Ford Fusion VS Chevrolet Aveo
 

В общем, бюджет 340-350 тыс. В основном авто нужен для поездок в деревню, дорога там Г, хоть и называется асфальтированной (в 90-х годах:D ) В городе езжу не так много, в основном на работу ~26 км туда/обратно и по выходным в лемминг-центры.
Из пожеланий: малопроблемный, с прочной подвеской, механика, л.с. в районе 100 кобыл, приемлемый расход бенза (город ~10л / трасса ~7л), т.к. я невысокого роста, то хорошая обзорность или высокая посадка для меня - огромный плюс. Так же нужен вместительный или универсальный багажник, желателен кондишн, но не критично... вроде бы все :)
Теперь расскажу свои мысли о кандидатах ))

Ford Fusion 1,6л.
Плюсы:
1) Высокий клиренс;
2) Отличная обзорность;
3) Универсальность салона, вместительный багажник, хотя он таким и не кажется ))
4) Двиг 1,6 для меня отличный, насколько знаю, они у них безпроблемные...;
5) Расход бенза невысок
Минусы:
1) Электронная педаль газа, к которой нужно привыкать;
2) Непривычные передаточные числа КПП, но это все дело привычки, имхо
3) Шумоизоляция. После ВАЗов, для меня это не критично ))

Chevrolet Aveo 1,4л. (мнение субъективное, ни разу не ездил, сужу по "пуканью" в одном углу, и эху в другом:D )
Плюсы:
1) Приемлемый клиренс;
2) С виду вместительный салон;
3) Расход бенза входит в мои рамки;
4) Багажник норм, хотя и не универсальный
5) 1,4 хоть и мал, но тянет вполне.
Минусы:
1) Слабая подвеска;
2) Не универсальный салон;
3) Слышал, что на дорестайлах до 2008 г/в какие-то прогрехи с клапанами... имхо, зависания
4) Обзорность для меня думаю будет плохой из-за широкой стойки и посадки по типу "в сортире" :D

Ваши мнения, господа? Расскажите что-нибудь об этих автах, чтобы окончательно определиться :friend: Могёт и в бюджет не влезу за нормальный экземпляр? Т.к. эти авты б/у, то очень волнителен опыт владения таких аппаратов, проблемы, цены на з/п, цены на ремонт, выскажете чЁли-небудь :rolleyes:

Как владелец Ford Fusion, а так же потому что "В основном авто нужен для поездок в деревню" голосую за него.
Сам четыре с половиной года назад выбрал его из соображений: деревня, лес, грибы,купаться.
Ни разу не пожалел. Пробежал 145 тысяч. Надо бы уже продавать, да никак рука не поднимется.

Все плюсы и минусы описаны достаточно точно.
По расходу могу дать личные замеры:
В смешанном режиме город/трасса (50/50, трасса средняя 130 км/ч) 7.5 литров.
Года четыре назад путем удержания оборотов в районе 3х тысяч и скорости в районе 110 от Дзера до Мск был достигнут расход в районе 5 литров :)

Я пересаживался с 12шки 16ти клапанной, для меня было все привычно, максимальный момент где-то 3700.

ВО!вик однажды интересовался, да и в рез-те прикупил:
http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...ad.php?t=97841 Все советы в теме дельные, вплоть до (начиная с) не брать :) А ТС, по-моему, уже успел с сабжем слегка потрахаться - стойки как минимум собирался менять. Или лампочки... :)
Про авео хорошо знает Илья-Мартин, и если мне не изменяет память, то он даже тут рассказывал жуткую тайну о том, что если в панели приборов авео аккуратно вырезать ножницами дырку, то в этой дырке может сам по себе внезапно возникнуть дисплей бортового компьютера. Т.е. знание предмета - глубочайшее :)

Стойки - индивидуальная веСЧь, т.к. многое завасит от водятла и манеры вождения, насколько знаю, они на них совсем недороги и соизмеремы по цене с ВАЗами. На счет лампочек улыбнуло))))) Как вспомню, как в моем тазике иногда все лампочки горели не понятно как, и пришлось тогда всю проводку приводить в порядок,зачетно потрахался)))

Будем ждать`с :)

Однозначно Фьюж !

купи автомат, там не надо думать о том, как педаль жать и какие передаточные числа работают в трансмиссии.

Фьюжн

ага. высвобождается столько времени, столько времени... успеваешь 8 раз подумать "ну почему же оно не едет, сцк ((( " ;)) автомат на малолитражках - зло.

Фьюжн

фьюжн, но как говорят владельцы, высокий клиренс - это только на бумаге... сам в свое время чуть не купил его, но подвернулся фафаген с хорошей скидкой...

Абсолютно согласен с Paganel`ем :)
Автомат не рассматриваю точно, во-первых, не те лошадки, которых можно доверить автомату. Во-вторых, все гениальное - просто, т.е. для меня чем проще конструктор лего, тем лучше ))

На авео не ездил так что хз. Фьюжн у меня 50 тыщ пробежал, это за 3 года, езжу мало на нем. Проблем нет никаких кроме скрипов сзади. Они меня достали. Я там уже 2 балона силикона вылил, а гремит как телега-) В остальном машина шустрая, про педаль я не знаю чего там привыкать, все с ней нормально, разницы не увидел. А вот про лазанья по всяким жопам скажу что клиренс высокий конечно, но машина жесткая, на кочках трясет сильно.

Я выбрал фьюжин 1,6 2007 г. максимальная комплектация. климатика, подогрев лобового стекла, зеркал, сидений, все свое все родное.
За 1,5 года поменял.
Бендикс, задние стойки (зимой убил), фильтра, масла.
Расход бензы 9,5-10,5 л. В основном город.
Клиренс маленький из за переднего бампера.
Езжу на рыбалку, на отдых с палатками и на дачу за помидорами.
Машинка мне нравится.

У Фьюжена есть багажник? Что то я туда даже средних размеров МФУшку запихать не смог :D Хотя я навечно испорчен универсалами. А Фьюжн на звание универсала претендовать никак не может.
Да, на автомате это гомно не едет, про обгоны можно забыть.

Зато если все разложить будет места докуя.

а если пассажиров 4 человека? я если у себя все разложу, там спать вдвоем можно будет. На матрасе и под одеялом.

Видел бы ты загрузку Фьюжа за грибками - 5.5 человек , корзин несколько штук и еще скарба всякого . При этом 160 кмч по путной дороге ( мотор 1.4)
Вместимость багажника ооочень сильно зависит от формы задней двери и с этим у Фьюжа все в порядке

авео седан

Это такая же большая загадка, как и потайной борт-компьютер авео-седана :)