Владельцы Toyota Prado в предпоследнем кузове, ау!
 

На этой неделе у нас в редакционных планах стоит тест нового LC Prado. Но кроме само собой разумеющегося знакомства с новинкой мне бы хотелось разнообразить нашу поездку и итоговый материал. Путем (кто-то уже наверняка догадался, да? :)) привлечением владельца Prado в предыдущем, 120-ом кузове.

Автомобиль нужен для того, чтобы сделать несколько совместных кадров, а владелец - для того, чтобы рассказать о том, как как ездит Prado и что он умеет. Обещать не буду, но если у приглашенного гостя на Prado возникнет желание сесть за руль нового, вряд ли тойотовцы ему откажут.

Руководство строящегося комплекса "Нижегородское кольцо" любезно согласилось запустить нас на свои бескрайние поля, так что в выборе препятствий для преодоления недостатка не будет.

Что касается времени - то это могут быть как будни, например среда 3 февраля, так и (что потребует чуть больших телодвижений), суббота.

Писать - пока в приват :). Можно и позвонить, мой телефон в профиле.

скинул mihalich ссылку, может он захочет поучавствовать:)

почему не было такого предложения, когда тестили новый рэкс? :)

Всем спасибо :). Владелец Prado найден, спасибо Телепузу, и сегодня отправится вместе с нами бороздить просторы большого театранижегородского кольца :).

очередь какая?
год или два на прадик? просто любопытно

:roar: ага пять лет...макс. наверное недели две

По моей информации на дизельный Prado только предварительных заявок уже больше, чем квота на весь оставшийся 2010 год. Хотите верьте, хотите нет :).

Изголодался народ по тойотовским дизелям.

очень смешно, ога

верю:)
кстати был тут в паре автосалонов монобрендовых

говорят 9 года машин не осталось:)

Да, все правильно. Вообще народ шутит - говорит, что машин 2009 года выпуска практически не бывает - все очень сильно порезали производство:).

Вспоминается тема полуторалетней давности насчет того - будут снижаться цены на автомобили или нет ;).

Мое имхо, на Prado очень средний дизель. 170 сил в то время, как немцы выдают по 240.
Да, я знаю, типа надежность, типа ресурс, типа проверенная конструкция... это не отменяет того, что дизель не самый свежий.

Да лааадно. Это все от марки зависит, от политики конкретного производителя, выделенных для РФ квот и пр. Если шкод и хонд, например, нифига нет на остатке, то, к примеру, корейцев недорогих - предостаточно. По фордам (фокусы, в основном) тоже есть из чего выбрать.
Я тут просто по салонам на прошлой неделе прокатился, кагбэ в курсе ;)
Смотрели авто до 700 тыр, более дорогие модели не интересовали.

будут

цены снижаются:)) ну типа акции щас а6 2,8 с мультиком и кожа-рожей 10 года стоит 1550

зато бумер на 5-ки выкатил ценики от 2 мультов:)

s80 2,5t с кожарожей ксенон и прочими цацкаме стоит 1370

хс кстати столько же тока там на седлах материал жопа дракона и ксенона нет ну и моно привод:)

новая Е-шка за 1650

бэха не в курсе понижения цен - на прошлой неделе в салоне в питере видел гран-туризмо шестьсот какая-то с 407 кобылами. цены от 6...

Чувак, я тебя умоляю. В чем смысл ориентироваться на акции? Ну повисли какие-то машины, нужно их реализовать. Они не делают рынка - да премиум вообще составляет всего три процента общих продаж. И ситуация в нем как на ладони.

BMW вынесли всех в прошлом году? Вот и нет скидок на свежие модели.
Audi уступила в прошлом году пальмочку? Вот и делает скидки на модель, которая на издыхании жизненного цикла.
У Мерса не идут заказные комплектации за безумные деньги, факт. Давят теперь на спешл эдишены - только это нужно было два года назад сделать :).
Как неописуемо грохнулась Volvo, в приличном обществе вообще не обсуждают. Самое большое падение, вдобавок, сопроводившееся некоторыми скандалами в представительстве.

Хотя, что это я оправдываюсь :). Рассмотрим поясняющие тезисы слайды - те машины, которые элементарно сравнить, потому что старые цены упомянуты в наших тестах.

Полтора года назад мы брали в представительстве XC60, который потом с большим удовольствием признали "Автомобилем года". Базовый дизель на мешалке тогда стоил 1 400 тысяч. Сейчас он стоит 1 599 900. Но тогда он, к тому же, был на полном приводе! Второй мотор у XC60, на котором мы и ездили, бензиновый турбяк на полном приводе и 6-ступенчатом автомате. Цена начала 2009 года - 1 696 000. Сейчас в той же комплектации он стоит 1 999 900. Подешевело? :)

Mercedes-Benz E-класс? Сорри, но придется сравнить цены в евро, потому что в мае 2009 года Мерседес фиксировал цены именно в них. "Трехсотый" особой серии стоил ровно 45900 (база) + 6000 (пакет "особая серия") = 51900 евро. Сейчас та же машина стоит 2 150 000 (рублей) / 39,3 (курсо ойро к рублю) = 54 707 евро. Подешевело на минус 5 процентов! :D

Если спуститься с небес премиума на землю, будет еще хуже. Вот три года назад появился Outlander XL. C трехлитровым мотором на фарше (кожа-ксенон-автомат) он стоил 44 990 долларов (тогда все в долларах было). Сейчас топовый рестайлинговый Outlander XL стоит 45 435 долларов. Уже не дешевле. Но это автомобиль с четырехцилиндровым мотором 2,4 литра и вариатором!

Автомобили не дешевеют, люди, проснитесь. Не нужно ничего выдумывать, смотрите цены. А купить случайный автомобиль ниже прайса по акции можно было всегда - только на этом аналитику строить бесполезно.

не дешевеют:) но кошерную тачку можно купить дешевле:)))
да аутлендер хл пипец
мазда сх тоже пипец

тиана сегодня узнавали что тачки тока на июль будут если щас брать:)

и все дорого, я исключительно о тенденции премиума скидывать сейчас цены