НН ринг. Школа водительского мастерства. Накидайте отзывов.
 

Водительский стаж с 1999 года. Наездил 150 тык. Как считаете стоит попробывать: http://www.nring.ru/site.aspx?IID=87...CTIONID=765775. Групповое занятие? Хотелось бы почувствовать, что делать с машиной, если ее занесет, т.к. стараюсь до заносов не доводить, соответственно и опыта никакого. Достаточно ли одного занятия? Не угробишь ли машину (сцепление?)?

Как-то толсто рекламируешь. Я б забанил.

Наши занятия полезны как начинающим водителям, так и водителям имеющим большой стаж вождения. Конкретно по заносам - одного занятия вполне достаточно чтобы понять технику. На групповых занятиях отрабатывается также и правильная техника прохождения поворотов, разгона и торможения на скользком покрытии. Дальше, в зависимости от ваших желаний, инструктор посоветует программу дальнейшего обучения.

Занятия и упражнения построены таким образом, чтобы не навредить техническому состоянию автомобиля.

Записаться и получить дополнительную консультацию можно по телефону (831) 415-3588

Дешевая реклама. Ни за что не пойду на эти курсы, видимо инструктора и машины там тоже дешевые.

там "ученики" на собственных машинах упражняются, поэтому да , можешь не ходить ;)

Нижегородское Кольцо не занимается подобной рекламой, на которую вы намекаете.
Вся наша рекламная информация (на радио, ТВ, афишах, в форумах) - только от первого лица.

Сирежик!!!!!!! Тебе напомнить чем вы занимаетесь? ;)

*уселась поудобнее* Да! :)

Ночь. Огроменная площадка у ТЦ. Практика, практика, практика. Поездишь, сам поймешь, чего и, как. Если у тебя не суперсракеромобиль, умеющий ездить боком, то думаю нет смысла тратить приличную сумму, с таким-то стажем.

да там (на парковках у торговых центров) некоторые на скорости в 10 кмч умудряются ДТП устроить!

Иногда лучше жевать...

Пояснишь?

sergeyvorobyev спасибо за развернутый ответ, но я то хотел реальных отзывов, может кто то с форума сам у Вас покататься попробывал. На площадке у ТЦ очково как то. В общем пока и хочется и лень, буду думать.

Ну я такого мнения, кто устраивает там ДТП на 10 км.ч., думаю в школу водительского мастерства и не думали соваться, тем более думать о езде в заносах. =D

Друга возьми, кто получше ездит, подскажет тебе, вы же не на 100 км.ч. с ним будете крутиться. 30 км.ч. разогнался рулем в сторону чуть ручничка и смотришь, как машина себя поведет, сначала главное понять, как её разворачивает и не бояться этого, почувствовать машину, когда ручником "играешь" всегда держи кнопку на нем нажатой чтобы его не подклинило в самый не подходящий момент. Потом пробуешь вытаскивать машину газом и рулем в сторону заноса если передний привод ессно. Так же тебя будут учить и там. Практика. Наговорят тебе кучу всяких умных слов, которые ты так и не поймешь пока не почувствуешь это все в деле. Вот и все. И бабла отвалишь.

А вот ездить красиво и эффектно на Эво, STI и т.д. действительно надо уметь. Тут если опыта нет и сел за такую машину первый раз есть смысл вложиться и поучиться и перенять нужные советы от профи. На таких мощных авто есть свои нюансы притом полный в некоторых нюансах сильно отличается от ПП и ЗП. Вот этому тебя там научат. И это будет полезно.

ИМХО. Спорить ни с кем не буду.

Ты ТС знаешь? Нет. А я знаю. Сначала он с этим вопросом обратился ко мне. Я не смог ему ответить на вопрос и порекомендовал обратиться на АФ, надеясь, что тут ему расскажут что где и как.

Вместо этого нарисовался ты и показал что тут есть такие же редкостные маньяки чистоты интернета как у соседей тусовка только для своих

P.S. Иногда слово "колбаса" означает именно "колбаса", а не product placement

Пока "большие дяди" тыкают друг в друга пальчиками, выдам ИМХО "маленького мальчика". ;)
Хочешь полноценно понять твоё участие в движении своего авто, опытный и вразумительный инструктор как бы нужен. Ибо у хорошего инструктора есть программа занятий и знания о твоем участии в процессе движения + словарный запас для объяснения тебе энтого. :) Но хороший инструктор сначала будет тебя учить, как не доводить авто до ентого заноса при уверенном (не тошнотном) движении. Ибо занос (снос оси) это уже плохой признак хорошего движения. А вот далее он будет тебя учить как вытащить авто из этой "задницы". А далее, в виде факультатива, как это сделать красиво и получить с ентого бонусы движения. ;)
Такшта одного занятия будет мало. Тобиш, как я понимаю, для тебя это не бюджетно?
Знаца "быстро, качественно, не дорого. Выбирайте два из трёх" (с)
P.S. Поищи на просторах инета книгу Цыганкова “Экстренное маневрирование. 17 упражнений по совершенствованию управления автомобилем”.
P.P.S А проверкой навыков могут стать соревнования от ентого же Н-ринга. ;)

на ютюбе тоже полно видеокурсов с показами, объяснениями и т.п., но по ним не научишься, а отрабатывать навыки на общих дорогах и парковках у ТЦ, ИМХО, чревато неприятностями. Впрочем, прочитать и посмотреть все равно не помешает.. :)

Я занимался 2 года с Вадимом Бахановым. Очень хороший и терпеливый учитель, умеет подать материал и обеспечить понимание. В итоге имеею 4 кубка из 5 в слаломе 2009 года и 5 время на НРИНГе в классе турбосток и 12 в общем зачете опять же благодаря навыкам полученным от Вадима. Также подготовку у Вадима прошли мать и жена. Всем советую.

Курсы на которых учился я - не в Нижнем - были нацелены не на недопущение заноса, а на выработку рефлекторных реакций на него. Более того, философия курса была такова, что занос есть всего лишь одна из разновидностей перемещения автомобиля в пространстве, которой можно управлять и которую можно применять осознанно, понимая как и для чего, а не повод для паники и отказа от управления. То есть учили воспринимать занос как обыденность и рефлекторно им управлять.
Поняв грань, за которой начинается скольжение, очень просто понять что нужно и что не нужно делать за рулем, чтобы автомобиль двигался по задуманной траектории задуманным способом.