонщик. Конечно, Баттон еще молод и не понимает, что за свои слова и обещания нужно нести ответственность, но его контракт не подразумевает возможности расторжения. Дженсон - часть разработанной нами программы, по которой британский гонщик должен стать частью британской команды и ничто нам не помешает ее выполнить".

[31-07-2005] Еще вчера вечером Рубенс Баррикелло отказывался комментировать слухи о переходе в BAR, но сегодня их косвенно подтвердил Петер Заубер в интервью Gazzetta dello Sport: Мне бы хотелось сохранить в Sauber Фелипе хотя бы на следующий сезон, но уже слишком поздно, вопрос решен..."
[31-07-2005] Слухи, ходящие в бразильской прессе о том, что следующий сезон Рубенс Баррикелло проведет в BAR, а Фелипе Масса в Ferrari, неожиданно подтвердил Берни Экклстоун, обмолвившись о том, что соответствующие контракты уже подписаны. Стороны пока воздерживаются от комментариев...

Рубенс Баррикелло: "Мне нечего комментировать, кроме того, что вы все уже слышали - у меня действующий контракт с Ferrari на сезон 2006 года и я вас очень прошу: давайте закроем эту тему. За последние несколько недель ничего не изменилось, но на каждом Гран При я вынужден отвечать на один и тот же вопрос. Хватит!"

Ну давай еще раз разложим по командам в порядке номеров чемпионата
Феррари
МШум (100% никуда не уйдет)
Барик (50% уйдет в другую команду - причины - надоело быть оруженосцем и в добавок ко всему уже не в лучшей машине чемпионата (одно дело быть однозначно вторым и в команде и в чемпионате - другое дело быть вторым в команде и 10-м в чемпионате)
Вероятные претенденты - ФМасса (по слухам контракт есть в замен Барика)
хотели бы получить - Баттон, Райки

БАР Хонда (по слухам название будет просто Хонда)

Баттон (вероятен уход - контракт с Вильямс, хотя его могут попытаться оставить - думаю зря - пилота с такими понтами нужно выгонять)
Сато (маловероятно, что останется)

Возможные кандидаты - Баррикело (опыт и мастерство и желание быть первым пилотом) и Дэвидсон (неплохой тестер - взамен Сато - самое то)

Рено
Алонсо (100% останется)
Физикела (50% что останется, вероятно, что просто уйдет в никуда - причины - неудачи в течение всего сезона на фоне очень хорошего выступления Алонсо (кроме ГП Австралии))

возможные кандидаты - у Рено есть школа подготовки молодых пилотов (Ковалайнен, Монтаньи) - думаю Рено надо давать им опыта (тем более Ковалайнен в жтом году уже похоже в легкую выигрывает ГП2)

Вильямс - наиболее запутанная команда (неопределенность с мотором - то ли БМВ (еще сезон), то ли Косворт)

Пилоты
Веббер - (100% останется - хотя после его рубилова в Минарди и Ягуаре - он как то сник в Вильямс (то ли команда на него так действует - то ли возрастное)

Хейфельд (маловероятно, что останется - думаю решение зависит от ситуации с Баттоном и мотором БМВ (возможно останется тестером - но вероятен уход в другую команду - хотя как тестер Ник очень думаю был бы хорош)

Кандидаты - Баттон - контракт подписан - его надо исполнять

МакЛарен

Райконен (останется в команде - долгосрочный контракт)
Монтойя (останется в команде - долгосрочный контракт)

наиболее прогнозируемая команда в чемпионате - пилоты довольны командой, команда пилотами, есть мотор, есть шасси - team spirit одним словом.

Заубер (в будущем году БМВ)

Масса (вероятен уход - предположительно в Феррари на место Барика)
Вильнев (останется - есть контракт - хотя пилот не полностью оправдывает авансов ему выданных)

кандидаты - Хайфельд (вместе с БМВ)

Ред Булл (моторы в следующем году - Феррари)

Култ (думаю останется - опытный пилот, очень выгодная находка для маркетинговых отделов РедБулл и остальных спонсоров)
Клин (вероятно останется - показал себя достаточно хорошо)

кандидаты - Луиции и Спид (думаю место второго пилота будет разыгранно по результатам зимних тестов между Клин, Луицци и Спид)

Джордан и Минарди - думаю - нет смысла обсуждать - команды будут подбирать пилотов из топ команд (тех, кто окажется без контракта) и давать дорогу молодым и (желательно) богатым пилотам

Новое шасси, новый мотор, наконец-то Френк может со спокойным сердцем выгнать всех своих пилотов (в прошлом году выгнал Только Ральфа, Монти и Марка Жене, оставив пицца-боя) - сейчас же можно выгнать Пиццу в ЧампКар, Нико - в БМВ (зачем ему теперь финно-немец у которого и отец финн говорить только по шведски), марка, за то что он хуже Ника, Ника, за то что он немец. И набрать полностью новую команду, стержнем которой будет Джесон. :) Будет очень по Железно френковски.
У нас тут за 250 рублей русскими деньгами продается книга - WilliamsF1 team - с историей команды до 2003 года. Хороша, красивая. посмотриш на неё и подумаешь. Есть в формуле вечные ценности....

