new-шишига
 

остальное тут

красиво, но руль в бордачке...

Мда ((((( Мало того, что криворукий (хотя строился с нуля и можно было руль хоть по центру поставить), так еще и зарегестрирован как самоходное транспортное средство (судя по номерам) Ну и нафига весь этот огород?

руль то как раз у него с той стороны...а вот у создателей шишиги руки растут....

О да! Какие плохие создатели шишиги! :roar: :roar: :roar:
И руль с левой стороны поставили и эргономику гады не посчитали, черт и как это они в 1956 году не придумали этого???????

переключишь передачу со 2 на 3 легко и непринужденно?
в плане надежности машина достаточно неплоха. но:(
с другой стороны, во время шестидневной войны очень хорошо себя показала.

Как ты думаешь, много ли вариантов было в 1956 году по компоновке рычага КПП? )))))))))

я думаю что машину полюбому не на коленке собирали...могли бы и подумать.

аха! В 1956м году, и по заказу советской армии, которой эргономика водительского места нужна так же как кобыле 5 нога )))))))
Кстати в ГАЗ 3301 разрабатывавшемся в 90х годах над эргономикой поработали гораздо лучше. Но всерию он не пошел по уже экономическим мотивам.... Вместо него появился капотный "Садко"

Какая же это шишига... Эта ж маненькая. Ну чуть побольше крузера. И калорита того нет.

подумали и сделали машину под те задачи, под которые было написано ТЗ. Подорожанский тогда под стол пешком ходил.

Имхо, дело привычки к конкретной машине, ну и небольшой тренировки, возможно.

Да там отшишки только мосты и мелочевка.... Было опрометчиво тему называть Нью Шишига.....

Там у него на приборке авиа-горизонт что-ли?

Аха))))) Кренометр это, думает что поможет )))))))

Мда... Похоже, каждый решил кинуть какашкой в сторону этой авто...
Меж тем, человек, явно имея возможность "тупо купить че-нидь типа крузака" взял и построил авто под свои цели и задачи.
Да, этот монстрик проиграет на трассе тому же крузаку (как минимум по управляемости/утойчивости), требует включения передка "ручками", а не кнопкой из салона, зато под ЕГО задачи (лазить по буеракам) авто по сути идеально - огромный салон, в котором можно вполне есть-спать, думаю, некислого объема багажник, в который, думаю, даже тушку медведя получится затолкать без особых проблем, огромный запас прочности/грузоподъемности (шасси, таки рассчитано на 3,5 тонны авто + 2 тонны груза), мощный-тяговитый дизель (800Hm против 600Hm у 4,5л дизеля у TLC200).

Что характерно - мужик просто сделал себе машину. Не понтоваться, а ездить (ибо 3 года назад сделал и тока сейчас "всплыло" про нее).

на самом деле мужик неплохо поработал и какашкой кидать и мысли не было.

И очередные несуществующие номера....

а вот тут ты ошибаешься :)
он как трактор оформлен, так что номера там вполне существующие - как на трактор, квадрик и т.д...

Вот и выход. Надо доджа как трактор оформить)))))