Стакан! Через воздушку! В виде брызг? 0_о Аднак! Сасёт! :)
Не. Ну была беда лужехождения у 412... траблёр замачивал. Но тут... Аднак, аднак.

написано же - не внедорожник, а его мощи

Какой объём камеры сгорания?
Сколько туда нужно воды, чтобы степень сжатия возросла, например, в 2 раза?
Вот и пораскинь мозгами.

P.S. Вода не сжимается... почти.

На самом деле все зависит от прокладки.
Глубокие броды можно успешно преодолеть на легковой и там же "утопить" ниву - все зависит от техники езды.
В городе "плыть" надо с определенной скоростью, для каждой машины своей.
При слишком медленной, моторный отсек будет затоплять снизу, через защиты.
А если слишком быстро, будет давить через радиаторы струями прям в воздухозаборник.
Ну и классически опасно, "собрав" мордой волну, резко ускориться.

Но и гидроудара от брызг при проезде лужи тоже не бывает.

Ну тут как бы все зависит от размеров и формы впускного тракта и воздушного фильтра. Обычно делается таким образом, чтобы брызги то уж во впуск не попадали, если только совсем не погрузить. В мой надо литров 5 воды налить, чтобы она во впуск пошла, а брызги - они внизу в отстойнике остаются и через дырочки выливаются.

Дойдет до впускного коллектора 50 мл воды, и песец.

Я не знаю как в Джуке конструктивно сделан "забор воды" :)

Для этого надо чтобы корпус воздушного фильтра почти заполнился, т.е. ооочень много брызг.
Как правило гидроудар ловят когда воздухозаборник более чем на 90% оказывается под водой, плюс неплохое разряжение на впуске, вот тогда возможен мощный "глоток" и через фильтр.

так видно же на картинке (между акб и переборкой моторного отсека, ВВЕРХУ):

поэтому я и удивляюсь - как можно с таким расположением воздухозаборника словить воды в цилиндры.

Вряд ли он забирает горячий воздух из-под капота.
Скорее всего спереди из-под фары.

Что-то мне подсказывает, что он просто пассажиров высаживает. :)
Не надо искать других причин там, где всё можно объяснить обыкновенной глупостью.

там турбо. наверняка с охладителем.
но хорошо, пусть из под фары (которая тоже довольно высоко) - фара ведь перед колесом - туда тоже сложно накидать воды в достаточном количестве.
еще раз обращаю внимание - жуки такие не редкость - они беспроблемно ездят по лужам достаточно много и часто.

Между АКБ и переборкой похоже только фильтр. А сам заборник - это труба справа, которая спускается от фильтра куда-то вниз за бампер - вот через нее он и мог нахвататься. Это если на скорости в лужу глубиной по бампер влететь и в процессе заплыва еще газку притопить - легко гидроудар получишь.

На многих япах видел воздухозаборник в виде буквы U.
Например на CR-V труба опускается до нижнего края бампера, там отвод в полый пластиковый короб - резонатор, а после него поднимается снова наверх под капот.
У многих первых-вторых CR-V гидроудар был именно из-за разбитого воздушного резонатора. Те кто это вовремя заметил и заглушил отвод могут спокойно заплывать на глубину примерно по кромку капота.

Я счас на фьюжене почти до капота волну поймал. Страшно было, но прорвался. Открыл капот, никаких следов воды.

у жука как-то так сделано

Никуя не понятно.

Я конечно извиняюсь, но по-моему разговор ни о чем. Все построено на догадках что случилось, почему случилось. У меня Джука нет, но читать Джуконенавистников смешно :)

Хотя тема от 1го апреля. Может в этом прикол?

ага, я после аварии на свой отросток презерватив натянул ))))