Кто последний в очереди на табуретку на 1,8 млн?
 

Это ж надо, такую оку за такую цену...

(с)

"Для их подзарядки в двух столицах планируется построить 28 зарядных станций."
По одной на каждый проданный автомобиль?

Думаю, ин Москоу найдутся экспериментаторы с таким баблом. Ну в смысле, зая попросила новую игрушку...

А вот для остальных... если бы у всех был личный гараж с розеткой, где можно было бы на ночь машину оставить. При этом можно забыть, думаю, об энергосбережении :) Да и потом запас хода... с московскими-то пробками...

Даже при наличии гаража, халявного ляктричества и двух лямов, практичность этого говна весьма сомнительна.

для остальных 50 тонн бензина можно купить на разницу)))
при таких размерах - 6-7 литров на сотню по пробкам, если не считать электроэнергию, окупится через 850(!) тыс км.

А через сколько тысяч километров потребуют замены аккумуляторы? :)
Надо понимать, очень недешёвые.

Не взлетит (с)

Мне кажется у этого фотоаппарата слишком слабый аккум. И заряжается он как никель-метал-гидридный аккумулятор прошлого века выпуска.
При цене почти в два ляма, классе чуть выше табуретки и пробеге без подзарядки на 130 км/ч чуть больше часа и полутора сотен километров при времени зарядки 7 часов и целых 28 заправочных станциях...
Ну в общем я думаю это будет хит продаж. В смысле продадут одну-две штуки и на этом все кончится :)

А еще мне смешны стремления пересесть на батарейки. Если задуматься, то электричество само по себе ниоткуда не возьмется - его вырабатывать надо. И процесс его выработки - довольно экологически грязное дело. Аккумы утилизировать надо еще. Что лучше, что хуже не скажу, но про сути, выбирая из двух зол меньшее, мы все равно выбираем зло!

За это время потребуется 5313 заправок, а если учесть, что аккумы раскачивать надо - смело куда больше! По времени эти заправки займут 37191 час, если данные о времени и пробеге верны вообще.

Я считаю так: пока нет аккумов, которые можно зарядить за 10-15 минут и после этого проехать на них хотя бы 300 км - у электромобилей нет будущего.

Даже в таком виде - это только ситимобиль, привязанный к розетке или за город в пределах 15-20 километров - не дальше.

Кстати, а сколько это табуретко весит? - поди нихрена не мало! А в плане аварий-взрыв-опасности как?

Просто это разработка чисто для европы, где в каждой деревне есть всё - от электричества до высокоскоростного интернета, да и находится всё в пределах видимости. В Россиянской-то действительности наши еня разнесены на такие расстояния, что Митсубиси и не снилось - не то что заправки не найдёшь, но и частенько розетки с номинальными ~220В (будет где-нить 170В, а как "прикуришь" машинку - деревню вырубит на неделю)

били её, с этим нормально, пока она новая. А как всё это дело покажет себя через 100 тык в РФ - никто пока не знает)))

Кстати, там написано "Полная подзарядка аккумуляторов от домашней электрической сети осуществляется за семь часов". Ясное дело, эти семь часов определяются ограничением мощности домашней "розетки". А вот интересно, за сколько оно заряжается на зарядной станции ?

Есть допустимые параметры зарядки аккумуляторов, отступая от которых ты сильно губишь сами аккумы. Думается мне ограничение вовсе не мощностью вызвано, а параметрами батареек. Правда в Австралии митьки построили "заправку", которая за полчаса до верху заправляет. Но это будет означать скорее всего более быструю смерть дорогих аккумов.

30 минут

мы, кстати, опять отличились: российская цена - самая высокая в мире.

понравился ролик, что недавно koyot постил. типа "экологи нифига не заботятся о Земле. "кологи заботятся что бы вокруг них было чисто". с этой точки зрения, если построить атомные станции черт знает где, то экологи могут и закрыть глаза. Другое дело, что "где-то там" тоже есть экологи... :)

30 мин - 80% заряда. что некорректно сравнивать со временем полного заряда :) может оно оставшиеся 20% будет добирать еще 6.5 часов? :)