Продам Монтеру-спорт
 

Свою. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13794410-10e8.html

На Нивку Рафаэля решил поменять?

Не, Патриот хочу. Нивка у меня есть, тоже , кстати, надо продать...

Это шаг назад!

Патриот тебе не надо.
Патруль или Крузак.
Третьего не дано :)

А ручка тебя не смущает?

Удачи в продаже, но ИМХО этот шаг назад, против патриота ничего не имею, достойная машина, но дидандр верно говорит, патрулюга или крузак твой вариант ;)

даром не нужны ни тот ни этот.

Нет, мне вообще ручка больше нравится

Смотря в чем, в городском использовании - назад, в проходимости и вместимости - шаг вперед

Дидандр - романтик, к тому же небедный, нравится ему колбасится со своей тойотой - ради бога, а мне для жизни, а не для понтов. К тому же патруль тесный, крузак - дорогой, проходимости никакой ни у того ни у другого, на всем что мягче асфальта едут не вперед,а вниз; все запчасти - в экзисте, кузовщина - в лес не сунешься, в городе не развернешься, короче вообще не варианты, нынешний вариант у них в одни ворота выигрывает, если так, то лучше вообще ничего не менять.

Про проходимость спроси у Монтеры хотя бы. Да И я то же скажу.Патрик ничем не лучше.да и тяжеловат. 130 л.с хорошо для Хантера.Для Патрика-мало.
Про качество и надежность вообще промолчу. Единственный плюс в Патрике-большой он.С качеством сборки УАЗа знаком изнутри-не закручивается-забъем молотком!

Если верить моему ПТС, то +200 кг. Немало, но терпимо. По поводу забития молотком - опыт эксплуатации этого не подтверждает, вполне нормальная машина.

Сколько кушает бензина при движение по грунтовкам без засад? (ну т.е. спокойное перемещение по сухому лесу).
Какая комфортная крейсерская скорость перемещения по асфальту на таких колёсах?

честно говоря для меня сомнительны утверждения, что патриот проходимей вот этого монтеро, что на картинке с автору.
Взять хотя бы колеса - на той монтере они 33, на уазик же стандартные вообще 30. можно без лифта поставить 32 ые (265/75R16). Но! при боле-менее диагоналки они будут нещадно тереть подкрылки. Т.е. народ, конечно, говорит, что все здорово и не цепляет, но это исключительно на ровной дороге. Для большей резины - нужен будет однозначно лифт. Может, конечно, и ерунда, но все таки доп работы.

Потом, для больших колес ЗМЗ 409ый не самое лучшее. Т.е. надо либо передаточные числа понижать, либо дизель брать. Дизель родной был ивеко ф1а, а сейчас змзэшную разработку хотят ставить. Уж не знаю - в продаже с ивекой остались или нет. А не родной дизель - доп проблемы по установке и регистрации... Поставишь более мощный мотор - подвеска уже ходить меньше будет в силу того, что расчитывалась она на мешьшие мощности.

в общем я пока смотрю на это с удивлением :)

Сколько расход именно по грунтовкам никогда не засекал. Например в последний раз, при прокладке трассы трофиклиники (километров 200 асфальт и километров 100 грунтовки+бездорожье) получилось 16 литров. Летом при обычном режиме езды обычно укладываюсь в 15. Скорость на трассе обычно держу в районе 110 км/, ориентируюсь на тахометр - это около 2500 об/м, независимо от дороги. Иногда, если совсем прямо и хорошо под колесами еду 120-130.

Да я не собираюсь долго задерживаться на стандартных колесах. Постоянно вижу в городе несколько Патриотов на 35-х. Думаю - самое оно.

Не скажу про монтеру, но что то в словах Адвоката есть.
Диаметр колеса не показатель. После, почти покупки (еще не оформили), 80х глубоко задумался а правильное ли это решение. Сомнения мои следующие: Даже визуально видно что 80 ка на 33 колесах сидит ниже чем мой старый УАЗик-3160 на 32 колесах. Я под ним чуть ли не сидел, а под крузак еле заползаю.:) Пороги, свесы кузова явно будут грести грязь. Длинна машины тоже не очень способствует разворотам в лесу и нырянием в ямы. Посмотрел возможности лифта. Кузов лифтовать он с рамы съедет, подвеску, выше 5 см начнутся проблемы с кастором, управляемостью (получу тот же патриот) и пр. прелести по удлиннению панаров, тормозных шлангов . да и не дешево все это. А в стоке проходимость, даже на глаз явно хуже чем у патриота. Я уж промолчу про цену на кузовное. Ремонт в лесу 80ки тоже нетравиальная задача.
Сижу чешу репу. Не уйти ли на патриот-спорт с дизелем, пока не поздно.Там все проще.

ЗЫ: Зато понты какие, 170 турбо сил крузака аж в сиденье вдавливают, но увы, на трассе.

Да, 80-ка ,это только от 35, иначе это якорь,а не жип:) А лифт то тебя чего пугает, там все решения уж обкатаны, посмотри их форумы. С кузовщиной все просто - в лес не езди, катайся по полям. :) А про ремонт забудь, тойоты не ломаются:roar:

Издеваешься,:) 35 и лифт это понятно, я немножко про другое: изначально свесы кузова 80ки очень низкие, поэтому и приходиться его серьезно лифтовать, в отличии от патрика. Поставил на патрик проставки и вот он счастье.
ЗЫ: да еще пружинная подвеска. А насчет неломающихся тоет, мне эти сказки рассказывать не надо, я сам сказочник.;)