КамАЗ представил свой грузовик будущего
 

КамАЗ представил свой грузовик будущего


КамАЗ практически потерялся на рынке магистральных тягачей – устаревшая конструкция его автомобилей, неудобная кабина, прожорливые двигатели. Если на рынке строительной техники в первую очередь важна дешевизна и ремонтопригодность техники, то в секторе магистральных тягачей – надежность, современные силовые агрегаты и трансмиссии, комфорт в кабине. Ничего этого челнинский завод предложить не может, так что его доля на рынке магистральных тягачей сократилась до 5%. Однако новое семейство КамАЗ-5490, разработанное совместно с Daimler AG, должно помочь ОАО «КамАЗ» отобрать значительную долю рынка и довести ее, по мнению представителей завода, до 25%.

На выставке КамАЗ представил два прототипа тягачей семейства 5490: один из них с унифицированной с Mercedes-Benz Axor кабиной, другой с кабиной, разработанной в южнокорейском ателье DMEC. Ничего общего с нынешней продукцией предприятия оба тягача не имеют – современный дизайн, турбодизели (российского либо немецкого производства), коробка ZF (либо «полуавтомат», либо «автомат»). Здесь есть дисковые тормоза, система стабилизации и пр. В салоне – сиденья с пневмоподвеской, кондиционер, удобный спальник.

ОАО «КамАЗ» надеется сертифицировать новое поколение уже в следующем 2012 году, тогда же и начать его производство. Иностранные производители пока с ухмылкой смотрят на новое творение камских автостроителей, говоря, что КамАЗ не сможет бороться с дешевыми магистральниками. Но аналитики считают, что если завод установит цену автомобиля на отметке 2,3-2,5 млн руб., то вполне сможет отвоевать значительную долю рынка – ведь иностранные тягачи дороже на миллион-полтора рублей. Кроме того, поддержать КамАЗ может и правительство России, введя дополнительные пошлины на грузовую технику, удовлетворяющую стандартам Евро-4 и Евро-5.
(с)

Эх, оранжевый цвет променяли...

[
манька и скамейка

тут картинки круче. красивые... ))) Почему тока свой узнаваемый цвет не используют?

Это как в "дальнобойщиках" чтоле? Желтенький))))

Пункт 2 самый верный для Роисси.

А я уж было после анонса "своего" варианта ожидал увидеть что-то типа этого:

В прицепе запаска?

Бутерброды. На Дакар спешит.

Что ты имеешь в виду?

Грузовикам будущего запаски не нужны:)

Что-то похожее на MAN есть, а со сканией ничего общего.

Ну а что. Выглядит в масштабе солидно. Ракурс удачный. Складывается впечатление, как будто джип на литье после покатушек возвращается на базу, израсходовав с пользой весь шмурдяк. А если бы в кадр ещё и лилипут попал бы, то уж точно с если не магистральный тягач, то как минимум старая Витарка/Паджерка:)

Нет. Найди Авторевю Грузовики и автобусы или 1, или 2 за этот год. Там есть статья об этих машинах.

Мне вот эта машина больше понравилась
Вложение 72936

И чем же эта машина понравилась?

Порой кажется что вот из-за такой помощи в России ничего нормального и не сделают никогда и купить нормальное не дадут. Мне, когда всякие экономики рассказывали, говорили что мешать конкуренции не есть хорошо, может в кремль учебник послать какой экономический... А то заняться им нечем, котов ловят...

Вероятного противника в заблуждение вводит. Смотришь - китай машин, а он маз на самом деле.

Да и пункт 1 несправедлив. Это они новые сравнивают, я так понял?? У нас в Роиссе кто-нить вообще покупает новые тягачи???

А Медвед у нас тока юрист? Но даже если и не экономист, то другие найдутся, не менее компетентные, и грамотный ответ составят куда нам всем пойти, таким умным... вероятно строем :)