Британский проект «Группы ГАЗ» будет обанкрочен (с)
 

Британский проект «Группы ГАЗ» по производству британских коммерческих автомобилей будет обанкрочен.
Процедура банкротства уже началась. Летом 2006 года автомобилестроительный холдинг приобрёл за 22 млн. фунтов право на производство коммерческих грузовиков «Максус». На этот год было запланировано строительство нового высокотехнологичного комплекса для выпуска автомобилей. Но в условиях кризиса было принято решение отказаться.

Интересно, а каков размер убытков кроме стоимости покупки?

ну будет и будет

Фигня все эти формальные убытки. Главное - чтобы они успели всю документацию оттуда спереть по используемым технологиям, чтобы потом их применить при разработке газели-3...

А сборка была у Максусов хуже или на уровне Газели...

Тоже мне ракетная технология. :)
В интернете этих чертежей машин разобранных до винтика во всех проекциях - как мух в деревне.

Вот тут можно купить себе не только Газель-3, но и Приору-2 и Волгу-4 :-)
http://www.haynes.com/

С чего это ты взял?
У тебя есть несколько Maxus?

Как же они зае...али, молодые и успешные.

Марк,посмотри мой профиль, я их возил. Не несколько,много.:friend:

Скажи ещё там точная документация (с размерами, марками итп) на все узлы и агрегаты... Интересует одна отнюдь неновая машинка, но по ней вроде как на сайте ничего нет :(

думаю, что самое мягкое слово, которое можно подобрать в данном случае - "заблуждение". Нарисовать могут и наши, тем более, что есть натурные образцы. Чего уж проще, взять и нарисовать то, что уже есть в металле. Да и все основные технические решения известны. Вопрос не в этом.
Хотя не уверен, что будет что-то полезное почерпнуто именно из Максуса. Эту автомобильную марку никак нельзя назвать лидером мирового автостроения.

возил? А как ты определил качество сборки?

Есть подозрение, что аппрувили (сиречь утверждали) покупку не молодые и успешные, а зрелые пердуны, которые повелись на аргументацию молодых и успешных, и поленились разобраться.

по краш тестам при падении с автовоза ;)

это, скорее, харакетристика прочности конструкции :)

Вот именно! Они там их в сарае молотком малой серией собирали. Задача скорее всего была купить лицензию, что-нибудь, что продадут, и чем дешевле - тем лучше. Тот же вариант, что и с Сайбером. Насколько я помню, LDV был банкрот уже при покупке ГАЗом. Но как это на конвейер ставить? И, судя по всему, правильное решение в пользу собственной разработки все-таки было принято.

Элементарно: -торчащие провода;
-гремящий салон;
-неработающее электрооборудование или часть его;
-неприкрученные болты-гайки(чаще колесные)
-кривые зазоры на капотах/дверях...;0

А мне кажется, британских т.н. "лохов" обули успешные российские т.н. "бизнесмены"

:_))..ну не доказано что в этом именно ОНИ виноваты :-)