Заглючил автозапуск
 

В декабре поставили автозапуск.
Принцип его действия мне не ясен, но последовательность телодвижений я выучила четко. Паркуюсь, не выключая машину, ставлю на ручник, потом выключаю и вынимаю ключ. Машина продолжает работать. Минута на то, чтоб выйти и закрыть центральный замок.
Автозапуск никогда не барахлил. Но иногда у него проявлялся некий глюк. Он появлялся при движении задом по снегу или грязи, когда колеса зарывались уже. Машина в этот момент может заглохнуть, а панель загорается всеми лампочками. В этот момент что-то делать бессмысленно. Можно вынимать ключ, вставлять, поворачивать его до упора, дергать ручник - все бесполезно. Даже щелчков нет, машина мертвая. Только лампочки горят. Через минуту все проходит, лампочки гаснут, машину снова можно заводить.

И вот сегодня...
Подъезжаю к банку, паркуюсь. Причем приспичило мне парковаться задом. Сроду паркуюсь носом в бордюр, а тут прям зажгло - только задом. Когда жжет, я предпочитаю следовать внутренним указаниям. Поэтому я немного покорячилась, чтоб припарковаться задом к бордюру.
Дальше последовательность действий была такая.
Выключила машину. Вынула ключ. Поставила на скорость. Вытянула несильно ручник (сильно вытягиваю только на горе, а там было абсолютно ровно).
В этот момент зажглись лампочки.
Решив, что это какой-то новый глюк и почему-то сработал автозапуск, я вышла из машины (все равно щас щелкну замком и он выключится, автозапуск щас конечно не актуален, но раз уж сработал, так пусть - так я бегло размышляла).
И щелкнула брелком, запирая центральный замок.
И тут машина поехала.
Не покатилась (куда б она покатилась на скорости), а именно поехала как машина на первой скорости.
В общем, я немного горжусь своей реакцией.
Я успела открыть брелком замок, открыла дверь и сунула правую ногу в машину, пытаясь нащупать тормоз. Одновременно пытаясь поймать руль. Хоть это все быстрые действия, но какое то время они заняли, и машина уже уехала вперед с моей правой ногой, а левая осталась у банка (я на каблуках была). И на глазах изумленного спутника, который уже поднялся на ступенькам и повернулся посмотреть, чего я копаюсь, я растянулась в шпагате. Но тормоз нащупала и машина встала в полметре от бордюра напротив.
После чего я сняла ее со скорости, вставила ключ и ...завела.
И вот тут меня гнетет такой вопрос (поскольку я не разбираюсь в устройстве автозапуска, то вопрос видимо идиотский, но он меня гнетет :) ).
У меня полное ощущение, что машина была не заведена, когда ехала. Когда я закрыла центральный замок, не была звука заведения двигателя. Двигатель еще видимо только готовился к заведению. И при нажатии на тормоз не была характерного толчка и остановки двигателя.
Я могу конечно ошибаться. Во мне было немного адреналина от удивления, что машина решила меня не дожидаться у банка, и я могла неадекватно воспринимать звуки и ощущения)
Вопрос, конечно, из серии: "Правда ли, что со мной разговаривал стул или мне это показалось?" :)
Но вопрос остается - правильно ли я поняла, что машина была не заведена и только начинала заводиться? Сколько бы она проехала до включения мотора? Что бы произошло дальше (если гипотетически убрать все преграды и взять абсолютный сферический вакуум)? Она бы снова заглохла или автозапуск поддерживает в ней иллюзию жизни постоянно?

Ну и теперь собственно главный вопрос. Что это было? И как с этим бороться в будущем? Переустановкой автозапуска и только?

Пока я решаю проблему психологически. Перед выходом из нексии теперь спрашиваю ее, какие у нее планы и не могла бы она меня немного подождать.

Угостите даму кокаином.
Даме скучно, дама хочет спать.
Дама - словно натюрмортная картина
Вам такую хочется в кровать?

Угостите даму непременно.
Будьте не говно, а джентльмен.
Вы тогда свидетелем мгновенно
Станете волшебных перемен.

Блеск в глазах, изящество в движеньях,
Нежность в голосе, покладистость во всем
Вдруг появятся взамен отмороженья.
Выстройте дорожку - и начнем.

Около, вокруг вы не ходите.
Вы мужчина или так, самец?
Даму кокаином угостите.
Или отъебитесь наконец.

Любопытно, у меня написано, на скорости оставлять не надо. А остальное все так...Только дверью хлопать один раз, двигатель отключается, после дверь не открывать, а то не сработает автозапуск... Поставить на охрану и все...

