Помогите определиться с маркой паркетника.
 

Товарищу нужно.
Требования:
1. передний постоянный, задок подключаемый
2. Дизель
3. Клиренс побольше
4. Чем моложе, тем лучше.
5. До 600 тыс. руб.

Ps: я в них нифига не смыслю.

"Задок подключаемый" - это через вискомуфту? Жёсткого подключения, ЕМНИП, на паркетниках нет. На ум приходит что-то типа Tucson с дизелем.

Эти муфты, как правило, имеют возможность принудительной блокировки.

При таком раскладе только туссан вроде.

Ну или спортидж того же поколения.

На новых аутлендерах эта муфта очень слабенькая, быстро перегревается и отключается.

А зачем дизель? Он ведь в России будет эксплуатировать, да?

Вот именно, тем более, что движки у этих паркетников отнюдь не 4-х литровые...

Незнай, хочется ему. А чего за засада с дизелем? Зимой не заводится?

Да, говорят, он у нас экономически невыгоден. Это я Никиту Небылицкого наслушался на Серебряном Дожде.

Ага, он фанат газа )) Грит покупайте Тундру и ставьте газ!
Более бредового совета в жизни не слышал...
Но с точки зрения дизеля, он может и прав. По крайней мере для новых машин. Изначально цена дизеля выше чем бензинового. Окупать будешь долго. Ну и все знают о зимней эксплуатации в нашей Раше.

Там и обслуживание дороже, вроде бы.

А вот пусть владельцы тракторов и скажут, что там насчет периодичности ТО и стоимости

Очень разумный совет, учитывая ее аппетит. Я бы поставил.

вот расскажите мне неразумному какое обслуживание у дизеля, а то езжу, езжу а окромя замены масла и фильтров ниче не делаю с двиглом, так чё делать то нада?

1/15ткм.

В Тундре, система экономии топлива, отключает часть цилиндров, когда в них нет нужды. У 6литровой машины расход +/- 20л/100

В первом пункте ракировку сделать и двухлетний Патриот с тарахтелкой подойдет:)

ТО раз в 15 тык.