Забавный ролик про Росси, которого так сватали, так сватали...

http://www.dozor.net/content/video/0...ikepicing.mpeg

ну это чисто приколы Росси
поссать в гоночном комбезе (самостоятельно снять и одеть - достаточно проблематично) - просто парень стебается по самое не хочу - то в костюм зека оденется, то поссать сходит

а Феррари нужен харизматичный и быстрый пилот и если они не могут взять в Ф1 (Алонсо, Райки, Баттон) - то смотрят в другие серии. После Сертиза не было пилота одновременно победившего в МотоГП и Ф1 - так что Росси очень интересен для Феррари - а он еще и итальянец - ну ка быстро итальянцев чемпионов мира в Ф1 - навскидку кроме 50-х (Фарина, Аскари) я и не вспомню - так вторые и третьи пилоты вспоминаются (Алези, Патрезе) - но чемпионов тем более харизматичных - сложно вспомнить

31-07-2005] Опять к контрактам. Еще утром Петер Заубер сетовал на то, что ему не хотелось бы опускать Фелипе Масса, что вопрос решен, контракт подписан... Как Фелипе после гонки опроверг эту информацию.

Фелипе Масса: "Ничего не решено, я вообще не понимаю, отrуда взялись слухи о моем переходе в Ferrari. Я и сам не знаю, может быть я останусь в Sauber, может перейду в другую команду. Пока рано об этом говорить и я был удивлен, прочитав в утренних газетах реплику Петера Заубера, вероятно журналисты просто неверно трактовали его слова..."

Одно только но - в прошлые годы у Френка было или хорошее шасси (всё таки Хэд в прошлые годы мог еще что то придумывать или эксплуатировать идеи например Ньюи) - или хороший двигатель (Хонда, Рено) - тогда можно было и пилотов выгонять (побеждает машина - а пилот всё равно какой - великовозрастный Хилл, харизматичный Вильнев или профессор Прост) - а теперь нет ни машины, ни двигателя - да и пилоты второго-третьего сорта только............

[02-08-2005] Дженсон Баттон и его менеджер выпустили заявление, в котором еще раз разъяснили свою позицию по поводу контракта с Williams и обвинений в неумении держать слово. Максималистский такой текст в духе Пола Стоддарта, долой сор из избы в контрактных вопросах!!!

Цитаты по тексту: "Дженсон решил выпустить это заявление потому, что средства массовой информации позволяют себе сомневаться в его честности, особенно когда речь заходит о договоренности с Френком Уильямсом и о том, что гонщик сообщил о своем нежелании выступать за эту команду, не поговорив с ее боссом.

На самом деле встреча Дженсона Баттона с Френком была и она состоялась в конференц-зале штаб-квартиры Williams 12 июля 2005 года, на ней присутствовал сам гонщик, его менеджер Ричард Годдарт, а со стороны команды - сэр Френк Уильямс, Патрик Хэд, Крис Чаппл, Сэм Майкл и адвокат Williams Джон Хилэй. Встреча продолжалась около часа, в числе прочих Френк Уильямс задал вопрос: "Судя по вашим словам вы не хотите в следующем сезоне выступать за Williams"? Дженсон ответил: "Нет, не хочу".

В этом вопросе не может быть никакого недопонимания или недомолвок, когда сэр Уильямс говорит о контракте, речь идет об одном документе, но на самом деле стороны связывают два контракта, датированных августом и сентябрем 2004 года. Пресса часто цитирует высказывание Френка о том, что команда платила Дженсону в сезонах 2001, 2002, 2003 и 2004 года за подписание контракта в будущем, но на самом деле ситуация выглядит иначе - команда платила гонщику за то, что он не подписывал контракт на выступление в Williams..."

[01-08-2005] Ник Фрай, BAR: "Я не думаю, что кто-то из гонщиков может быть на 100% уверен в продлении контракта со своей командой на следующий сезон. Такума Сато пока далек от той формы, на которую мы рассчитывали, в Венгрии он смог заработать очки и я очень надеюсь, что японский гонщик продолжит сезон на высокой ноте. Мы бы хотели как можно скорее разобраться в ситуации с Дженсоном, но о своем желании выступать за BAR в сезоне 2006 года заявили многие гонщики, но пока я не могу говорить об этом. Я уверен в том, что однажды мы выиграем чемпионат, видимо они тоже в это верят..."

Редбулл раньше не хотела менять гонщиков из-за того, что придется выезжать первым на квалификацию.
В турции они так и так выезжают первыми, тог есть ничего не теряют, но оставляют Клина на 2 гонки....

Тони едет кататься на мотоцикле, после чего, команда, судя по всему, направит его в тенисную школу

02-08-2005] Команда Ferrari официально сообщила сегодня, что в 2006 году в ее составе будет выступать Фелипе Масса. Он заменит Рубенса Баррикелло, который, предположительно, собирается перейти в BAR.