Да, я забыла добавить. Никакой опасности оставлять на скорости машину никогда не было. Автозапуск просто не включался тогда и все. Только нейтралка и ручник - тогда соблюдены необходимые условия за его работы.

Контактик от нейтралки на переключателе пог закиснуть и тогда возможны беды.... Безопаснее на нейтралке оставлять, видимо.
Кстати, если машина не завелась, а поехала - на стартере возможно :)

После того, как пару раз с великим трудом уехал с утра из-за примерзших тормозов, отучился от двух вещей - автозапуска и ручника :)

Это был электромобиль с приводом от аккумулятора и стартера.

Наверно было бы примерно вот это.

Видимо это был глюк.
Но что бы это ни было, никогда не оставлять машину на передаче! Только нейтраль + ручник!

:good:
...что-то мне говорит о том, что это пипец... сентября...:rolleyes:
ЗЫ: номинировать не буду, тут и без меня номинальщиков полно...:shuffle:

Нет никакого "контакика" на нейтралке...
По теме... На ручке автозапуск - полнейшее зло!!!!!!!!!!!!

На ИЖ-Ю5 есть. И лампочка на приборке соответствующая.

Звук работающего стартера при этом было слышно?

тебя не учили не рассекать по лужам в оттепель? А уж если поездил, просуши тормоза-то.

Нет. Но клясться не буду. Возможно, просто не слышала.

Почему зло? Прошлой зимой на ночь ставила машину только на автозапуск - ну очень понравилось садиться в уже прогретый салон. Пока полет нормальный.

Зло-это то, что тебе не понятно, чем не научился пользоваться.

Это уже круче крутейших тутошних колясок. Это гибрид с интеллектуальным самовозвратом на домашнюю парковку(по пьяни прикольно спать сзади):)

Почему зло?
Нет, момент сегодня был неприятный, согласна.
Мне на Библии поклялись, что установка скорости и автозапуск - две вещи взаимоисключающие. Но из всех правил есть исключения. Щас конечно буду внимательнее и ставить на скорость и ручник буду только на наклонной поверхности и убедившись двадцать раз, что жизни в машине не планируется зародиться.
Но предыдущая зима с морозами как раз убедила меня, что автозапуск (особенно когда его можно температурно выставлять, а у меня можно) - это просто сказка какая-то. Не надо держать машину в минус тридцать два постоянно включенной, не надо с утра ломать голову над лотереей - заведется или не заведется, не надо дуть на замерзшие пальцы и дрожать десять минут от дикого холода в салоне, пока температура печки приблизится к нормальной...
Нет, автозапуск это гигантское удобство. На нейтралке оставлять машину я привыкла почти сразу, весной переучивалась, когда надобность в автозапуске отпала.
Просто хотелось бы понять, какие подвохи могут быть и в каком направлении искать источник глюков.

Как правильно привязать лошадь. :)

З.Ы. Зачем на передаче машину оставлять, если для этого ручник есть?

Прочитал тему... печально это всё.:\ Моё отношение к эрзац-подогреву тут известно, а вот сегодня появился ещё один кол в могилу сатаны.
Хоть я и материалист, но на моей памяти случай ДТП нашего софорумца на назколетящей АУДИ и Бухани. А вот невольный свидетель ВСЕ технологические жидкости автомобиля менял через 2 дня уже у меня на глазах.
Вот и в этой ситуации, помимо полного демонтажа автозапуска, посоветую сменить все жидкости в авто, а по большому счёту его просто продать.

Если подойти чисто прагматично, не зная сегодняшнего случая, то получается всё просто и сложно одновременно. Просто - это взять и вынуть предох на задний ход, сложно - понять отчего такая паразитная связь появилась(связь это всего лишь следствие, а причина - вмешательство (читай вред) в штатную схему авто).

Всё это Вы у нас знаете, и всё умеете....А так же много чего знаете про других людей... И что люди не умеют петь танцуя и т.д. и т.п... Без перехода на личности...
Теперь по теме...Система автозапуска на ручках - есть полное ГОВНО, не защищенное от глюков... И срабатывание проги от двух концевиков на массы (ручника и двери) на элементной базе проца за два бакса, у которого слет проги может быть просто так, а может быть не просто так - опасен. Если Вы вскрывали и смотрели на чем сделана элементная база сигналки (даже если ее продают за $500) вопросов про глюки не было бы + косорукость установщиков дают высокую вероятность вот таких вот приколов с катающимися по парковкам машин запертых. Подобные системы опасны! На АКПП у Вас не будет возможности тупо вытащить ключ, если селектор не на N или P. И там 30-долларовые запускники отлично работают....

Вопросы еще есть??? При том, что у Фоссы явные глюки... Какого хрена при движении задним ходом такие вещи происходят??