Хочу сам покрасить старушку.
 

Думал много над этим. Хочется покрасить отцу старенькую шестерку. Т.к. сам перепробывал много вещей в домашних условиях, подумал: а почему бы и нет. Вопрос к знатокам. Где можно купить компрессор, почем нынче стоят более менее нормальный, но недорогой. Какие будут подводные камни. Спасибо всем , кто ответит.

главный геморой - подготовить машину к покраске., компрессор вторично, можно взять в ордере на прокат.

как уже сказали компрессор на прокат.
а краски - грунтовки - заедь в лабаз

А самой технологии никто не знает?

Пятёрку вообще красил из баллончика. Технология - в принципе не очень сложная. Удаляешь старую краску (либо, чтобы полностью не удалять - удаляешь блестящий слой ЛКП). Лучше удалить полностью - дрель+щётка для крацовки тебе помогут. Дальше зачищаешь всю ржавчину, после чего обрабаытваешь эти места преобразователем ржавчины (должен получиться чёрный цвет). Если рыхлая ржавчина - зачищать до "последнего". Затем необходимые места (царапины, вмятины) - шпатлюешь, зачищаешь до ровных кузовных элементов. Если есть открытые дыры - шпатлюешь "волокнистой" шпатлёвкой с применением марли и т.д. Зачисть, выровняй. Просомотри, чтобы нигде не было рыжиков... Продуй кузов, чтобы он был чистым. Обезжирь. Грунтуй кузов. Желательно пару слоёв грунта. Если машина "для себя", а "не на продажу", то можно - до нижнего ребра - пройтись антигравийноым грунтом. После того, как грунт наложен, в руки берется 1000 шкурка (+/- 100, но в любом случае, очень мелкая), ставится табуретка, ведро с вобой, пиво/сигареты по вкусу, шкурка окунается в воду и грунт шлифуется этой мокрой шкрукой до приятного отсутствия любых шероховатостей на ощупь... По времени - где-то часов 6-7, а то и больше... (Естественно там - где антигравийка - шероховатотсти будут :D, их бесполезно выводить)... Опять всё обезжиривается - дальше под окраску. (Краска разбавляется соответственно разбавителем, отвердителем и т.д - всех тонкостей не могу сказать, ибо брал из баллончиков.) Далее - 2-3 слоя краски, естественно, с полным высыханием, по желанию - лак (там свои тонкости - он жидкий, с первого раза покрыть может не получиться - так что, лак накладывается по желанию). После этого - снимается весь малярный скотч, накладываются все пластмасски, ставятся поворотники и т. д (короче, работа заканчивается. После полного высыхания через месяцок может помыть и отполировать (раньше - не желательно) полировкой "с черепашкой" из пузырька. Затем проблемные возможно месте обезжириваются и хорошо антикорятся... Там тоже свои тонкости - всех сказать не могу, т.к. сам до конца не знаю.

Вообще погугли - в сети много статей.
Еще могу посоветовать глянуть здесь:
http://www.intercolor.ru/forum/
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=12272

Спасибо. Очень доходчево и полезно. Зачитываюсь.

Только всё равно советую еще статейки прочитать. Занимался этим делом прошлым летом, был слегка нетрезв в течение всего процесса покраски (трезвый бы побоялся :D), посему могу что-то где-то подзабыть-перепутать. Но в общих чертах технология и выглядит как-то так.

я красил из пылесоса :)