От ярославской "Империи рейсинга" поступила информация:
 

выставлен на продажу мотор с ВАЗ-2108 Алексея Долгова. Мотор идёт в комплекте с системой впуска и выпуска, а также с системой управления (ЭБУ, ДАД , форсунки и проч.) Состояние - идеальное!!! Стоимость комплекта - $4000. Ну , кому в нижегородскую "восьмёрку" такой мега-мотор?:)

Думаю, никому. И не потому что дорого, может и недорого, а просто никому не надо. Вряд ли кто-нить с нуля решится строить спортивную трековую или кроссовую машину, а для драга.....нет

вот вам и ответ на обсуждаемый вопрос - почем тюнинг зубла!
еще стоит добавить стоимость собственно машины, коробку к этому мега-мотору, подвеску, ну и т.д. и т.п. и др. и пр.
не говоря уже об излишествах в салоне или вещах типа кондей/абс и т.п...
в итоге так и будет 12-15 (хотя нет пределов совершенству...)

Кто про что, а лысый про расческу :laugh:. Ром, этот мотор объезжает мотор Impreza WRX Sti - давай тоже узнаем, сколько он стоит? Для сравнения пример из недавнего прошлого - pip'у кап. ремонт атмосферника встал в 80 тысяч, т.е. более 2/3 от цены мотора Долгова :).

Ваня, я лишь вспомнил, что однажы поднималась тема про конкретную стоимость ярославской восьмерки.
мне откровенно фиолетово кто кого объезжает. я лишь сделал выводы, сколько стоит эта машина, т.к. тогда ее хозяева ответа не дали.
Я не собираюсь вступать в полемику о том, кто кого объедет и у кого что толще.

Стареешь, Ром :).

Еще до кучи - мотор, который Долгова объезжает, стоит 5 тысяч и продается, мотор с "Улитки".

Просто интересно смотреть как стоимость спортивного мотора трансформировалась в 15 тысяч стоимости гипотетического итогового таза. :)

да все просто Вань, прибавь к 4 мотора еще 6 за машину, на остальное все перечисленное от коробок до сидух. боюсь если себя не особо сдурживать, то и в пятнаху не уложишься...
я-то, сирый думал, что это предел, а вон прочитал в Автоспорте про турбо-матреху с 170 силами, и мега-динамикой 8,8 до сотни. дык там доделок на 11,5 штук, плюс, считай 8 на машину - вот тебе и 19,5!
хотя если ты имел ввиду, что можно взять за 4 мотор и найти за 2-3 корыто куда его поставить...
короче, ну его нахер, тоска.
зима и холодно и грустно ;)

доставай коньки! "драг" теперь на труде ;)

нет Ромыч это все к тому что Вазовске моторы которым по 20 лет в принципе хорошие моторы ничуть не хуже хондовских, только ваз их не выпускает а люди делают сами, потому что на ВАЗе это никаму не надо, ведь по сути делали бы сразу нормальный мотор скажем 16 клоповый с валами сразу с нормальной программой с нормальным впуском и выпуском..он стоил бы конечно чуть дороже нанешнего мотора но всяко дешевле чем 4 тысячи..;)

Во-во...При такой культуре производства как у нас.....Такое не реально.....Этот мотор не может быть нормальным, просто ну никак. Его надо выкинуть и сделать заново..Так все и делают-остатется только блок, да и то.... А потом...особенно Хондовские да и вообще все японские моторы обладают потрясающей для своей отдачи надежностью и долговечностью. Они хотят за 300 тыс при массовом производствет. Теперь скажите мне, вернее найжите мне самоделкина, который соберет ТАЗовский мотор с такой отдачей и поедет на 300 тыс?? А???

Ребята, что-то вас опять "заносит". :eek: ВАЗ к 8V и 16V моторам для переднеприводных "ни ухом ,ни рылом", кроме ТЗ. Это чисто "поршевские" разработки. Или для вас уже и "Порш" не авторитет?
А мотор не виноват, кто и где его собирает.
Второе. Не далее, как в конце прошлой недели, был ВАЗ-2110 с пробегом 350 тыс., смотали спидометр на ххх тыс. и пошла на рынок. Вы её от 50-80 "тысячника" не отличите.
Третье. Когда Вы соберёте свой первый мотор,с Вами можно будет о чём-то разговаривать, а когда соберёте свой десятый мотор, Вы больше никогда не будете повторять эти глупости.

а 16V тоже помогал Порш разрабатывать? Или это в том плане, что блок тот же?

Конечно, он просто "накрыл" своей новой головкой свой же блок, конечно, чуть его под неё адаптировал.

вот а в связи с этим письмо, наконец-то я буду пытатьсь реализовать нашу задумку. ;)
вообщем Чек мыло.;)

там Кай написал ни то чёта ;)) sti тот мотор не объезжал ни разу... wrx стандартные да.. но не стиайки ;)

Я сказал, с такой отдачей, как Хондовские и в массовом производстве. И потом-ну хватит уж тюнить зубла. Я на свою машину могу купить за $1500 мотор 3S-gte в идеальном состоянии в 225 сил. Ну, возьмем еще по максимуму 1500 но даставку, таможку и т.д. И я объеду это корыто, при этом у меня будет мотор выпущенный заводом с гарантированными характеристиками и надежностью...Какая мне пох разница, что самоделкин сделал хороший мотор. Я, конечно, за него рад жутко. Я тоже в этом фанат, но фанатизм не должен быть клиникой......
А еще меня всякие чуваки прикалывают, которые $3к тратят на привинчивание к зубиловскому мотору турбины. И мне не надо говорить, что это поршевский движок....Это движок русский, собранный ногами-с говенной формой камеры сгорания и т.д. Оттуда надо выкинуть все и все сделать заново. Причем тут тогда Порш?? Вон, тойотовцы делают высокофорсированные движки с ямаховцами, потому как у тех больше опыта в этом.

По поводу собирания двигателя. В силу своего профессионального образования и рода деятельности, расчитывать движок на прочность и газодинамику можно крайне приблизительно, поэтому, и не мне это вам говорить (вы для меня заочно уважаемый человек в этой сфере), это большое искусство сделать хороший двигатель. Я своими глазами видел 1.6 8 клапанный движок на стенде показывающий 180 сил...НО это же зажигалка на пару раз, спорт и все такое. Я в своих топиках говорю про соотношение отдачи/долговечности....В этом никто не превзошел японцев-немцев. Это тысячи самых образованных людей, двинутых на все это как и вы или Долгов.
Итог, вернее, резюме.
Он сделал хороший движок, НО......надо найти того больного человека, который готов это купить. А это никому, вернее мало кому надо. СПортсмены сделают себе сами, а обеспеченного молодого человека заставить купить пустышку с, пусть даже, ракетной установкой.................un(beeeep)ing believable

WRX был не стандартный если верить усервису

http://www.subarumoscow.ru/tuning/wrx-extrim/

Это правильный стандартный WRX - 290 сил, аднака, и есть возможность буст еще крутнуть :).

Кай.. правильный стандартный это 218 лс ;) а за тот не знаю =)))

Ну я как будто не знаю, сколько сил в стандартном WRX :).
Просто еще раз повторяю - в том WRX который и Долгов и Улитка объезжали потроха от стайки - о чем и пишут алтюнинг и усервис.