Нужны летние шины 195/50-55-60/15, насоветуйте
 

Ушатал yokohama s-drive 195/55/15, уже замену устал выбирать, посоветуйте.
Хотелось бы не хуже S-drive, даже думаю опять ее купить, но осталось ощущение, что эта резина скользкая на пыльной дороге.

Dunlop SP9000, Yokohama AC02 (несколько другие шины, покомфортнее должны быть), ContiPremiumContact 2 (тоже из разряда "покомфортнее"). Да вообще, вариантов вагон))) :)
Не хуже - это по каким параметрам? Если всё устраивало, почему бы не взять опять? :)
По сравнению с чем?
Вообще, AS01 - это "псевдоспортивная" шина, предназначенная для активной езды. Модели, которые я посоветовал выше, относятся скорее к премиальному классу, т.е. нечто среднее между комфортом и активной ездой. Если авто не эксплуатируется в сверхагрессивном режиме и в гонках не участвует, то смысла нет брать шину с намёком на спорт - её возможности просто не будут реализованы.
"Скользкость" на пыльной дороге, имхо, обусловлена "спортивностью" шины, но это так, домыслы. Из личного опыта, разница в сцеплении у разных шин проявляется на сухом чистом асфальте. На пыльной дороге, возможно с небольшим песочком, лично я разницы не замечал.

Я вот и думаю - купить опять S. Но по поводу "скользкости" я имел ввиду скорее боковое скольжение на сухом асфальте (я на ней крышу поймал, хотя вход на 110-120 в поворот 90 гр. был бы губителен на любой гражданской резине), в поворотах и на круге при ускорении на асфальте субъективно ее ведет.

Машинка у меня Сивик b16a 170 лс, т.е. зажигать можно, и хотелось бы резину под стать. Но на трассу и в гонки не езжу. Чаще город, периодически - грунты и трава. Скорее агрессивная манера, иногда очень.

Немаловажно, имхо, поведение на мокром асфальте и в лужах, ибо у нас с этим проблем нет. К S-drive у меня тут претензий нет. По комфорту S-drive - терпимо.

Еще износ меня напряг - всего три сезона. Хотя сам вот посчитал - накатал 60 тыщ км где-то - т.е. вроде вполне нормальный пробег?

Вот и смотрю на S-drive, или может Dunlop SP9000, bridgestone potenza re002 adrenalin?

Данлоп 9000 быстро слетает при активной езде. на заднеприводной супре задок на сезон(примерно 10 000) км.) еле хватало, передок еле еле 2 сезона отходил, манера агрессивная, но не дымил резиной попусту.

Вполне. По "спортивности" эти шины классом выше, чем AS01, соответственно характеристики сцепления с дорогой у них должны быть выше. По поводу износостойкости - изнашиваются спортивные шины довольно быстро, иначе не было бы таких сцепных свойств.
RE002 предпочтительнее была бы, имхо, как более свежая и технологичная модель.

А что у RE002 с износом по сравнению с SP9000? Про SP9000 начитался, что резко ухудшается держак и сопротивление аквапланированию после 50% износа - прямо совсем другая резина.

И еще вопрос - как Dunlop SP9000 и bridgestone re002 держат удары (ямы и т.д.)?

Бридж, я думаю, должен помедленнее изнашиваться. Смеси поновее, да и Бридж сам по себе поизносоустойчивее, чем тот же Данлоп.
Вообще со всеми шинами так. В разной степени только. И производители об этом предупреждают.
Мнение, что Бридж покрепче многих других шин, довольно распространённое.

Ямы SP9000 держит неплохо, за 2 сезона (пездка в абхазию+еженедельные мотания мск-нн) на 35 профиле всего 1 грыжа, но удар был сильный, расколол диск кованый