вопрос про подлокотники в машине
 

читая Ваши отзывы и мнения о различных авто, заметил, что для многих акутально наличие удобного подлокотника для правой руки.
такой занудный вопрос у меня созрел :)
а как же базовое правило "держать руль двумя руками"? не слишком ли вы в нирване в своих слишком комфортабельных машинах ?
я озабочен :)

Современные реалии всё-таки вносят коррективы в принципы поведения. Зачем крепко держать руль стоя в пробке, а современные гидро-электро усилители руля позволяют нормально управлять и одной рукой.
На "классике", например, так не получится :) поди покрути там руль ладонью одной руки.

ЗЫЖ А у меня нет подлокотника под правую руку:) но есть под левую! Это не считается?

При росте в 192 см , находясь в Х-Трэйле , сршенно спокойно могу придерживать руль правой рукой , локтем опираясь на подлокотник

Без подлокотника проваливаюсь между сидениями. Дело реально нужное. Прикалывают капитанские кресла с ручками.

позволяют. по прямой. пока не надо что нибудь объехать, например, бабушку

именно что придерживать. в этом и есть вопрос.

лучше это 1 раз увидеть :) фото в студию :)

смотря какая бабушка... некоторых и двумя руками не объехать :)
Обрати внимание на тенденцию - полное число оборотов руля между крайними положениями. Оно всё меньше и меньше.

давай хотя бы про половину этих оборотов поговорим. больше то и не надо. :) тема параноидальная, но ептыть, судя по кол-ву аварий, не лишняя.

давай -
У автомобилей без усилителя руля количество оборотов руля от упора до упора могло достигать 4-5 и более. Усилие на руле в зависимости от типа механизма 3,5 - 6 кг.У автомобилей с числом оборотов от упора до упора 3 и менее, руль считался спортивным. В настоящее время современные автомобили с усилителем руля имеют число оборотов от упора до упора 2.5-3 при усилии на руле 1.3-2.3 кг.
Т.е. половина - это 1,2 -1,5 оборота против 2,5 ранее и усилие в разы меньше.

наверное , я не совсем полно выразился , имел ввиду спокойный и адекватный охват руля правой ладонью , короче , могу управлять машином одной правой :)

ну вот в X-Trail, на который ниже ссылаются, например 3.2
то есть воловина - это 1,6., где 1 - это ПОЛНЫЙ оборот. 360 градусов.
на сколько градусов на можешь повернуть руль одной рукой нормальным хватом? (я предполагаю, что просто прижимая руль ладонью, ты никакую бабушку не объедешь)
а про усилие на руле не будем. на скорости > 30 км в час это не очень влияет на умение быстро рулить.

Тут как бы мне кажется, что на скорости 30 км/ч проще затормозить чем объезжать.
Одной рукой вполне можно быстро повернуть руль на 120-160 градусов, вполне достаточно для объезда бабушек.

это противоречит мои знания геометрии. если зафикисировать локоть в точке, то запястье может двигаться по окружности только с центром в этой точке. то есть, чтобы ты мог поворачивать руль, тебе подлокотоник нужно ставить на бибикалке :) и крутится вместе с ним на 360 градусов :)

я говорил про скорость > 30 км и только для того, чтобы забыть про усилители..
вообщем, вывод такой - расслабились автолюбители.
не объедешь ты бабушку одной рукой. не льсти себе :) одной рукой только ... ну ты понял. :) все остальное надо делать двумя руками и засучив рукава, если ты хочешь делать это хорошо.

не думаю, что бабушка занимает больше одной полосы, а классическую переставку из полосы в полосу я делаю легко одной рукой.

Это надо видеть, если я сажусь в машину без подлокотника :). Даже попу не поправить на сидении. С подлокотником хоть можно приподняться... уперевшись в него, а другой рукой в дверную ручку.

кстати, мне лень считать, но надо бы - на сколько грудусов повернуться колеса, если повернуть руль на 120, на 8-10 может быть ?

хватит упрямиться, скажи, что двумя руками легче рулить и расходимся :)

я упёртый :)