Знакомый ищет х5 е53
 

Подкиньте аргументов за и против.
Интересуют 2002-2004 годы выпуска.
Бензин/дизель пофиг.
На что обратить внимание, чего опасаться, как в обслуге?
Посмотрели цены, разброс около 250 тысяч - 600-850.
Бюджет будет 700 за бензин, 800 за дизель +-50 рублей в зависимости от наличия/отсутствия ништяков.
В тему призываются адепты вентиляторов: DeD, BAR, egold и остальные :satan:

ацтой ))))))

есть понимание, что реальный пробег будет 400-500к?.... со всеми вытекающими

эт если тока служебные тачки, частные могут быть и с наманым пробегом

дилерские Х5 с одним владельцем будут около 1 млн. стоить, а за 700 это из Европы, штатов, где пробег 100к в год далеко не редкость.

Германия не обязательно. Бывают и адекватные пробеги.
Один из лексусов у меня был 2004 года с пробегом 112000 км, который подтвердился всем, чем можно. Сам долго не верил.

да понятно, но вот хочется человеку)

да он и в РФ не редкость ))) все зависит у кого машина была и для чего )

в РФ всё-таки сложнее столько намотать. Чисто технически, а если и намотаешь, то машина будет настолько ушатана, что видно сразу какой пробег.
Проехать в день 600-800 км по немецким автобанам - легко! руль даже трогать особо не надо. А у нас руль протрешь и сиденье сжуешь пока проедешь.

Нормальная машина, но найти живой экземпляр очень сложно.
Что смотреть при покупке... Да все.
Для начала по компу все посмотреть, уже многое станет ясно.
На развал очень желательно заехать. Т.к. возможен попадос на задние H-образные рычаги. Цена у них немного пугает...
Автомат, раздатку...
В мотор желательно эндоскопом глянуть, как там хон. Очень обидно будет купить машину с расходом масла литр на 1000.
При просмотре глянуть лежит ли в багажнике масло на долив и какое, если нет спросить между делом что льют, если 10w60 - уходить сразу.
Смотреть систему охлаждения с пристрастием, капризная штука.

На рядных 6-ках - болезнь, в морозы перемерзают патрубки клапана вентиляции картерных газов и машина встает с полными цилиндрами масла, иногда это обходится довольно дешево, если на светофоре на холостых заглохнет :) Но это уже скорее к эксплуатации...

да у них там тоже вся германия 800км ))))

Да... пробег стоит определять по износу кожи сиденья и накладок педалей.
Если в Москве будете брать, звякни, дам контакты диагностов и по мотору\ходовой ребят...

имхо с бюджетом меньше 1М 53й искать - неумная затея. попадос.

тебе надо было ему "один из своих лексусов" продавать.

вот вроде неплохой аппарат, если пробег подтверждён

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16861540-0359.html

но это другие деньги.

Думаю радость будет неполной без 4.6iS :)

4.8iS :)

Они после 2004 вроде пошли, не?

В 2004 году мотор 4.6is был заменён на 4.8is мощностью 360 л.с. (265 кВт) — BMW X5 4.8is

http://ru.wikipedia.org/wiki/BMW_X5_%28E53%29

дорестайл не брать. Рестайл смотреть как обычно - компрессия, сход-развал, битый-небитый. Расходники дешевые. Про масло выше хорошо сказали.

Ну да т.е. планку до 2003 года поднять...

еще вспомнил - должно быть три ключа в идеале - один с кнопками, один без и мелкий пластиковый для сервиса.
ну и на хозяина смотреть внимательно, в общем как обычно все.