Да-да... Вас всех, господа, я тоже изучаю... И формирую на этом форуме удобную мне "маску" :). А большинство уверены, что "я по жизни такой". Кто видел меня на сходках у ангара и те, с кем более-менее общаюсь из форумцев - в курсе "как я куски хлеба выбираю" :).

А вы глумитесь-глумитесь... :) Меня сие не беспокоит, ибо сам сию реакцию "программирую" по сути :D.

PS. Данный пост создан в общем и целом лишь с той целью, что предыдущие остались "без решения". А тут "решение" опубликовано и объяснено :).

Я, как изучаемая запрограммированная подопытная крыса, заслужил кусок сахара ?

На полке бери. Но тока один! :)

из 7ми местных - более менее дешевых:) могут назвать только праду...
пусть жрет больше и подороже (можно взять по старше)
при все гнусности и скушности таеты, у нее неизменные плюсы - она не ломается и дешевеет медленнее и ее, в принципе, не жалко по говнам гонять...
и кстати, продать ее потом будет горазде проще :)

Из опыта работы, следующая тема будет жалобная.Из серии, а почему такой дорогой шиномонтаж, мойка и.т.п. Или почему вы взяли с меня деньги по графе "джип?", у меня в ПТС написано "универсал повышенной проходимости!"
п.с.Андрей :friend: , извини вспомнилось чё то!

Про Prado:
1. В третьем ряду сидел? (@колени прикрывают уши@ даже у моей жены - 164 роста / ~50 веса), спинка третьего ряда слишком вертикальная.
2. Багажник за 3-мя рядами видел? Что у 120-го, что у 150-го... Туда даже пакет из лемминговки не поставишь... При 7 местах багажника НЕТ. До кучи у 120-го сиденья складываются "вбок", что исключает возможность установки шторки багажника (а я таки считаю, что она должна быть, чтоб содержимое багажника не "светилось").
3. Влезать "только с подножки" реально, да и та высоко (при тесте "жена в узкой юбке" она высказала много на тему джипов и посадки в них :) ). Детям влезать вообще "не пойми как" надо (до ручек не дотянутся).
4. Одна из самых угоняемых авто.
5. Продать... Любое авто всегда найдет покупателя. Этим я вообще не парюсь. 9-летний Спейс в "долбанутым" джидаем и 300ткм пробега в данный момент имеет очередь желающих из 4 человек (2 из которых с форума)... Анекдот про новых русских и слона знаешь? :D

А так, да... Тойота, не ломается, медленно дешевеет.

PS. Кстати, посмотри на динамику падения цены Мохава - первые 2 года "резко падает" (ибо авто из серии "непопулярных") до 2/3 начальной цены, потом падение резко замедляется, ибо в конкуренции с новыми кроссоверами б/у Мохав вполне конкурентен...

У меня знакомый рассказывал, как на мойку на патриоте заехал. Сперва спросил, почем будет помыть уаз патриот - сказили за отечественные авто, ну скажем 300 рублей - то давно было, ну он и заехал..... После того в качестве чаевых еще 500 отдал. После 3х часов отмывания.

в третьем ряду не сидел...не знаю, да если б сам покупал меня б это не сильно волновало, ибо сам все равно впереди,
а ты что постоянно в 7м ездишь?, тогда... лучше уж сразу газель :)

Я машину супруги на химчистку гонял, по групоновскому купону. 1999р. за полную химчистку салона и багажника.
Там у них доп. условие, что за чистку внедорожника 500р. наценка. Ну думаю, хонду hr-v точно во внедерожники запишут, но спорить грех за такие деньги. Нифига, не посчитали эту козявку жипом. Был приятно удивлен.

Пилот, например, чем хуже?
Руль то левый? А то у япов кучка микробусов полноприводных.

Кстати сказать. При одинаковой степени загрязнения, наружняя мойка Патриота обходится дешевле наружней мойки Витары, при том, что обе машины окрашены темными металликами.

Ты про хонду?
Я тоже первым делом о нем подумал. Все не так позорно, как кореец.

Не боись, не будет :). По нескольким причинам. Первая из них - "парадокс Спейса" :). Суть парадокса в том, что в любом шиномонтаже кроме одного балансирую колеса - 2, макс 3 месяца и получаю разбалансированные колеса (хотя при балансировке "все 0, всё ок"). Делаю в том самом "одном" шиномонтаже - никаких проблем с балансировкой. Никакого логичного объяснения этому найти не могу, но факт есть :).

Да и вообще - ты уже в "колесах" не работаешь, я туды не езжу... :)

Адрюх :friend: , моё мнение по теме, возьми лучше Пилот!

Про хонду. Посмотрел вот сейчас - там правда 257 лошадей.

3,5 литра это необходимый минимум для этого сарая.

Руль только левый (это мой таракан такой есть).
Pilot - реальный расход от 17 до 22 литров по городу (автономность слабоватая), низкие свесы с хрупким крашенным пластиком по низу (накушался этим на Спейсе - передний бампер "перманентно поломанный"), салон довольно просторен, но субъективно не очень удобен (именно удобен, а не комфортен) - куча разных мелочей его портит (на реальной авто могу показать, тут писать пару килобайт, чтоб объяснить на пальцах - лень).

До кучи "пластиковое пузо" - в отличие от Mohave, где низ весь "железный" и при этом довольно ровный, до кучи легко ставится защита чуть ли не до заднего моста - у Pilot пузо весьма неровное и визуально легко повреждаемое.

Ну и последний аргумент, ставящий авто "вне тройки лидеров" - это до вроде 2011 года дебильная мощность двигателя в 257л.с.... Попадалово на ТН... Щас, правда, "придушили" до 249.л.с., видимо, как раз из-за налога.

Степень позорности мне пох :).

Ответил ниже про Пилот.

Насчет третьего ряда - у всех свои требования :).
Часто ли пользую? За этот календарный год раскладывал третий ряд уже раза 3-4 точно. В общем, я его пользую не постоянно, но относительно часто. На семейном совете решили, что 7-местность - это обязательное требование.

Газель... Купил бы... Но оно по трассе "ваще не едет"... :)

Тешься! В жизни ты еще больший зануда.:)