Назвался груздем или что это было.
 

Речь, а точнее высказывание недовольства, пойдёт о зимних КОЛЪЦЕВЫХ гонках от НРИНГ.
Немного истории… Эх были годы. Нижегородский Ипподром. Профи. Восьмёрки, Волги и конечно заезды среди любителей. Лёд большая скорость широкий овал. Да это и есть кольцо. На прямой до 120, вместо тормоза боковое скольжение, вихри от снега срезанного бампером с бруствера. В те времена организатором выступала Елена Райс со своим мужем и командой единомышленников. Любителей было мало и окупаемость от них нуль. Но тем не менее проводились соревнования с завидным постоянством, грамотной организацией, вообщем всё было здорово. Потом заезды прекратились, о причинах я могу лишь догадываться, наверное реклама всяких сервисов и автосалонов через каждые 2 минуты эфира в известной программе более прибыльное дело…
Далее…. Настала пора Берёзовой поймы….И тут оценка пять. Классика кольца, хотя овалы сильно вытянутые и приходится по 2 раза выставлять машину в повороте, что на льду крайне забавное занятие. Достойная организация. Чуть большая аудитория. Езда вперемешку с заездами профи на восьмёрках.
Далее…. Богородский ипподром. Уважаемый (ые) …………. прошлой зимой решает (ют) выйти за границы обучения и слалома для чайников. Новая трасса. Ещё большие скорости, отличная организация. Куча ездунов. Окупаемость. Хотя был явный минус – это ширина трассы. Ну да ладно на безрыбье и то было неплохой ухой.
2010 год. Эх ты.. официальные 3 этапный кубок кольцевые гонки для любителей. УРА.
СТОП , а что это???? Что это было??? Слалом на 1,5 км? Спринт по покрытому льдом и снегом асфальту???? Кольцо??? Первый раз ездил по «кольцу» на 2 скорости и объезжал покрышки. Уж извините, но то что было проведено НРИНГ было какой то непонятной мне смесью. Что это за кольцо, где надо «тошнить» чтобы показать лучшее время??? Неоспоримо, там было интересно повключавшим все кнопки ASC DSC EBD ESP и т.п. «гонщикам» на БМВ, Фокусах СТ и прочим для кого крайне важно не оставить дорогой бампер на одном из кругов. Ну наверно понравилось ещё начинающим. Вообщем один в один СЛАМОМ для ……. Да - Безопасно. Да - Куча народа. Да - Куча бабла. Но это не кольцо ни разу.
Продолжаем: Безопасно говорите – люди стоящие в первом повороте (внутри и снаружи) это так было задумано??? Вместо того чтобы выставиться заранее после прямика или наоборот уйти в самом конце с дальнего на ближний радиус едешь потише, любая ошибка, и ты «соберёшь» всех этих человечков на капот. Первый раз встречаю подобную халатность.
Продолжаем: Всегда Всегда !!! на кольце результатом считалось время круга. В этом и есть соревнование показать лучший круг. Следить, как меняется твоё время, от того, как ты проходишь тот или иной поворот. Ошибаться. Улетать. И всё равно, рано или поздно пройти круг идеально. Вот оно лучшее время! Два заезда? Разное покрытие? Хорошо, сложите два лучших круга от каждого заезда. А что получилось? – один раз улетел и всё…дальше борьба не имеет смысла. Выигрывает тот, кто «тошнил», ну слалом один в один, там тоже - чем спокойнее едешь, тем лучше время.
Продолжаем: Богородский ипподром расширили и там всё отлично. Почему нельзя было провести действительно кольцевые гонки а не слалом для начинающих там? Ну понятно, чё там, есть трасса для DTM, зальёмка её водичкой и напишем в регламенте – «КОЛЬЦО», зато она своя и платить никому не надо. Вы обманули меня. Это было не кольцо. Крайне не доволен. День был потерян зря. Деньги не главное, есть понятие традиций автоспорта и профессиональной этики которыми организаторы пренебрегли.

Эмоции, это иногда даже очень хорошо... :)
Однако, для четкого понимания терминологии в автоспорте, предлагаю прочесть, например "ПРАВИЛА ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ ПО ЗИМНИМ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРЕКОВЫМ и ЛЕДОВЫМ ГОНКАМ" (ПТЛ-010). Много не надо, достаточно прочесть п.1.2. :)
Ежели не прав, то поправьте. :)

поддержу во многом топикстартера.
особенно про результаты-многие приехали ехать действительно быстро, а не просто кататься -дайте право на ошибку !

Польностью согласен, во всяком случае изначально планировалось 3 сессии по 3 круга из которых бы взялись 2 лучшие сессии, и в данном варианте можно было допустить право на ошибку. Да мы пошли на предложение сократить до 2 сессий по 3 круга, и уже тогда некоторые начали предлагать, что надо рассмотреть варианты подсчета времени, например взять из 6 кругов к примеру 4 лучших и по их суммам считать.

если чо, то все кнопки были отключены...не пиши того, чего не знаешь..удачи

Ну надо же чем-то объяснить хорошие результаты участников гонщиков на BMW и фокусе СТ :). То, что они умеют ездить и стабилизация только ухудшает время на круге человку, который Ленина живьем видел, то есть по ипподрому ездил, в голову прийти не может :).

