Проблема с генератором (?)
 

Периодически наблюдается следующая вещь: ни с того ни с сего вдруг повышается напряжение во всей бортовой сети - ярко светят фары, панель, вентилятор печки крутит сумасшедшим образом, одновременно с этим начинает свистеть ремень. Секунд через 5-7-10 сие прекращается, всё приходит в норму. Может через минуту повториться, может через 5, может через полчаса. Причём происходит всё это в абсолютно спокойном режиме езды по трассе на ровных оборотах. Ремень менял, не помогло. Машина ВАЗ-21213. Куда копать чего менять?

Реле -регулятор медленно умирает, на диагностику к нормальному электрику, контора "стагер" не вариант )))

Если реле то почему тогда ремень свистит?

При повышении напряжения повышается и ток, а следовательно и усилие на валу генератора, поэтому ремень начинает проскальзывать.

ДИОДНЫЙ МОСТ?

Нет!!!

Здравствуй *опа новый год...
СЕГОДНЯ может кто мне этот регулятор напряжения поменять, без снятия генератора и диагностики?

я тебе телефон Сан Саныча кидал - позвони .... магаз там рядом есть

Там вместе с телефоном написано "по электрике очень неохотно - пошлет к знакомым."

ну регулятор то он заменит без проблем - тут не надо искать утечку :)

А у самого ключа на десять нет или отвертки ?
И как с таким подходом ты собираешься в зимнее турне по Вологодской Костромской :rolleyes: :embarras:

На мой взгляд проще гену скинуть и поменять РР не извращаясь.
Операция на 20 минут, любой настоящий нивавод должен владеть этим навыком, ибо залив не перенесенного наверх генератора - дело обычное.
Заодно можно и диодный мост проверить.

Да всё есть... кроме тёплого гаража
Просто стараюсь, пока в городе, доверять ремонт специалистам. Если я сейчас что-нить сделаю не так и потом далеко уеду, будет еще хуже
Ремонт в пути это другое совсем, "мурзилку" и чемоданчик ключей с собой вожу

На нивке ремонт генератора - одно удовольствие, даже на морозе и в сугробе :)
Ключ на 19 , трещетка с удлинителем и головкой на 17. и монтажка. вот и всё.
Все неисправности руками можно увидеть и пощупать дома.

В вопросах ремонта нельзя быть теоретиком.
И лучше осваивать дома, когда есть возможность и не торопясь разобраться и в конце концов время/возможность совершить ошибку и время/возможность её потом исправить.
А там глядишь и в снегу, в колее это не будет тебя пугать.;)

Я этим и занимаюсь летом на даче...
Зимой хочется тупо ездить
Собственно сейчас как раз особо нет времени заниматься глубоким изучением вопроса
Ладно, РН я купил, попробую завтра на стоянке сам поковыряться, не получится, так продолжим после НГ

Тогда тебе надо было купить тойоту.
И тупо ездить.

Да блин, меня не парит платить мастерам за ремонт. Абсолютно. Собственно, всю осень этим и занимался, и вот эти вот скачки напряжения это последняя известная мне неисправность, которую я не успел сделать, да и то именно потому, что она проявляется случайным образом. Просто так сложилось, что на работе на этой неделе аврал был и было совсем не до машины, а когда он закончился оказалось, что никто уже не работает, у всех праздничное настроение...

Я всё-таки нашёл работающего сегодня электрика, и при сдаче машины он показал мне остатки шурупа с крышки, шляпку которого пришлось зубилом срезать. Так что "20 минут" это видимо в идеальном случае, а в среднестатистическом - час полтора....