Колеса разного размера - в чем смысл?
 

Видел вчера буржуйскую полуторку: сзади четыре штуки маленьких 13х колес, спереди - большие, как у грузовика. Сабж.

Низкая погрузочная высота?

Возможно. Но, имхо, и на больших колесах можно было низкую высоту сделать.

Японец?

У меня такая :) Спереди 15 радиус, сзади 4*12". Вот в чем смысл - самому интересно.

15 радиус чего?

Большие колеса, если делать малую погрузочную высоту, влезли бы в кузов и съели бы его полезный объем...

кузова гыгыгы

Чаще всего на них замечал, ага. Лично я думал, что это как-то связано с тем что мелкие то колеса проще раскрутить чем большие, поэтому и ставят под кузов колесья поменьше. Но это только версия :)

Я сцукко у кабрика своего разные колеса случайно обнаружил сзади и спереди, зачем так БМВ сделало на ординарном в целом автомобиле не пойму, не картинг же! Буду в гараже - сфотографирую

И она неправильная. Адвокат вверху сразу дал правильный ответ.

Нагрузка на ось.

Задний привод. Задние колёса шире, чтобы при трогании не пробуксовывали. Передние уже для лучшей управляемости.
ПС: хотя и на полноприводниках такое делают.

Зрачков :)

На копейке пробуксовывание колес? Курить тогда не только водитель должен, ганджубас очевидно придётся прямо в бак кидать...

Типичное японское изделие:

подикось 135я копейка )

У меня дизельная, а тут уже обьяснили, дизель он для лузеров. Пусть и моменту 400НМ и разгоняется за 7 сек, но это не имеет значения, она тарахтит и пахнет плохо...

С таким моментом нормальные машины за 5 разгоняются(а то и меньше). Поэтому дизель - да, для лузеров:)