нечего по теме ответить?
канечно докапайтесь до кнопочек
я образно написал
там трасса такая была что лучше их было все повключать
а не про то что там стабилизация улучшает или ухудшает

Т.е. по традициям автоспорта нужно делать только ипподром?

ЗЫ При всем уважении к треку, никак не могу проникнуться гонками, где машинки в одну сторону поворачивают.

Прокрутил в памяти статистику эвакуации - большинство вылетов было рядом с ретардером и на шпильке. т.е. именно в тех потенциально опасных местах, где скорость искуственно ограничивалась. Представил, что бы было, без этих ограничений - стало страшно.....
З.Ы. Очень прошу учасников иметь в машине аптечку и огнетушитель.
На 2 этапе есть желание ввести обязательную маркировку.

я не против летом оттормаживаться перед шпилькой с 200 км/час
ето вставляет
но зимой на льду как то савсем не забавно особенно еле до 60 успев разогнатся (скорости из за этого не те) поэтому кольцо и было придумано
другое это савсем... на любителя канечно...
и народу столько не стало б гонять
и им не интересно было бы это

НО ДЛЯ НИХ ЕСТЬ СЛАЛОМ СПРИНТ ТРЕК ДНИ
зачем святое убивать???

Что написал ты, к тому и прикопался :).

А по делу - с некоторыми моментами согласен, сам не ездил, так что могу резюмировать слова участников.

Трасса получилась медленной, хотя зимой как раз просятся быстрые и широкие повороты, в которых можно ехать размашисто.
Стоянка машин для зрителей внезапно оказалась как раз там, куда могут вылететь машины с одной из связок поворотов - тоже факт.

пробюллетенить Наличие в машине Аптечки и Огнетушителя на протяжении Всего Соревнования под угрозой дисквалификации. а не только на ТИ. и выборочно проверять между заезадми. (тоже отметить в Бюллетене) Вывесить заранее, чтоб могли приобрести и закрепить в легкодоступном месте.

Так я правильно понимая, что название темы надо читать как: никто не делает ипподром, поэтому nring - говно?

А еще лучше продавать их на ТИ :)

нет
нринг сделал то что мне не понравилось
я написал своё мнение
иппадром действительно бы соответствовал на мой взгляд
заявленному названию кубка и был бы более приближен
к профессиональным гонкам
а получился слаломо-спринт медленный
вот и всё

Не будет этого на ТИ - торговля не наш профиль :)

Что-то не понимаю где обман. Были тренировки по этой трассе, все знали, что это, кому понравилось поехали, кому нет соответственно нет. Можно было у людей поспрашивать, интернет почитать, если сам не катался. Да даже приехав вчера на трассу и увидев ее, можно было спокойно развернуться и уехать. Зачем участвовал?? Круговые гонки по-моему есть, вон восьмерки в субботу убивались под богородском, присоединяйся к ним. А кататься в любителях на гражданской резине, то же тошнилово получается, разве что наверное дрифтунам радость на виражах.
Обман в названии? Оно мне тоже не нравится, ассоциация с шоссейно-кольцевыми больно большая, которые конечно для меня №1 в автоспорте. Но сами эти гонки практически единственная возможность для моей машины зимой безболезненно поучаствовать в автосоревновании, поэтому на название внимания не обращаю, а просто еду этот "слаломо-спринт медленный" и получаю удовольствие, которое конечно будет несравненно больше летом на сухом асфальтовом кольце.

я приеду открою мини бизьнис :)

PS. процент отсегну, не сцать! ;)

Все было не так. Стоянка для машин и зрителей располагается в безопасном месте, туда будет трудно залететь даже камикадзе. Про медленность поворотов сообщаю данные телеметрии самых своих быстрых кругов на трекднях. Первый поворот (якобы затычный) 50-60 км/ч, прямик перед дугой до 98 км/ч, сама дуга до 70 км в/ч (кое кто до 75! в заносе), перед ретардерами 90, прямик после ретардеров 106 (некоторые ехали быстрее). Конечно были и ретардеры и медленные повороты, до 120 разогнаться лично мне не удалось, однако говорить что небыло быстрых поворотов нельзя, можно говорить что не у всех получалось их проезжать быстро.

Да, Андрейка, дрифтун, тебе его не понять(как и мне). Тоже не люблю размашистую езду, больше нравится ездить "быстро". Даже после таких негативных отзывов жалею, что не получилось поучаствовать.

А чего тут обьяснять, и так все понятно. Автомобиль превосходящий другой в техническом плане должен показывать лучший результат, это очевидно. Если вспомнить резину, от которой зависит в первую очередь результат, то тут обладатели дорогих машин, как правило, имеют более качественную резину.

Плохо отзываться о слаломе и спринте я бы не стал. Многим это нравится. Андрей, если тебе поставить на беху(если она еще у тебя, думается так и есть) нормальную резину и проехать так как тебе не нравиться:) , то мог бы оказаться на верхней ступеньки подиума;) . И нефиг переживать за результат, главное это удовольствие. С тем, что отменили ипподром для любителей тоже не согласен.

Отзыв понравился, написано эмоционально :good: в некоторых моментах с топикстартером согласен.