Hyundai NF.
 

Что скажете о машине? 2008 г смотрим, конкретно вот эту сегодня поеду смотреть
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12052743-8feea1.html. И где если что сделать полную диагностику включая кузов?

Видел результат лобового столкновения новой (3 дня из салона) NF-ки с гружёной ГАЗелью на Борской дамбе. У ГАЗели сломана за кабиной рама, водитель в больнице, машина вкопалась в ж/д насыпь. В NF-ке трое человек жутко расстроенные происшествием, один с разбитым носом. Машина без передка вообще, т.е. вхлам, но клетка салона целая. :) В общем, пепелац крепкий!

Кореец - первый шаг к китайцу...
"Правильной дорогой идете товарищи!" (с)

http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...30&postcount=1

и я помню

до 80000- 100000 км побегает потом сыпется страшно, как и все корейцы:)
там Теаnа в похожих предложениях, на 50000 руб. дороже.

Откуда статистика? С потолка?

В Сингапуре такие машины (только дизельные) в такси катаются(думаю это косвенно говорит о надежности). Это из нового парка, а из старго там полно тойот краунов.

я то ваще на жигули смотрю;)

в Нижнем в сатурне тоже есть.

Ну в нижнем это не совсем показатель, а вот в сингапуре их просто до уя

У меня такая. Тоже 2008 года. Сейчас пробег около 60,000. Только у меня не 145, а 163 лошади (прошифка другая). Машиной очень доволен. Из того, что менял за все это время - это стойки стабилизатора в задней подвеске (или как оно там называется? такие маленькие см 10-15 железные штуки). Больше ничего. Машина - как баржа - убирается ВСЕ. 5 человек в Москву - без проблем. Из недостатков: на мой взгляд 160 л.с. + 4 ступка автомат + 1550 массы - это не очень оптимальное сочетание. Ну т.е. назвать ее гоночной нельзя никак - туповата. Но для спокойной езды - отлично. Дорогу держит на ура, хоть колейность, хоть ямы - проглатывает. В общем, я доволен. А да, совершенно спокойно ест 92 бенз :)

из личного опыта.

Связи не вижу!

Бред, у меня была Киа крейского производства, докатал на ней до 180 тыс, проблемы стандартные... После меня катает ее знакомый - тоже не слышал про сильный "угар" по ремонту от него....

Сидел как-то в такой в салоне, когда приятель себе авто выбирал. Убили наидешовейший пластик и позорные вставки "под дерево", без которых было бы гораздо лучше. И все это в машине, типа, бизнес-класса...

Стесняюсь спросить, жигули это первый шаг куда?

Ты в кукурузе сотке посиди, там такое же гавно стоит "под дерево".... Чего ты удивляешься?

К светлому будушему :)

В Камре еще позорней вставки:)

И каков твой личный опыт? Сколько у тебя было корейских машин в общем и энэфок в частности?