предложите 225/65/17 шипы на компактный кроссовер с подключаемой задней осью ~2000кг
 

Все таки решил, что меньший тормозной путь по каше и гололеду, а так же меньшая склонность к заносу - это самые важные критерии, ибо за рулем часто жена.
Хотелось бы, чтобы не сильно шумели, но все таки уверенное передвижение к заданной цели для меня важнее звукового комфорта.
До этого много ездил на HKPL4. Да, шумновато, но не вот критично.

2все: предлагаю в теме обсудить + и - того, что вы сами пробовали
2продавцы: цены, вместе с точной маркировкой и датой производства можно в личку.

Заранее спасибо за информацию!

Gislaved Nord Frost 5. Чуть отличается параметры - 225/70/16, но в целом размер тот-же. Ездит в основном жена на СГВ. Нравится.
На снежной каше один раз удалось получить тормозной путь около 50 метров со скорости около 40 км/ч, но это было лично мое желание - решил прочувствовать работу АБС на данной марке машин. Отпустив педаль и нажав плавнее, машина остановилась адекватно.
Один минус - шумновато, но скорее шумновата сама машина, точнее шумка задних арок, т.к. и летние шины были слышны.

Точно не хочу
Goodyear UltraGrip 500 225/65 R17 шип.
ибо он суперстар:)

В частности хотел бы услышать про эксплутационные св-ва:
Yokohama Ice Guard IG35 225/65 R17шип.
Bridgestone Ice Cruiser 7000 225/65 R17 шип.
Michelin Latitude X-Ice North 2 225/65 R17 шип.

И оправдан ли ценник на хаку5 и хаку7?
Обычно никогда не покупал "самые модные шины",
но в этот раз кажется близок к такому поступку.

летние летним тоже рознь...
мягкие или жесткие, прогреты или не прогреты, какое покрытие и тд и тп. все наверное замечали, что по свежеположенному гладкому асфальту ехать нереально тихо:)

соответственно еще варианты:

Dunlop SP WINTER ICE 01 225/65 17 102T
Nokian HKPL 5 225/65 17 106T
Nokian HKPL 7 225/65 17 106T

вроде и все из достойных, при раскладе, что фрикционке "отказать".
из-за потенциальной поездки в европу не стоит, кмк,
дискриминировать основную модель использования - РФ, каша, гололед:)

Этот Бриджстоун шумит независимо от типа и возраста покрытия:)

Континентал или гиславед, нокиа втопку- слишком интенсивный износ протектора.

на какую нокиан такие нарекания? с хакой 4 вроде не замечал таких проблем, но мы зимой стараемся ездить аккуратно, по возможности без резких разгонов и торможений. но оспорить аргементированно не могу, потому что машины, на которых я ее ранее эксплуатировал были в 1,5-2 раза легче и гребли только двумя колесами. соответственно, переставляясь с оси на ось протектор экономился.

как у континентал и гиславед с держаком и тормозным путем на гололеде? насколько крепко в них держаться шипы?

Gislaved Nord Frost 5. Аки посуху:) Все нормально, главное не делать резких движений. Если небольшой занос или снос появляется, то и ловится это легко, и электроника быстро помогает. Пока критического ничего не было. Для сравнения Купер на УАЗке ведет себя хуже, он более скользкий что-ли (правда ему уже 4-й год).
Насчет потери шипов пока не скажу. Пробег маловат.

посмотри, мож тебе туда 16е катки влезут:) съэкономишь на резине.

Обязательно влезут. У меня летний вариант как у ТС - 225/65/17. Один минус - нужен второй комплект дисков.

на сузуку есть вроде 16я штатная. А здесь штатно только 17 и 19 идет.

Не понял,тебе нравится или не нравится они?Ultra Grip 500,я про них
У меня такие,хорошая резина,в занос не уносит,мягкая,не шумная.
Про тормозной путь,у меня стоит размер,который ты хочешь,но на на Авенсисе.... Отсюда вывод,но тормозит все равно хорошо.

бери липучку. ИМХО, на ПП четче шипов.

yoko редкое дерьмо
стоит на форд фиеста
по холодному асфальту нормально, но по льду или каше совсем не едет.
при этом машина стоит на дороге неуверенно. довольно поганое ощущение

не нравится, потому что:
- данной модели уже лет 10
- если пр-ва польши или турции, то шипы держатся недолго
(говорят, что пр-ва германии лучше)

в общем, хочу более современную и надежную резину.

липучка точно отказать из-за бОльшего тормозного пути и худшего держака
в климатических условиях, царящих подавляющее число дней нашей полугодовой зимы.
да, по очень суровому морозу она может быть лучше, но в среднем получается, что отказать.

Недавно один такой умник мне бампер поцарапал. Я ему говорю - ты че, руль потерял? Он говорит - скользко, а резина не держит. Резина липучка нокиа. Говно ваша липучка.

На самом деле, голова не держит.
Нешипуемый Бридж мне нравился больше, чем шипованный Конти, который сейчас стоит.

УГ500 самая приятная резина которая у меня была. Я бы забил на возраст, тк не факт, что современная резина лучше (в журналах конечно напишут, что она устарела). По первоначальному вопросу, в этом размере сейчас юзаю Continental Conti4x4IceContact, не нравится - шумноватая и в поворотах резких машина срывается.