О лошадях и лошадиных силах
 

Тема навеяна попутными размышлениями во время процесса "проверки на вшивость" некоей двугодовалой узбеко-кореянки. Хозяин в общем в восторге, только вот хотел "полечить" авто от нервных подёргиваний иногда. Всё хвалил её, вроде махонькая, а почти 50 кобылок движок. И так часто это повторял, что в голове невольно начался мыслительный процесс о таком табуне.
Вначале я представил, сколько надо коней, чтобы разогнать эту коляску до 50 км/ч за секунд 7 (сотню по паспорту она берёт за 13,5 с, а лошади столько не могут). Почему-то я остановился максимум на 15 головах.
Потом представил, а что если эти 15 голов заставить тянуть в одну сторону, а авто, нагруженное для сцепления с опорой полтонной чугуна, на задней передаче постарается утянуть этот неполный табун за собой. И опять представилось, что лошади упрут телегу куда угодно, хоть тонной чугуна угрузи её и влупи все 5000 оборотов.
Ну и последнее, что представил. Если собрать весь табун в 50 коней и устроить аттракцион на подебие метения молота, то есть кони бегут по малому кругу, а авто прицепить на трос метров 50 и разогнать по траектории. Что-то подумал я, закинут они этот болид аж в соседнюю область.
Сачстливому обладателю авто я свои мысли высказывать не стал, нокогда он уезжал, подумал вслед - ну как там 50 коней уберутся?
Вывод напрашивается сам. Реально производители должны указывать сил впятеро меньше, зато при нынешнем раскладе по налогам.:good:

Отсыпь, а?

Прежде чем курить в следующий раз такую траву - кури поисковики по словам: мощность, крутящий момент, графики мощности и крутящего момента, динамика разгона (50кмч за 7 сек - это НЕ очень верное предположение с твоей стороны), передаточные числа КПП, КПД трансмиссии, коэффициент сцепления, тяговое усилие и т.д.

Просто к сведению - 300-сильный джип, стоя в пробке и продвигая на пару метров вперед свою тушу в 2,5тонны на "копытах" имеет буквально по 3-5 "головам непарнокопытных" на каждом из "копыт". А весь табун он способен использовать (подеркиваю - использовать!!! А не "раскручивать") в редких случаях резкого обгона на трассе с ускорением, например, с 80 до 120кмч. Короче - курим матчасть.

Трава-дрянь! С хорошей он бы разобрался.
См. кинетическая энергия, потенциальная энергия и главное-удельная энергия. Успехов!:)

Джентльмены, поправьте меня, если ошибся! Одна лошадиная сила была принята из следующего утверждения, что если 75 килограмм за 1 секунду поднять на высоту 1 метр, то будет развита мощность именно в эту силу. Или я что-то путаю.
То есть, если через блок подвешенный на высоте 1 метр, продеть трос и прилепить к нему груз 3750 кило, и заставить за какое-то время раскрученный до 5000 оборотов(на полный дроссель) движок 50 кобыл с помощью какой-то муфты(но без редуктора) совершить рывок, то он за 1 секунду поднимет вес? Что то я сомневаюсь в этом.
А вот всякие там редукторы и муфты и служат для того, чтобы исправить неравномерную тяговую характеристику (момент) у ДВС. Вот паровая машина - это сила реальная, КПД не ахти, но это дело поправимое, есть уже воздушные движки с КПД выше ДВС.;)

Расчёты Уатта относились к мощности лошади, усреднённой за большое время. Кратковременно лошадь может развивать мощность около 1000 кгс·м/с, что соответствует 9,8 кВт или 33 475 Btu/час. Эта величина используется в США под названием «котловая лошадиная сила». (c) wiki

А, так это, оказывается, вы автор анекдота про лошадиную силу, производимую лошадью ростом в 1м и весом в 1кг?

По-любому, спасибо за комментарии по теме. Только вот всё равно, не верится мне, что установленный в авто 50 л.с. ДВС (около 38 кВт) может тягаться с электромотором такой же мощности. Скажем так - такой электромотор еле поместится во всём моторном отсеке того автомобиля, и думаю, если бы приводился в движение от него, то сотку набирал бы секунды за 4.;)

Один товарищ - Ньютон, - поделенный на метр все Ваши сомнения развеет.