А МТ по-твоему это оно? :)

Про прадо так и пишут, один в один :) Про круизер вот как раз наоборот... Но я увы не пробовал :D С чужих слов :)

пробовал еще lexus 460gx, годный аппарат, жрет только много :)

круиз контроль как бы есть уже много лет

какие-то шоссейные образцы.. для "говен" неподходящие.

Это в каких авто есть круиз, который сам умеет в пробке дрыгаться?

кстати, хорошая идея
думаю скоро такой круиз придумают! очень нужная вещь! сиди себе газету читай, кофе пей))

Дык уже практически есть.
Distronic Plus в Mercedes S-class - адаптивный круиз умеющий изменять скорость от 0 до 200 км/ч.

Я тебе больше скажу... Еще в середине 2000-х один смелый (вроде немецкий) дядька-математик произвел расчеты и математически вывел, что стоит научить авто общаться друг с другом - аварийность снизится в разы, средняя пропускная способность дорог вырастает чуть ли не вдвое.

Смысл идет был такой: водитель каждого авто указывает "куда еду", навигатор прокладывает маршрут, машина пошла... На дороге авто "опрашивает" всех соседей на тему "кто куда едет" и пытается найти хотя бы временного "попутчика". Как только такой находится - машина "вешается" ему на задний бампер на расстоянии менее метра и начинает полностью дублировать управленике "тягача". В итоге может скопиться целый "паровозик", движущийся как одно целое.

Не хилый такой паровозик может собраться гыгы, если учесть разность длин тормозных путей у разных автомобилей :roar:

"проклятый расхититель социалистической собственности" (с)

"Подойдя со своими спутниками к такому полосатому столбику, Кубик остановился и нажал кнопку, имевшуюся на его верхушке.
— Это для чего кнопка? — спросил Незнайка.
— Для вызова такси, — объяснил Кубик. — Когда вам понадобится такси, подойдите к столбику и нажмите кнопку. Через минуту машина приедет.
Действительно, не прошло и минуты, как в конце улицы показался автомобиль. Он был окрашен в такие же яркие белые и черные полосы, как и столбик.
Быстро приблизившись, автомобиль остановился у тротуара, и дверцы его открылись.
— Где же водитель? — с недоумением спросил Незнайка, заметив, что водителя за рулем не было.
— А водителя и не нужно, — ответил Кубик. — Это автоматическая кнопочная машина. Вместо водителя здесь, как видите, расположены кнопки с названиями улиц и остановок. Вы нажимаете нужную кнопку, и машина сама везет вас куда надо.
Все сели в машину. Кубик сказал:
— Вот смотрите, я нажимаю кнопку, где написано: «Архитектурная улица», и…
Он нажал одну из кнопок на щитке приборов, и… машина тронулась с места.
— Стойте, что вы делаете? — закричал Пестренький, хватая Кубика за руку. — А вдруг машина наедет на кого-нибудь?
— Машина не может ни на кого наехать, потому что в ней имеется ультразвуковое локаторное устройство, при помощи которого предотвращается возможность какого бы то ни было наезда или столкновения, — сказал Кубик. — Обратите внимание на два больших рупора, которые установлены впереди. Один рупор все время посылает вперед ультразвуковые сигналы. Как только впереди появляется какое-нибудь препятствие, ультразвуковые сигналы начинают отражаться, то есть как бы отскакивать от него обратно, и попадают во второй рупор. Здесь ультразвуковая энергия преобразуется в электрическую. Электрическая же энергия включает тормоз или механизм поворота. Если препятствие небольшое, машина его объедет, так как включится механизм поворота; если большое — остановится, потому что включится тормоз. Такие же рупоры имеются у машины сзади и по бокам, для того чтобы ультразвуковые сигналы могли посылаться во все стороны…
— В машине также имеется оптическое устройство, которое включает тормоз при красном светофоре, — сказал Кубик.
Автомобиль действительно неподвижно стоял перед светофором до тех пор, пока не погас красный свет и не включился зеленый." (с)
Н.Носов « Незнайка в Солнечном городе » 1958!!! год

Я тут по ящику недавно видел как наши "ученые" открыли передачу "радиомагнитной энергии без проводов". Тоже в этой книжке было

Гораздо гораздее, кстати на дальних пробегах, чем дефолтное демисезонное барахло, идущее на патриоты с завода.

Мда..

В 58-м году это было совсем фантастикой, а сейчас очевидно, что именно так оно и будет. Да, и светофоры, очевидно, будут не нужны.

Глумитесь, проходимцы, глумитесь...
Тока в моем понимании - "резина для говен" - это как минимум 50% "негатива" в рисунке протектора... Нет?
Ну тогда смотрите видео, где Mohave "уверенно вязнет в жиже поверх твердой почвы". И обратите внимание, что даже с расстояния в десятки метров от камеры у "лихо рассекающих в говнах" можно заметить "зубастый оскал" протектора...

Для говен-это для говен. По асфальту на ней не ездят.

Теперь ключевой вопрос: если обуть УАЗ-а или другого проходимца в резину "для асфальта" - он сильно дальше Мохава или другого "недо-внедорожника" залезет? :)

Никуда ваще не залезет. Со всеми блокировками даже на мудричах по глине неедет) На симексах едет!.

Имхо, намного дальше, геометрия то совсем другая. Если геометрии не требуется, как, например, на твоих видео, где по сути, езда по скользкой поверхности, тут да, решит только резина - у кого зацеп, тот и едет, а если, например, в снегу на одинаковой резине то уаз намного дальше уедет, а если сядет, то на мосты, которые отрыть - раз плюнуть, не то что автомобили с независимой подвеской, которые как прилипнут всем брюхом... которое к тому же висит чуть выше, чем шишка уазовского моста:\