Хочу купить б/у BMW 324TD, дайте совет...
 

Собрался покупать авто.... Бюджет 100 тыс рублей...Пересмотрел кучу подержанных тазов- не впечатлило... Особенно, после того как посмотрел BMW 735 1988, мужик отдавал за 130 тыс. р., после этого, я вообще решил, что русскому автопрому нужно синхронно совершить суецид...Но этот вариант, хотя он мне очень понравился, не стал брать по банальным причинам: двигатель под 220 лошадей(а налоги нынче высокие) и расход порядка 18 литров.... Вообщем не дорос я пока до такого уровня, чтобы только на налоги выкидывать под 20 тыс в год и на осаго десятку(да еще бензина не напасешься)..... Но после этого, на русские машины вообще больно смотреть....Все ходил и думал, где же она, машина-сказка за 100тыс? :)
И к своему удивлению нашел, по-крайней мере мне так кажется....

Хочу взять BMW 324TD c пробегом где-то 240 тыс., 1990 года....Мужик назвал стартовую цену 110 тысяч р. Опыта мало, поэтому прошу совета, какие у этой тачи есть болячки и первые признаки чтобы их заметить, с чем могут быть проблемы, на что в первую очередь посмотреть и что узнать при осмотре....

А может я вообще зря слюни распускаю и есть более лучший вариант?

Выдыхай :)

За эти деньги тока таз в нормально состоянии и то не всегда.
Либо посмотри Вектру или Пассат. Хотя они мальца подороже.

Так и не понял, а чем БМВ то плох?

За 100 к.руб. ты возьмешь не БМВ, а ведро с болтами, которое довести до ума будет стоить еще как минимум 2 таких же БМВ.

Даже если допустить что машина в нормальном состоянии, как ты собираешься её содержать? Цены на зап части представляешь? Они-то стоят не как б\у, а как новые.

Мой совет, не занимайся ерундой, а реально оценивай свои возможности.

это тебе надо вот у кого совета спрашивать:

Юс Е28

Кстати, я посмотрел цены на запчасти. По неоригинальные,по цене, вполне доступны....

Я не отговариваю, просто советую. Сможешь содержать, машина нравиться - бери! Главное потом чтоб не получилось что работать будешь на машину.

"уж сколько раз твердили миру", что не имея десятки долларов, не надо думать об иномарке.

содержание такой БМВ окажется очень непростой задачей. даже если не напряжет по деньгам - напряжет по срокам поставки з/ч. особенно, тьфу-тьфу-тьфу, кузовщины.


на твоем месте, учитывая ситуацию насчет "опыта мало" (твои слова) - я бы не парился и взял за эти деньги зубло в приличном состоянии. даже десятое семейство за 100 тыс найти неубитое - проблематично.

ты это, волгари в суе-то не вспоминай... им тебя еще на лямке таскать :roar::roar::roar:

не надо оно тебе.

я бы не стал так однозначно, как другие. тебя уговаривать брать или не брать. во первых, это БМВ, во вторых, дизель. нужно проверить тнвд и поршневую. и если с ними всё в порядке, а вероятность такая есть, то даже новая приора рядом с такой машиной не стояла. значит нужно брать. у меня был дизель мерин 1979 года, и я на нём ездил-только в путь. потом мицубиси тоже дизель 92 года, так отечественным авто до неё ещё лет 20 ползти. что касаемо содержания- всё это миф. запчасти на уровне либо чуть дороже отечественных, но и ходят они гораздо дольше наших. я вот недавно совсем взял отцу вольво 245 универсал. огромный сарай. для деревни самое то. правда цена всего 10000 руб и движок требует капремонта. запчасти на двигатель обошлись в 20000 руб, вместе с расточной и шлифовкой коленвала. разобрать и собрать движок- самостоятельно-не вопрос. короче за 30000 я получил авто на автомате с новым двигателем и неубиваемым кузовом. про гидроусилитель, стеклоподъёмники и всё такое я не говорю. так что думай, если хочешь, напиши в личку, я гляну авто

если сам хорошо разбираешься в авто и будешь сам его чинить, выискивая запчасти по газетам, разборкам и дисконтам - то вариант неплохой. Однако такие люди подобных вопросов не постят. Среднестатистический водитель предпочитает чиниться в сервисе - а сервис на бмвшный дизель поискать еще надо, тем более старый. Сервисменам невыгодно с ним связываться - гимора много , а денег мало. А поломоки будут, и немало . Следовательно стоимость содержания авто взлетит до заоблачных высот. А турбы подобного возраста - это ваще хелп. В общем, ценителям марки с высоким доходом можно заморочиться под восстановление авто, а чтобы ездить в качестве единственной машины - в подобные деньги рулит ВАЗ классика.

Все вышесказанное ИМХО

вообщем согласен во многом с 2мя этими ответами полностью!!!
покупая Е30 - надо готовиться к тому, что почти в каждом сервисе тебя будут отфутболивать. Т.е. надо готовиться ремонтировать машину самому либо иметь знакомых, кто этим ремонтом занимается. по поводу покупки з/ч на этот авто - подскажу чё да как.

в целом скажу - Е30 с М21В24 - едет! и едет вообщем то неплохо. да плюс - экономичность. но годы берут своё.... кузов устаёт, плунжера ТНВД стираются, турбина гонит масло в выпуск...

Вот статейку нашел
http://www.probuem.ru/automoto/826/print

Ребят не удержался .... вчера купил.... я Вам вечером фото покажу....
Сегодня правда сцепление на окском съезде сгорело наглухо... но я честно немного обрадовался, потому что понять не мог почему она иногда на 2 передаче не тянет.....и хотя все это мне встало(замена на новое) в 8 штук...не о чем не жалею...... Я сделаю из нее конфетку!!!

Фоткой не отделаешся! :)
Приезжай к ангару обмывать! :)

Ты не занешь что ремонт подвески на бымывы стоит как раз как бу таз в отличном состоянии

эээ... ну на иксе перетряхнули подвеску на 80к рублей. С гарантией на год.

как увидел мессадж на пейджер , сразу понял кто это. А зачем спрашивал тогда брать или нет, раз сам для себя все решил уже? Мы тут пальцы топтали об клавы, ночами не спали думали как опыт бесценный передать.

зы bmwclub.nnov.ru

Это мнение из собственного опыта, или со слов кого-то?