Я так и думал... :) Щас выстроим "сферический снег в говнах", чтобы найти ситуации, где "УАЗ выигрывает по всем статьям" :).

Теперь выкидываем из задачки "зарыться в говны, ибо оно в кайф" и рассматриваем проходимость авто в рамках "хреновых, но таки грунтовых-песчаных дорог" и выйдет, что при равнозлой резине "зело проходимцы" особых преимуществ не имеют. В чем я наглядно убедился, проползая на Спейсе в самые разные места :). Да, куда я "проползал на мягких лапах" и иногда по несколько раз выходил для осмотра препятствий - УАЗ пройдет "не подключая передок"... Вот тока с тяжелые-то говны мне и не надо :). Мне ж не в говнах полазить... Мне за грибочками, на озеро в лесу искупаться и т.д.... :)

А рамках таких задач "шоссейка чуть позлее" типа того же Бриджа 694, который вполне прилично едет по асфальту и я доползу везде, где мне надо...
А туда, где вы (аки истинные оффроадеры) УАЗы на мосты сажаете... мне туда особо не надо... А если и надо - чаще всего есть путь, где не укладываясь на мосты можно пролезть :).

Я ведь тот пост Const у не просто так написал. Сменил я осенью Спортягу на Витару. Будем считать это аналогией, но в рамках другой массо-габаритной категории. Так вот по сравнению со Спортягой, Витара в лесах не едет, совсем. Она цепляет брюшком все, что торчит из земли на высоту 5 сантиметров. Хотя вроде и полный привод есть, и блокировка, и понижайка, и запаска на задней двери висит:) , а не едет. Артикуляции нет и геометрии, а независимые подвески хороши только на асфальте. Теперь поездки в лес на мелкой машине нам заказаны, ну если только в солнечную погоду на минимальной скорости:) . Собственно, отчасти поэтому и поменял УАЗик опять на УАЗик, хотя мог позволить себе что-то поиномарочнее:) .

Блин... Я чего-то не понимаю "в лесах", видимо... Я на практически "пузотерном" Спейсе (с вообще "никакой" геометрией) вроде лазил по лесам вполне сносно :)

Ну вот видимо так:)

когда "сейчас-то"? )))
чувак вон больше 10-ти лет назад пыжился

Ссылку щас искать лень... Но еще в начале 2000-х в MIT разработали ДЕЙСТВУЮЩУЮ модель системы "взаимообмена данными между ТС", которая позволяла двум перпендикулярно идущим потокам проезжать перекресток ОДНОВРЕМЕННО. Потоки как бы сочились друг через друга. У них была даже демо-моделька с дорогой в виде восьмерки, по которой катались машинки и на пересечении не сталкивались, хотя машинки были специально сделаны катающимися с несколько разными скоростями.

С точки зрения разных тормозных динамик - эта проблема очень легко решается - паровозик движется по ТТХ самой "унылой" авто. Ты просто мыслишь не той логикой - если отдельный водитель едет по принципу "еду как вижу", то электроника едет "по приборам" - нет никакой проблемы в принципе получить инфу хоть на километр вперед, при этом под инфой будет пониматься расположение ВСЕХ ТС (как отдельных, так и "паровозных") на этом 1км и прилегающих. При такой избыточности информации необходимость в экстренном торможении по сути исключена. А если еще на все машины повесить системы обнаружения пешеходов (на топовых моделях мерсов, например, УЖЕ есть такое, Вольво тестирует подобное), то исключен даже "случайный пешеход", ибо ОДНА машина "увидит" приближающегося к дороге придурка и ВСЯ толпа машин будет о нем знать... Логика ИНАЯ! Это не "каждый сам за себя" - это "один за всех и все за одного" :)

черт - это все в мохаву поставят? :eek:

Ага... И еще крылья приделают :)

Не знаю, где ты там лазишь. У меня задачи такие же - "грибочки-ягоды", но на пузотерке полноприводной туда не доедешь, а дорогой джип жалко - исцарапешься жеж, бампер оторвешь или еще чего. О "там, где уазы на мосты садятся", даже и не мечтаю...

Места надо знать :)

Дык, и я о том же. Вот у меня, например, на даче, едешь в лес, смотришь - лужа, перед ней стоит 50 пузотерок, в лесу - толпа. Через лужу не едут. Едешь дальше, видишь большую лужу, перед ней стоит 20 тушканов-гранд витар и т.п. В лесу толпа, хоть и поменьше. Вот там, за большой лужей, лес то и начинается. И народу никого. Правда один фиг все грибы уже деревенские собрали:)

Да да, потому что еще через 3 страшных лужи видишь трактор, у которого сзади прицеп и в нем 20 бабушек с корзинками :)

А из неуазиков и не осталось почти ничего. Либо старое что то брать, либо ранглер, но он около 2М вечнодеревянных. Правда на родине с дизелем есть.

Сегодня катались на фораннере на АТшном гудриче. По глине едет хуже чем Патриот на демисизонке с завода. Пришлось развернуться там, где на уазике и не подумал бы. Чуть колея и машина превращается в бульдозер. А на шоссе оно продольно раскачивается.

все проще
когда эти "афтамабилисты" проспятся, бабушки уже навстречу идут с полными корзинками и БЕЗ всякого трактора
))

Да фиг там, никаких тракторов, этим бабкам червонец с корзинами пешком отмахать в 5 утра - раз плюнуть:)

Hint про грибы... Тут, понимаешь, метод "последовательного отсечения":
1. Упиливаешь не менее чем на 150км от города, тем самым "оставляя позади" "истинных проходимцев", ибо им 150км на "злой резине" в ломину трястись.
2. Потом удаляешь как минимум на 20км от ближайшей деревни, тем самым отсекая "бабушек".
3. Потом запиливаешься в лес по самой раскатанной и ровной дороге, на которую не сворачивают Витары и Тушканы, считая, что там "набились пузотеры". А пузотеры там действительно набились...
4. Проезжаешь пару-тройку луж пожиже, в который боятся соваться пузотеры (в таких лужах чаще всего пофиг даже на клиренс-геометрию - важно иметь 4 гребущих и уметь ехать "внатяг").
5. БИНГО! Ты оказываешься там, где "нет никто" кроме пары-тройки таких же неленивых (ибо за 150-170км доехать таки надо) и "ушлых" :). Но их "производительности" не хватает для того, чтобы "лес стал пустой" :)

Как-то так :) У меня 3 "прикормленных места" таких есть в разные стороны от города :)

Я знаю ;) Оценил когда на юг в Анапу ездил ;)

Блин, проблема в том, как найти в 150 км от города и в 20 от ближайшей деревни укатанную дорогу... И вопрос в том кто ее укатал и зачем? Обычно при таких данных как 150 км от города и 20 от ближайшей деревни дороги, мягко говоря не укатанные. Точнее это или лесовозная дорога(разворачиваемся сразу), или заросшая дорога, идущая между заброшенных деревень, которой пользовались 15 лет назад, как, например, места, где девочку осенью искали. Вроде, проезжабельно, но одной машиной не стоит соваться. Да, и ЛКП пострадает точно, то есть на машине "типа мохаве" тоже лучше развернуться - деревья толщиной в руку надо валить.