Продам Монтеру-спорт
|
На Нивку Рафаэля решил поменять?
|
Не, Патриот хочу. Нивка у меня есть, тоже , кстати, надо продать...
|
Это шаг назад!
|
Патриот тебе не надо.
Патруль или Крузак. Третьего не дано :) |
А ручка тебя не смущает?
|
Удачи в продаже, но ИМХО этот шаг назад, против патриота ничего не имею, достойная машина, но дидандр верно говорит, патрулюга или крузак твой вариант ;)
|
даром не нужны ни тот ни этот.
|
Нет, мне вообще ручка больше нравится
|
Смотря в чем, в городском использовании - назад, в проходимости и вместимости - шаг вперед
|
Дидандр - романтик, к тому же небедный, нравится ему колбасится со своей тойотой - ради бога, а мне для жизни, а не для понтов. К тому же патруль тесный, крузак - дорогой, проходимости никакой ни у того ни у другого, на всем что мягче асфальта едут не вперед,а вниз; все запчасти - в экзисте, кузовщина - в лес не сунешься, в городе не развернешься, короче вообще не варианты, нынешний вариант у них в одни ворота выигрывает, если так, то лучше вообще ничего не менять.
|
Про проходимость спроси у Монтеры хотя бы. Да И я то же скажу.Патрик ничем не лучше.да и тяжеловат. 130 л.с хорошо для Хантера.Для Патрика-мало.
Про качество и надежность вообще промолчу. Единственный плюс в Патрике-большой он.С качеством сборки УАЗа знаком изнутри-не закручивается-забъем молотком! |
Если верить моему ПТС, то +200 кг. Немало, но терпимо. По поводу забития молотком - опыт эксплуатации этого не подтверждает, вполне нормальная машина.
|
Сколько кушает бензина при движение по грунтовкам без засад? (ну т.е. спокойное перемещение по сухому лесу).
Какая комфортная крейсерская скорость перемещения по асфальту на таких колёсах? |
честно говоря для меня сомнительны утверждения, что патриот проходимей вот этого монтеро, что на картинке с автору.
Взять хотя бы колеса - на той монтере они 33, на уазик же стандартные вообще 30. можно без лифта поставить 32 ые (265/75R16). Но! при боле-менее диагоналки они будут нещадно тереть подкрылки. Т.е. народ, конечно, говорит, что все здорово и не цепляет, но это исключительно на ровной дороге. Для большей резины - нужен будет однозначно лифт. Может, конечно, и ерунда, но все таки доп работы. Потом, для больших колес ЗМЗ 409ый не самое лучшее. Т.е. надо либо передаточные числа понижать, либо дизель брать. Дизель родной был ивеко ф1а, а сейчас змзэшную разработку хотят ставить. Уж не знаю - в продаже с ивекой остались или нет. А не родной дизель - доп проблемы по установке и регистрации... Поставишь более мощный мотор - подвеска уже ходить меньше будет в силу того, что расчитывалась она на мешьшие мощности. в общем я пока смотрю на это с удивлением :) |
Сколько расход именно по грунтовкам никогда не засекал. Например в последний раз, при прокладке трассы трофиклиники (километров 200 асфальт и километров 100 грунтовки+бездорожье) получилось 16 литров. Летом при обычном режиме езды обычно укладываюсь в 15. Скорость на трассе обычно держу в районе 110 км/, ориентируюсь на тахометр - это около 2500 об/м, независимо от дороги. Иногда, если совсем прямо и хорошо под колесами еду 120-130.
|
Да я не собираюсь долго задерживаться на стандартных колесах. Постоянно вижу в городе несколько Патриотов на 35-х. Думаю - самое оно.
|
Не скажу про монтеру, но что то в словах Адвоката есть.
Диаметр колеса не показатель. После, почти покупки (еще не оформили), 80х глубоко задумался а правильное ли это решение. Сомнения мои следующие: Даже визуально видно что 80 ка на 33 колесах сидит ниже чем мой старый УАЗик-3160 на 32 колесах. Я под ним чуть ли не сидел, а под крузак еле заползаю.:) Пороги, свесы кузова явно будут грести грязь. Длинна машины тоже не очень способствует разворотам в лесу и нырянием в ямы. Посмотрел возможности лифта. Кузов лифтовать он с рамы съедет, подвеску, выше 5 см начнутся проблемы с кастором, управляемостью (получу тот же патриот) и пр. прелести по удлиннению панаров, тормозных шлангов . да и не дешево все это. А в стоке проходимость, даже на глаз явно хуже чем у патриота. Я уж промолчу про цену на кузовное. Ремонт в лесу 80ки тоже нетравиальная задача. Сижу чешу репу. Не уйти ли на патриот-спорт с дизелем, пока не поздно.Там все проще. ЗЫ: Зато понты какие, 170 турбо сил крузака аж в сиденье вдавливают, но увы, на трассе. |
Да, 80-ка ,это только от 35, иначе это якорь,а не жип:) А лифт то тебя чего пугает, там все решения уж обкатаны, посмотри их форумы. С кузовщиной все просто - в лес не езди, катайся по полям. :) А про ремонт забудь, тойоты не ломаются:roar:
|
Издеваешься,:) 35 и лифт это понятно, я немножко про другое: изначально свесы кузова 80ки очень низкие, поэтому и приходиться его серьезно лифтовать, в отличии от патрика. Поставил на патрик проставки и вот он счастье.
ЗЫ: да еще пружинная подвеска. А насчет неломающихся тоет, мне эти сказки рассказывать не надо, я сам сказочник.;) |
Часовой пояс GMT +4, время: 13:33. |
vBulletin v3.5.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.