Посоветуйте доктора
 

Дано: Ford Fiesta mk6, мешалка, без абс.

Симптомы: не работает сцепление, педаль сцепления проваливается в пустоту.

Что было: вчера все работало прекрасно - утром на работу, в обед по делам покатался. Вечером вышел прогревать, а педаль сцепления в пол «сама нажалась». Под капот - в бачке тормозной жидкости немного ниже минимума оказалось. Залил до полного. Машину оставил отогреть, по совету механика нашего. Через полчаса прогрева педаль в самом конце хода стала сопротивляться. Немного прокачал и все пришло в норму. Доехал не спеша до дома. С утра все работало нормально, доехал до работы, проверил уровень жидкости - немного убыло. За весь день промудил и не озаботился даже диагностикой. Вечером пошел прогревать, а оно опять педаль в пол. Жидкость ниже минимума.

Вопрос: кому пациента буксировать? (сам педалировать чот очкую) Коробочнику «у Николаича» или какие-нить нижегородавты справятся? Кого порекомендуете?

Поезжай к Николаичу. Его телефон в моем профиле есть.

Замена сцепления.

Зачем? Цилиндр потек, его и менять.

Цилиндр сцепления комбинирован с подшипником выключения сцепления.
http://www.automn.ru/ford-fiesta/for...m_id-2920.html

Может для начала залить тормозуху и прокачать контур, посмотреть не протек ли главный цилиндр, его можно и без специальных знаний заменить.

Пля, никогда не куплю себе форда. В этих машинах все сделано для того, чтобы если что-то сломается, владелец по-максимуму попал на бабло. Сломался движок - все, в помойку его, потек цилиндр сцепления - ппц, только замена и вместе с выжимным подшипником. А ломается оно не реже других. Ладно хоть с корпусом коробки не единым целым сделали. Жесть и ахтунг короче.

А если он потек, то куда смотреть? В салоне, вроде, нету тормозухи.

1. В картер сцепления.
2. По штоку ГЦС
3. Шланги и трубки

"Узел в сборе" - это общемировая автомобильная тенденция. Форд тут далеко не лидер.

Ну не так же, епс! Давайте вообще двигло замонолитим, как плату в военной технике. И выкидывать будем вместе с машиной, если пепельница засорится.

где то или шланг треснул от морозов или манжета(ну резинки)

Езди на вазе.

Либо на двадцатилетнем инопомое.

Ребятки тут глянули, практически наверняка рабочий цилиндр. В общем, к Николаичу.

Вопрос теперь следующий: ежели я сейчас пепелац отогрею, сцепу прокачаю, какова вероятность, что она поломается за 10 километров? Ехать ли мне своим ходом или всё же перестраховаться и на лямке попозориться полчасика?

У Дона, был похожий трабл на мазде6, он тогда менял сцепление, да и на форуме мазда6 про такое написано.

А подтеки на нем в итоге нашли? Была похожая ситуация - оказалось текла соединительная трубка между рабочим и главным цилиндрами

Все сухо везде, где видно.

Что, никто не подбодрит? Никто не отговорит? :glasses:

Какой нах позор? Рабочая ситуация... а если хочешь с комфортом - эвакуатор вызови.)